Nouvelle Zoé, sûrement pas pour longtemps et sûrement la dernière

Faut reconnaitre que le soft est merdique à souhait ... ne pas gérer correctement le passage jour/nuit sur le Rlink, en 2018 ???? moi mon écran est illisible 7 fois sur 10, j'ai désactivé le mode auto ! je n'ai pas de réseau GSM chez moi .... parfois le TCU se déconnecte du réseau et ne se reconnecte jamais (pas de programmation possible, faut débrancher la batterie) .... et le préconditionnement, ça c'est un truc génial ... mais si tu l'utilises trop, la PAC se met en sécurité et il faut chauffer le rétro droit pour supprimer cette sécurité.... Ce n'est que du SOFT !!!! ça aurait du être résolu assez vite mais on ne doit pas être assez nombreux à rencontrer ce genre du bug.... alors que le forum fourmille de témoignages.

J'adore globalement la Zoé, mais dans un an, je rends ma Zoé, et franchement, je ne suis pas certain de renouveler un contrat de location... J'en ai marre de me peler les couilles (je vis en montagne) dans la voiture parce qu'elle décide sans raison de couper le chauffage, de débrancher la batterie tous les 3 mois, ou de me retrouver limité à 30 km/h parce qu'il fait trop froid sur le parking du boulot ! Et j'en ai marre aussi que la concession me prenne pour un con quand j'explique que j'arrive à réactiver le chauffage avec un sèche-cheveux !
Et comme je charge toujours à 7 kW...... la concurrence m'attire beaucoup !

Bien sûr, vous avez le droit d'être déçu ou pire.
Mais comprenez bien que votre situation n'est pas forcément partagée car nous sommes tous des cas différents.
Par exemple, moi : j'habite juste près de la montagne mais ma ZOE dort dans un garage, je n'effectue quasiment que des trajets de 15-20km, 2 ou 4 fois par jour. Je n'ai aucun problème de charge, de chauffage qui me gêne, le pré-conditionnement me ravi, été comme hiver ...etc...
Forcément le ressenti n'est pas le même.
Alors n'essayez pas de me convaincre du contraire.

Il exprime son mécontentement dans une section dédiée, inutile donc de faire de la contre-argumentation, d'autant plus qu'il à raison.

OK moi aussi je laisse tomber .

C’est dingue, je n’ai aucun (plus) de ces défauts sur la mienne, et j’Habite en montagne. j’ ai eu le pb de chauffage qui a été résolu rapidement par une maj longuement commenté sur ce forum.
Votre problème c’est que votre concessionnaire ne c’est pas lire un écran d’ ordinateur.

Je pense oui, en un an et 50 000 km d’utilisation, j’ai roulé sous la canicule et par - 15, dans 15 centimètres de neige, sur autoroute à 130, dans des bouchons, en ville ou dans des cols à 1 600 m. Clim auto à 21 degrés toute l’année, après divers essais, c’est le meilleur compromis confort/autonomie. J’utilise presque en permanence le régulateur et le limiteur, très pratiques et sécurisants. La PAC a parfois été (très) bruyante par grand froid, j’aurais pu courir chez mon concessionnaire pour dire que « c’est pas normal ! », mais avec le redoux, tout est rentré dans l’ordre. Avec l’expérience, j’ai même amélioré mon autonomie. Elle est parfaite sur la neige. A part le service normal à 30 000 km, elle n’est jamais retournée chez le garagiste...

Mais bon : Renault sera obligé de revoir mon véhicule.
Je peu aller très loin au tribunal .

Pierrecolo a écrit:Je peu aller très loin au tribunal .

Et très longtemps aussi.

Et couter très cher aussi !...

ze a écrit:C’est dingue, je n’ai aucun (plus) de ces défauts sur la mienne, et j’Habite en montagne. j’ ai eu le pb de chauffage qui a été résolu rapidement par une maj longuement commenté sur ce forum.
Votre problème c’est que votre concessionnaire ne c’est pas lire un écran d’ ordinateur.

Mon concessionnaire m'a affirmé que la MAJ dont tu parles ne concerne que les Zoé 40 kWh.... et j'ai l'ancienne batterie ...
(Bon, il m'a aussi rigolé au nez et dit que ça ne servait à rien de chauffer le rétro droit)

Justement, vis à vis du chauffage : il semble qu’une parti de l´énergies rechauffent les batteries. Vue le peu de kw disponible.
Je roule à 35 km/h et donc à 12 à 14 kw de moyenne.
Et en faite cela aboutit à 18 kw au mini?.
Fort cette conception.
Les ingénieurs de Renault vont me répondre, vue qu’avec le forum cela monte pas bien loin. Tellement de Cas !.

YannickF a écrit:Faut reconnaitre que le soft est merdique à souhait ... ne pas gérer correctement le passage jour/nuit sur le Rlink, en 2018 ???? moi mon écran est illisible 7 fois sur 10, j'ai désactivé le mode auto ! je n'ai pas de réseau GSM chez moi .... parfois le TCU se déconnecte du réseau et ne se reconnecte jamais (pas de programmation possible, faut débrancher la batterie) .... et le préconditionnement, ça c'est un truc génial ... mais si tu l'utilises trop, la PAC se met en sécurité et il faut chauffer le rétro droit pour supprimer cette sécurité.... Ce n'est que du SOFT !!!! ça aurait du être résolu assez vite mais on ne doit pas être assez nombreux à rencontrer ce genre du bug.... alors que le forum fourmille de témoignages.

