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Panne - Zoé immobilisée - sapin de Noël

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Message par XavMax Mer 28 Mar 2018 - 22:00

Bonjour à tous,

Gros bug chez moi. Pendant une marche arrière : défaut électrique - message danger et fini :  elle n'a plus rien voulu savoir.

Plus rien de fonctionnel, boîte de vitesse bloquée, volant bloqué, tableau de bord bloqué aussi (impossible d'aller lire le kilométrage pour l’assistance) avec ou sans carte :  impossible à arrêter. Même avec un appui long. Indication qu'elle est branché à une prise : totalement faux, et son bloqué comme quand on est à moins de 30 km/h.
Bien entendu, j'ai dépassé les 2 ans... elle va sur ses 3 ans. Donc plus totalement garantie ? Elle est de 2015. Il me semble que c'est 2 ans puis bloc moteur - transmission 5 ans ? J'avais entendu dire 3 ans si < 100 000 km ? Vous pouvez me confirmer, elle est de 2015.
Là, elle est partie sur un plateau du coup... Le gars a débranché la batterie 12 V (elle c'est enfin arrêtée) et à débloqué la vitesse en démontant le pommeau puis un bouton jaune à l’intérieur. Il m'a dit qu'a ce point, c’était sa première.
Le dépannage est-il prit en charge par la location de batterie ? Pour le reste, ça risque de me coûter cher ? Fait chier, c'est une location qui se termine en août...

J’ai pensé à faire une petite vidéo pour vous ;-) et aussi pour savoir si certains ont eu le même "beug" ?

Pour info : Zoé R240 Life - 32 000 km



Merci à tous si vous avez des infos et du soutien psychologique lol
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Message par fabien333 Jeu 29 Mar 2018 - 9:40

Le GMP de la voiture (moteur et tout ce qui le touche en gros) est garanti 5 ans le reste 2. Si tu n'a pas prix d'extension de garanti il y a risque en effet d'avoir un reste à ta charge.
Mais bon généralement c'est quand même pris en charge en grand partie par Renault.

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Message par XavMax Jeu 29 Mar 2018 - 11:04

Je viens d’appeler la concession de Compiègne : "on a bien votre voiture, mais ils n'ont pas le temps, le diagnostique serai fait la semaine prochaine."

Super...ça commence bien...
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Message par Zizoe Jeu 29 Mar 2018 - 11:07

Pas de chance, tu tombes exactement dans le "trou" entre la fin de garantie et la fin de location.

Notons que le GMP n'est plus garanti que 2 ans depuis le 1er janvier 2017 Sad

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Message par XavMax Jeu 29 Mar 2018 - 13:32

Ouai, bin c'est la dernière fois que ça m'arrive ça...
Maintenant, c'est Qarson pour mes autres voitures. Location entièrement sous garanti du début à la fin.
Ils ont pas intérêt à me faire payer quelque chose si ils veulent me refaire monter dans une Renault un jour.
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Message par Zizoe Jeu 29 Mar 2018 - 14:16

@XavMax a écrit:Maintenant, c'est Qarson pour mes autres voitures. Location entièrement sous garanti du début à la fin.
Renault propose des extensions de garantie que tu pouvais tout à fait souscrire lors de la signature du contrat pour couvrir cette période "à risque".

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Message par cece74 Jeu 29 Mar 2018 - 15:17

Oui mais là elle est de 2015, donc garantie GMP 5 ans qui a de grandes chances de couvrir cette panne, non ?

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Message par Zizoe Jeu 29 Mar 2018 - 15:34

@cece74 a écrit:Oui mais là elle est de 2015, donc garantie GMP 5 ans qui a de grandes chances de couvrir cette panne, non ?
Ça dépend de la panne... pour le moment, on ne connait pas la cause.

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Message par Pixel Jeu 29 Mar 2018 - 18:01

À mon avis, ce sera, à coup sûr, couvert par la garantie du GMP.
Une panne électrique qui empêche la voiture d'avancer, c'est le GMP.
Ça m'étonnerait quand même que Renault te dise que c'est l'auto-radio. Evil or Very Mad

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Message par XavMax Jeu 29 Mar 2018 - 18:46

@Zizoe a écrit:
@XavMax a écrit:Maintenant, c'est Qarson pour mes autres voitures. Location entièrement sous garanti du début à la fin.
Renault propose des extensions de garantie que tu pouvais tout à fait souscrire lors de la signature du contrat pour couvrir cette période "à risque".

Pour info, j'en savais rien, habitué des autres marques, a aucun moment j'ai imaginé que je avais une garantie que de deux ans. Et le vendeur ne m'a absolument rien proposé... enfin bon... on ne peut pas revenir en arrière.
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Message par XavMax Jeu 29 Mar 2018 - 18:52

@Pixel a écrit:
Ça m'étonnerait quand même que Renault te dise que c'est l'auto-radio. Evil or Very Mad

J’espère bien aussi ;-) En plus sur le tableau de bord, c'est bien écrit panne électrique moteur Razz

Ma femme m'a dit qu'elle avait passé la marche arrière et avait commencé son créneau au moment de la panne. Le tableau de bord indiqué parking (en même temps, ça indiquait aussi que la voiture était en charge au beau milieux de la rue...lol). Si c'est un beug dans la gestion de la boite, c'est aussi GMP ?

