Kangoo ZE utilitaire et prime à la conversion

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Message par lepailladindu43 le Mer 31 Jan 2018 - 11:57

Bonjour

Je prend des renseignements pour le compte de mon beau papa qui veut remplacer une Clio essence de 1996 par un Kangoo ZE 33kW en versions utilitaire
Nous avons eu une offre écrite de notre concessionnaire
Kangoo extra R-link 30 060 € TTC
Option 588 € (habillage bois)
Mise à dispo 65 €
Prime -6 000 €
Conversion -2 000 €
Participation commerciale -4 290 €
Total TTC 18 420 €
Total HT 14 020 €
Et une ligne "valeur de reprise" 1 200 €"

En commentaire "La reprise de 1 200 ttc est à déduire du total soit 14 354 € ht en solde"

Je ne comprends pas tellement sont raisonnement,
Pour moi la conversion devrait être de -2 500 €, mais par contre d'où il sort une reprise à 1 200 € ?
Et comment arrive-t-il à 14 350 € HT ?!

J'avais également demandé une estimation en LOA, mais pas de réponse.

Pouvez vous m'éclairer ?
Merci
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Message par fabien333 le Mer 31 Jan 2018 - 16:40

Ton beau père n'est pas imposable ? Si oui c'est bien 2000 € de prime de conversion. Sinon c'est seulement 1000 € 

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Message par lepailladindu43 le Mer 31 Jan 2018 - 20:47

De ce que je comprend, les 1000€ ou 2000€ sont en cas d'achat d'un véhicule hybride rechargeable, ou d’une voiture thermique avec pastille Crit’Air 1 ou 2, ou d'une électrique d'occasion
Mais pour une électrique neuve, selon moi c'est 2500€ sans condition de ressource (les anciens -4000€, élargis aux essences avant 1997)

Je m'appuie par exemple sur ces 2 articles :
- https://www.breezcar.com/actualites/article/bonus-prime-conversion-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables-0917
- https://news.autoplus.fr/prime-a-la-casse-occasion-bonus-remise-impots-1520416.html?page=3
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Message par stef44 le Jeu 1 Fév 2018 - 9:06

Voir les textes officiels pour la prime à la conversion et le bonus écologique
La différence entre imposable et non imposable, pour une voiture d'occasion, est que la prime est de 1000€ dans le premier cas et 2000€ dans le second.

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Message par lepailladindu43 le Jeu 5 Avr 2018 - 19:52

Le projet se concrétise
La concession locale n'a pas su nous trouver un véhicule pour essai
Ce sera donc un Kangoo de démonstration immatriculé en septembre 2017, avec 300km, dans les Bouches du Rhône
Normalement on va le chercher lundi (avec un plateau)

Mon beau père devrait pouvoir bénéficier de l'aide à l'installation d'un moyen de recharge, avez vous des conseils ?
L'installation est en triphasé, et dans l'idéal une borne 7kW avec câble attaché de 2-3 mètres serait top, avec mise en route en heures creuses
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Message par BB taureau le Jeu 5 Avr 2018 - 23:20

Aye installation triphasé : plus de 2000 euros d'installation chez moi pour une borne 22kw (bridée à 11kw pour cause d'abonnement). Et pas beaucoup d'éccart de prix entre une borne 11kw et une 22kw. Rolling Eyes
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Message par Zizoe le Ven 6 Avr 2018 - 10:24

Le triphasé ne sert à rien pour le Kangoo qui a un chargeur monophasé.

Le maximum est donc de 7kW en tirant 32A sur une seule phase (attention à l'équilibrage des autres consommateurs du logement Exclamation)

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Message par Pierrecolo le Sam 7 Avr 2018 - 21:55

Attention pour technologie Renault : elle est totalement dépasser.
Annule ta commande.
Il sont à la ramasse : 22kw= 80 à 100 km en été.
Les autres marques : 1,33 de plus.
J'en dit pas plus , mais obligé de divulguer que Renault est incapable de suivre ....

