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Vérification en cours.... charge ne démarre jamais

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Message par Tetsuo Mar 23 Jan 2018 - 21:41

ça y est ! un an et quelques mois (2 en fait) plus tard ma Zoé commence aussi à faire des caprices Sad

Deux jours que j'essai de la charger la nuit... premier matin je me dis que j'ai du louper le démarrage à 23h30....

deuxième matin je me dis! là, il y a un problème.
Donc ce soir j'ai tout tenté en vain . impossible de charger la Zoé sur ma green-up.
le "power" s'enclenche sur la prise, la voiture passe en vérification charge et ne bouge plus.... et j'ai un claquement au niveau de la prise de la voiture.
ce bruit est bizarre. Bon en attendant il me reste 20 km d'autonomie pour aller au boulot toute la semaine.

Je vois que le problème est déjà arrivé à pas mal d'entre vous. Qu'avez vous fait? retour au garage? appel de la dépanneuse?
je devrais peut être passer au Renault de La Norville demain?

Merci de votre aide.


Dernière édition par Tetsuo le Mer 24 Jan 2018 - 11:59, édité 2 fois

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Message par Tetsuo Mar 23 Jan 2018 - 22:03

Bon je constate que je suis loin d'être le seul avoir eu ce type de souci.

Je vais aller cher Renault demain je pense. on fera un test de charge.

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Message par jch Mer 24 Jan 2018 - 9:16

jamais rencontré ce problème là

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Message par Tetsuo Mer 24 Jan 2018 - 11:58

Bon résultat des courses.... monsieur je peux vous proposer un rendez vous mi-février.... Shocked

Madame je n'ai plus que 20 km d'autonomie... oui mais on est débordé ici avec le contrôle des Zoé EDF!
Vous pouvez venir faire un test de charge mais c'est tout.
Résultat le test a bien merdé. je suis resté sur "Vérification en cours ...." pendant 5 minutes et ensuite elle m'a dit bon ça marche pas essayez d'appeller Saint Geneviève des Bois....

La misère quand même. Je vais finir en Vélo.

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Message par ramoucho Mer 24 Jan 2018 - 12:08

Même histoire pour moi...
J'ai mis à jour mon post
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Message par Tetsuo Mer 24 Jan 2018 - 12:10

aïe!

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Message par Passant_Mbr Mer 24 Jan 2018 - 12:13

Est-ce qu'il faut tomber en panne en épuisant les derniers km et appeler l'assistance pour les forcer à prendre le problème en compte ?

Peut être faut-il faire valoir qu'un délai de contrôle sur ces Zoe EDF leur sera moins préjudiciable qu'à toi si tu ne peux plus rouler du tout. Et si on te propose d'aller voir une autre concession, Est-ce qu'ils ne pourraient pas plutôt envoyer une partie de ces Zoe EDF là bas pour te faire un peu de place à toi ?

N'y a-t-il pas une charte Renault sur le temps de prise en compte des pannes? Peut être faut-il mettre le service client dans la boucle ?
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Message par ramoucho Mer 24 Jan 2018 - 12:21

Cela avait deja été évoqué sur le forum pour les véhicules de remplacement. En gros si tu arrives avec to Zoe qui roule, tu n'y as théoriquement pas le droit, mais si Zoe arrive sur la dépanneuse, c'est un peu plus simple.

C'est ce qu'on m'a conseillé là.

J'attends d'avoir le contact avec mon commercial et puis ce sera dépanneuse. Il me reste 30km d'autonomie
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Message par Tetsuo Mer 24 Jan 2018 - 13:31

et moi 20km. je vais avoir la dépanneuse avant toi Very Happy.

Bref laissons ce petit trait d'humour de coté. c'est vraiment la galère lorsqu'on a un souci.
On demande pas à ce qu'ils arrêtent tout pour traiter le problème mais on demande une vrai prise en compte des problématiques et là c'est plutôt le néant!