J'adore globalement la Zoé, mais dans un an, je rends ma Zoé, et franchement, je ne suis pas certain de renouveler un contrat de location... J'en ai marre de me peler les couilles (je vis en montagne) dans la voiture parce qu'elle décide sans raison de couper le chauffage, de débrancher la batterie tous les 3 mois, ou de me retrouver limité à 30 km/h parce qu'il fait trop froid sur le parking du boulot ! Et j'en ai marre aussi que la concession me prenne pour un con quand j'explique que j'arrive à réactiver le chauffage avec un sèche-cheveux !
Et comme je charge toujours à 7 kW...... la concurrence m'attire beaucoup !

C'est ce genre de témoignages que Renault devrait venir lire. Histoire de s'améliorer un peu.

Ils les ont lu depuis longtemps, depuis ils ont sorti la ZE40...

Pierrecolo a écrit:Justement, vis à vis du chauffage : il semble qu’une parti de l´énergies rechauffent les batteries. Vue le peu de kw disponible.
Je roule à 35 km/h et donc à 12 à 14 kw de moyenne.
Et en faite cela aboutit à 18 kw au mini?.
Fort cette conception.
Les ingénieurs de Renault vont me répondre, vue qu’avec le forum cela monte pas bien loin. Tellement de Cas !.

Sur ce point, je peux essayer de t'aider. Si tu as 35 km/h de moyenne et que tu chauffes généreusement à 1 kW de moyenne, la consommation dûe uniquement au chauffage sera de 3 kWh/100.
L'été tu sembles consommer 14, tu rajoutes les 3 du chauffage, l'augmentation de la densité de l'air.....et tu obtiens tes 18 kWh/100. La Zoé n'a rien à voir là-dedans et les ingénieurs n'y pourront rien.
Tout à l'heure j'ai fait 120 km en consommant 0,6 kWh de chauffage, ce qui donne 0,5 kWh/100 de surconsommation. C'est au conducteur de maîtriser son véhicule, pas au véhicule d'apporter des solutions miraculeuses.

Merci Foli vi: je met jamais le chauffage !
Et oui . Et freine presque pas, sauf qu’avec ce Kangoo : le frein du moteur est peu actif...
Et 38 de moyenne aujourd’hui et je vais dépasser les 90 km .
La tortue kangoo est formidable : 220 euro d’assurance et la musique est génial.

YannickF a écrit:

ze a écrit:C’est dingue, je n’ai aucun (plus) de ces défauts sur la mienne, et j’Habite en montagne. j’ ai eu le pb de chauffage qui a été résolu rapidement par une maj longuement commenté sur ce forum.
Votre problème c’est que votre concessionnaire ne c’est pas lire un écran d’ ordinateur.

Mon concessionnaire m'a affirmé que la MAJ dont tu parles ne concerne que les Zoé 40 kWh.... et j'ai l'ancienne batterie ...
(Bon, il m'a aussi rigolé au nez et dit que ça ne servait à rien de chauffer le rétro droit)

Tu lui diras que je suis content de savoir qu j’ai une ze 40
c’est une bille complète

Allez les Zoé sont formidables, j’esp Quelle pèse 800 kg
Je parle plus du Kangoo, il est tellement formidable.

ze a écrit:Tu lui diras que je suis content de savoir qu j’ai une ze 40
c’est une bille complète

Tu es sur de toi ? Parce que quand j’en ai parlé il y a un an personne ne m’a dit que cette mise à jour me concernait également ! Tu es le premier à sous-entendre l’inverse....
Tu as une info (numéro de mise à jour où je ne  sais quoi) qui pourrait me permettre de n’en passer pour un con auprès du chef d atelier ?

Tu trouveras sur ce forum un post qui date de début 2015 concernant évidemment la zoe 22 , à l’epoque il ‘y avait rien d’autre et qui doit être dans la section chauffage , j’ai la flemme de chercher...

Difficile de fouiller dans le forum avec juste l'année car les messages sont juste accompagnés du jour et du mois, pas de l'année. J'ai quand même trouvé un truc sur un OTS de la climatisation mais ma voiture date de 2016(fin janvier), donc si mise à jour de 2015 il y a, elle a du être faite à l'usine.

Tu peux changer le format d'affichage de la date dans ton profil et faire apparaître l'année.

Bon, je retire quand même une bonne partie de ce que j'ai dit.
On vient de faire plus de 500 km easy, elle a roulé nickel, chargé partout, c'est quand même pas mal.
La batterie 40, ça change la vie quand même.

Nono81 a écrit:Bon, je retire quand même une bonne partie de ce que j'ai dit.

chiche ?

si tu ne gardes que ca

Nono81 a écrit:On vient de faire plus de 500 km easy, elle a roulé nickel, chargé partout, c'est quand même pas mal.
La batterie 40, ça change la vie quand même.

il va falloir déplacer le sujet

disons qu'elle est atta-chiante cette voiture, de beaux avantages et en meme temps des aberrations vraiment débiles
apres, entre charger en 22 avec un rlonk a baffer ou charger en 7 avec un super GPS, mon choix est vite vu quand meme

Nono81 a écrit:disons qu'elle est atta-chiante cette voiture

Très bonne définition

Et je suis très content d'avoir pris la "petite" Zoe sans Rlonk ou Rlink et mon smartphone me suffit.