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Message par XavMax Jeu 29 Mar 2018 - 18:55

En gros, en dehors du GMP, il reste quoi ? Le multimedia, la pompe à chaleur ? les sieges, les roues , directions, carrosserie ? La garanti GMP embarque Egalement toute l’électronique lié au moteur, donc la gestion énergétique ?
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Message par Pixel Jeu 29 Mar 2018 - 19:19

@XavMax a écrit:La garanti GMP embarque Egalement toute l’électronique lié au moteur, donc la gestion énergétique ?
Oui, et le chargeur Caméléon aussi.
Il faut lire vos contrats, ça évite de se faire peur.

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Message par XavMax Jeu 29 Mar 2018 - 20:24

Merci, j'y ai pensé mais il est resté dans la pochette avec le manuel dans la voiture...
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Message par Zizoe Ven 30 Mar 2018 - 10:17

@XavMax a écrit:En gros, en dehors du GMP, il reste quoi ? Le multimedia, la pompe à chaleur ? les sieges, les roues , directions, carrosserie ?
Les autres calculateurs (phares, clim, freins, ...), le volant (avec ses boutons), le TCU, le flexichargeur, et pas mal d'autres choses dont le remplacement peut être coûteux...
Par exemple, on a appris ici récemment que la prise de charge n'est pas couverte pas la garantie...

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Message par Pixel Ven 30 Mar 2018 - 10:22

Dans le texte du contrat, il est écrit : "à l'exclusion de la prise spécifique dédiée au véhicule".
Je comprends qu'il s'agit de la Green'Up.

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Message par Zizoe Ven 30 Mar 2018 - 10:42

@Pixel a écrit:Dans le texte du contrat, il est écrit : "à l'exclusion de la prise spécifique dédiée au véhicule".
Je comprends qu'il s'agit de la Green'Up.
Dans le contrat, peut-être.
Pour autant, ce sujet et celui-ci semblent indiquer que le socle de la prise sur la Zoe n'est pas toujours pris en charge par la garantie GMP...
(comme toujours, l'imprécision entraîne des applications différentes selon les concessions et les clients Mad )

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Message par Pixel Ven 30 Mar 2018 - 11:08

Je sais, je suis intervenu sur les sujets en question.
En faisant les mêmes citations.
Il faut se défendre pour que les concessionnaires appliquent ce qui est écrit par Renault.
Il faut savoir que les réparations sous garantie sont très mal payées par Renault aux concessionnaires, aussi bien pour le tarif des heures que pour le temps passé.
On comprend qu'ils préfèrent faire payer le client.

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Message par Zizoe Ven 30 Mar 2018 - 11:20

@Pixel a écrit:Il faut se défendre pour que les concessionnaires appliquent ce qui est écrit par Renault.
Les problèmes commencent lorsque c'est mal (ou pas complètement) écrit et que même le service client va dans le sens du concessionnaire Evil or Very Mad
@Pixel a écrit:Je comprends qu'il s'agit de la Green'Up.
Mais que comprendrait un juge Question
Pour moi, la messe est dite : le socle de charge n'est pas inclus dans la garantie GMP (au mieux, il y aura une prise en charge partielle "commerciale").

Bref, tout ça pour dire que des pannes coûteuses possibles et non couvertes par la garantie GMP, il y en a un paquet (prise de charge ou pas)... et en cas de LLD, il y a obligation de réparation avant de rendre la voiture Neutral

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Message par cece74 Dim 1 Avr 2018 - 2:08

Il faut vite que je les relance, à ma révision des 5 ans j'ai signalé des "Systeme elec. à controler" survenus depuis mon upgrade batterie, et leur réponse c'est un devis d'environ 450€ HT pour "reprogrammer des calculateurs", à ma charge. (c'est fou, ça se dérègle plus vite que des soupapes les programmes des calculateurs Rolling Eyes )

Je pense déjà que ça devrait être couvert par la GMP (qui se termine... maintenant), et de toutes façons, je ne suis pas d'accord que ce soit à ma charge.

Bon, il faudrait déjà qu'ils justifient de quoi il s'agit exactement, pour l'instant "rien à voir avec le changement de batterie, donc c'est à votre charge", "c'est un problème ~~ avec le TCU" (changé il y a quelques mois d'ailleurs). Un peu léger. Evil or Very Mad

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Message par XavMax Jeu 5 Avr 2018 - 10:44

Bon... de mon coté cela fait 1 semaine et 1 jours. Voiture toujours pas diagnostiqué. Un seul technicien avec plein de zoé en panne apparemment...
Heureusement, j'ai ma bonne vielle sandero GPL.
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Message par fabien333 Jeu 5 Avr 2018 - 12:29

Je pense malheureusement que tu vas devoir t'armer de patience...

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Message par XavMax Mer 11 Avr 2018 - 18:34

Je viens d'avoir des news. C'est réparé, comment : je ne sais pas lol au téléphone juste dit : c'est entièrement pris en charge, c'est un rappel constructeur sur le véhicule. Connaissez-vous un rappel constructeur sur la Zoé provoquant ce type de panne ? J'en saurai peut être un peu plus en allant chercher la voiture vendredi...
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Message par Ze Suisse Mer 11 Avr 2018 - 19:16

Peut-être ce rappel récent concernant la tige de réducteur ? Si vraiment cette tige finit par poser problème, cela provoquerait-t-il ce genre de symptômes ?!...
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Message par haffem Jeu 12 Avr 2018 - 10:39

Question :
Quand c'est arrivé, c'était après avoir débranché la voiture qui était en train de charger ?
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