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Message par lepailladindu43 le Mar 10 Avr 2018 - 18:57

Pierrecolo, ce véhicule répond aux besoins de mes beaux parents pour au moins les 10 prochaines années


Le Kangoo est entre les mains de mes beaux-parents depuis hier soir.
Je raconte le rapatriement et les premiers kilomètres ici : http://lahauteloireenzoe.blogspot.fr/2018/04/kangoo-ze-un-nouveau-vehicule.html

Nous attendons l'appel de Proxiserve ou Veolia pour voir leur prix
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Message par Pierrecolo le Mar 10 Avr 2018 - 19:24

J’ai vue tes descriptions : soit 17,83 kw de moyennes pour les 185 km en théorie.
Tu pourra faire les 15 kw , mais là il faut faire les 40km/h .
Et pour cela surveiller la consommation instantanée lors des reprises et côtes.
Attention dans les descentes , lors des virages de pas trop aller d’un seul coût vers la reprise d’énergie.
Surtout si le véhicule est long.
Avec cette capacité et la recharge en 7kw, c’est un très bon véhicule pour aller partout.
Super .

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Message par Pierrecolo le Sam 21 Avr 2018 - 22:15

Oyer les gogos Renault:
Le Partner avec les mêmes caractéristiques de batteries Et poids : 140 facilement. Mais bon tout cela est de l’occasion : moins chère mais risqué . Seul Renault est à fuir, progrès avec le 30kw: LG est le constructeur des batteries. Fini la société Anglaise qui à en plus fait faillite: plus de garantie sur les générations de 2010 ou avant à 2016 . Et pourtant tous les propriétaires payent la loc de la batterie. Fiasco !.

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Message par Feneck91 le Sam 21 Avr 2018 - 23:24

Le gogo te remercie pour ton message si intelligible.
C’est vrai que PSA est au top concernant le VE...
Merci pour ton intervention...

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Propriétaire d'un Scenic diesel de 12 ans et 270 000 km et d'un Zoé Zen Q210 d'occasion (09/2014) livrée le 31/07/2017 + Upgrade 41kWh le 28/02/2019.
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Message par Pierrecolo le Mar 11 Sep 2018 - 20:35

Bonjours
Depuis cette acquisition, avez vous réalisé plus de 200 km Avec la batterie ?.
Si vous grimpé les côtes en mode lent! . Dans la descente vous pouvez gagner plus au final que sur du plat.
Du moins vous en faite autant d'autonomie.
Merci d'avance de votre réponse.
Pierre thomasson l
Et salut aux correcteurs d'orthographe et aux sensible à l'écologie.

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Message par ze le Mar 11 Sep 2018 - 22:30

Là , tout de suite, le problème ce n’est pas l’ortographe ....
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Message par Pixel le Mer 12 Sep 2018 - 8:08

Il y a belle lurette que je ne lis plus les messages de Pierrecolo.

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Message par Ke2 le Mer 12 Sep 2018 - 9:47

Pareil.

Il est dans son propre contexte et est incapable de se placer dans celui du sujet auquel il répond.

Pour comprendre un de ses messages, il faudrait avoir lu (et mémorisé) tous les précédents postés au gré des différents sujets.

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Message par alexlp95 le Mer 12 Sep 2018 - 11:29

@Pierrecolo a écrit:Bonjours
Depuis cette acquisition, avez vous réalisé plus de 200 km Avec la batterie ?.
Si vous grimpé les côtes en mode lent! . Dans la descente vous pouvez gagner plus au final que sur du plat.
Du moins vous en faite autant d'autonomie.
Merci d'avance de votre réponse.
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Message par lepailladindu43 le Lun 17 Sep 2018 - 9:23

Pour faire court, je n'ai pas eu jusque là l'occasion d'utiliser le Kangoo ZE de façon significative.
Mes beaux parents tournent autour des 15 kWh/100km, et c'est pas trop le style à faire attention. Leurs routes sont sinueuses et montagneuses
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