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Message par amiral_sub Mer 24 Jan 2018 - 13:46

le rlink ou le tableau de borde donnerait un minimum d'infos, ça aiderait pas mal de monde. Style "tension insuffisante" ou "résistance à la terre hors norme". Le pire c'est que l'ordinateur de la voiture a l'info mais ne l'affiche pas
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Message par Tetsuo Mer 31 Jan 2018 - 11:54

Je devrais avoir des news aujourd'hui ou demain d'après le garage... à suivre.

en attendant je suis piéton! J'espère quand même que ça va vite être réglé.

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Message par PaRadis Mer 14 Fév 2018 - 12:05

@amiral_sub a écrit:le rlink ou le tableau de borde donnerait un minimum d'infos, ça aiderait pas mal de monde. Style "tension insuffisante" ou "résistance à la terre hors norme". Le pire c'est que l'ordinateur de la voiture a l'info mais ne l'affiche pas

Ou bien peut-être : "Défaut de verrouillage de la prise de recharge" !
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Message par Tetsuo Mer 21 Fév 2018 - 14:15

désolé j'ai pas donné de news sur la résolution depuis que j'ai récupéré la voiture.

Ils ont changé le bloc chargeur... j'ai pas eu beaucoup plus d'infos malheureusement.

Voilà,

Tetsuo

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Message par pco Sam 25 Mai 2019 - 13:05

Petit retour d'expérience sur ce bloquage "vérification en cours" : je viens de faire 1000 km Villennes (78) - Sarrebourg (57) - Dieuze (57) - Saint-Nabord (88)- Villennes (78)
J'ai rencontré trois fois ce problème :

- 1) Borne USEDA L'épine-aux-bois
Quatre tests : sur les deux parties de la borne, avec pass Chargemap et avec pass Freshmile
Débranchements - rebranchements complets entre chaque test.
Les trappes s'ouvrent, je peux brancher, trappes et prises se verrouillent mais la voiture reste figée en "vérification en cours"
Noter qu'au bout de plusieurs trests, la borne se met à refuser les badges et n'ouvre plus ses trappes).
Backup sur borne SDESM Montdauphin avec pass chargemap OK du premier coup.

- 2) Borne SDEA Bayel
Deux tests : sur les deux parties de la borne, avec pass Chargemap les deux fois.
Débranchements - rebranchements complets entre chaque test.
Les trappes s'ouvrent, je peux brancher, trappes et prises se verrouillent mais la voiture reste figée en "vérification en cours"
Backup sur borne SDEA Bar-sur-Aube (cf ci dessous)

- 3) borne SDEA Bar-sur-Aube
Deux tests : sur les deux parties de la borne, avec pass Chargemep les deux fois.
Débranchements - rebranchements complets entre chaque test.
Les trappes s'ouvrent, je peux brancher, trappes et prises se verrouillent mais la voiture reste figée en "vérification en cours"
Décision de second backup sur borne non-SDEA la plus proche : Freshmile Colombey OK du premier coup

Je n'ai appelé aucun support / assistance ... .

Je garantis que la programmation de charge était bien en "instantanée"
Je n'ai pas vérifié la position P mais je n'ai jamais constaté avoir oublié cette position (c'est vraiment un réflexe avant de mettre le frein à main et d'arrêter le moteur)
Je ne crois pas à un faux contact du faisceau voiture car je n'ai jamais eu ce problème dans mes charges 22 kW maison (qui sont la très grande majorité de mes charges)

La coïncidence des deux échecs successif SDEA me semble plutôt indiquer un problème de réseau de bornes et d'interopérabilioté (ou de marque de borne) : la borne reconnaît un badge RFID quelconque et laisse la trappe s'ouvrir et les branchements s'effectuer. Puis la borne fait une vérification en interopérabilité auprès de l'opérateur de carte, vérification qui n'aboutit pas (faiblesse GSM ? problème informatique ?).

Publié pour info... Smile
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