Audi obligé de rappeler 127 000 voitures pour émissions non conformes

C'est marrant, en lisant l'article, on a l'impression qu'Audi vend des autos, mais ne sais pas trop comment elle marchent.

depuis le début du diesel gate on a l'impression qu'ils ne savent pas de quoi il s'agit, ni de qui s'en est occupé, ni quand, ni comment ni pourquoi

126999 pour être précis. Bigfoot garde la sienne précieusement, dans son jardin.

Audi, c'est de la merde ... en toute objectivité
Je laisse tomber les procédure pour ma santé mentale, un garage me propose une réparation à 3000€ (au lieu de 5000€ pour un moteur neuf) et j'essaierai de la refourguer à un pigeon ( ou plutôt une pigeonne ) aficionado de la marque.
Quand même 2 ans qu'elle est en rade ...
C'est une essence, ça compte ?

Bigfoot a écrit:Audi, c'est de la merde ... en toute objectivité

Une expérience personnel et unique n'en fait pas une réalité et heureusement.

D'un point de vue écologique, tu devrais mettre une annonce sur leboncoin avec ton audi, il y a tellement de bricoleurs qui seraient très intéressé pour t'acheter la voiture et ensuite y remonter un bloc trouvé dans une casse. Que des gagnants:
- Le nouveau propriétaire qui pourrait rouler le coude à la portière, la casquette retournée et avec la sono à fond avec une caisse à 40.000 qui ne lui en aura coûté que 10.000€
- L'ancien propriétaire qui pourrait installer grâce à cela une toiture photovoltaïque avec batterie et ainsi oublier EDF et avoir une piscine à 30° pour Madame
- Et une épave de moins dans la nature

[/fin du hors sujet...]

verhaeghe a écrit:- L'ancien propriétaire qui pourrait installer grâce à cela une toiture photovoltaïque avec batterie et ainsi oublier EDF et avoir une piscine à 30° pour Madame

Euh... et l'ancien propriétaire qui ferait une croix sur les 30 000€ de pertes

Zizoe a écrit:

verhaeghe a écrit:- L'ancien propriétaire qui pourrait installer grâce à cela une toiture photovoltaïque avec batterie et ainsi oublier EDF et avoir une piscine à 30° pour Madame

Euh... et l'ancien propriétaire qui ferait une croix sur les 30 000€ de pertes

En l'utilisant comme perchoir à oiseau c'est sur 40.000€ de pertes qu'il s'assoit.

Ensuite, je ne connais pas l'Audi de Bigfoot. D'un coté on est dans le sud bling bling, faut les jantes "qui claquent sa mère", des vitres teintées et un kit carrosserie S-line à minima, d'un autre coté Bigfoot a acheté une Ionic après la Zoé du coup, je serais tenté de penser que c'est quand même quelqu'un de raisonnable même si il n'a pas toujours un goût très sur...

Du coup, je parierai bien sur une Audi A5 (magnifique voiture) avec le 1.8 TFSI de 170ch.
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Bon, vu qu'il a acheté une Ioniq, l'Audi doit être dans une couleur épouvantable genre moutarde ou vert pomme

On doit être dans les 45K€/48K€ neuf

C'est juste une petite A1, le plus petit modèle du pauvre, et je n'ai pas pu refaire de carte grise donc la revendre pour pièces, car le moteur a pété quand je la rachetais en fin de LOA ( donc dur de passer un contrôle technique sans moteur). C'était une voiture "publicitaire" avec un covering total pour faire de la pub localement.
Je n'ai pas trop envie d'en parler à cause de l'urticaire, et je n'ai plus de vaseline, ça m’irrite un peu le derrière ( j’étais sous extension de garantie mais je n'ai pas pu faire valoir mes droits )

Donc en toute objectivité Le groupe VAG sont des pourris

Bigfoot a écrit:C'est juste une petite A1, le plus petit modèle du pauvre

Ouais, m'enfin avec une A1 tu peux t'offrir une Mégane...
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J'ai un peu triché mais à peine

Bigfoot a écrit: et je n'ai pas pu refaire de carte grise donc la revendre pour pièces, car le moteur a pété quand je la rachetais en fin de LOA ( donc dur de passer un contrôle technique sans moteur).[...] ( j’étais sous extension de garantie mais je n'ai pas pu faire valoir mes droits )

En tant que particulier, tu dois avoir droit à un conseil juridique pour mettre en demeure Audi de respecter son engagement contractuel

Merci du conseil, ça fait juste 2 ans que j'enchaine les expertises et contre expertises avec ma protection juridique, je ne veux plus en parler, merci ...

Il y a encore la solution d'aller la déposer au milieu du hall d'expo du concessionnaire sur un chariot élévateur en passant à travers la vitrine.
Mais bon, si tu ne veux plus en entendre parler ...

Ça m’a démangé, mais j’ai fait la paix avec cette histoire ... faute de temps et d’énergie.
Entre le concessionnaire, le garage qui a fait la révision, l’extension de garantie, les experts de chacun, c’est une belle partie fine à plusieurs mais il n’y en a qu’un qui a du mal à marcher à la fin... c’est moi.

Allez le dernier message de l’expert qui réponds à ma protection juridique pour vous faire plaisir... mais je ne commente plus

Allez faites chauffer les cervicales !

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Tu es très satisfait de ta Ionic, et c'est ça le plus important.

Depuis le début, je pense que tu aurais du confier le dossier à Auto-plus, ils adorent ce type de truc, c'est pour eux du pain béni et le constructeur à horreur de passer pour un con dans un journal. Il y a aussi Courbet à la radio, ton dossier il adorerait s'en occuper, j'en suis persuadé.
Sinon Audi de la merde, je ne sais pas, mais moteur jetable surement, ma dernière expérience avec eux, il y a 10 ans se solde par deux moteur un un turbo en 180 000 km, j'ai adoré. La politique VAG c'est plastique moussé sur le tableau de bord (car ça se voit) et mécanique en carton (on ne la voit pas). Il faut croire que ça marche, ils ont toujours de plus en plus de clients et des garages bien rentables, car le SAV bosse.

Février 2016

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Ah mais la révision n'avais pas été faite par Audi ?

Non par Volkswagen et ils m’avaient dit verbalement qu’il n’y avait pas de problème

Bon, on arrête le calvaire de Bigfoot. En plus, je viens de découvrir que c'était Mme Bigfoot (1ère lettre, "Madame, ..." )

Du coup, si je comprends bien, après le luxe et le stupre à la Audi, grosse cylindrée, Breitling en diamant et les soirées à la Eddie Barclay, tu t'es réveillé un matin en découvrant que ce monde là n'était pas tes amis, que tu n'étais pour eux que l'occasion de s'enrichir un peu plus alors tu as dit STOP, finie cette vie de débauche à la Jay Z, finies les Audi, les fontaines de Champagne et autre Jaeger-Lecoultre, du coup tu t'es acheté une montre flik-flak et, pour aller avec, une petite Zoé.
Ton purgatoire ne t'avait pas semblé suffisant et tu as remplacé ta trop sémillante Zoé pour une austère coréenne... Et encore, c'est seulement parce qu'il n'y avait pas de Trabant électrique...

Même si tu n'as pas pu faire de carte grise à ton nom, la voiture t'appartient bien puisque que tu l'as achetée.
Si je peux me permettre de conseiller, voici ce qu'il faut faire :
1. Faire emmener la voiture dans un centre de contrôle technique => Contre visite obligatoire.
2. Aller à la préfecture pour faire la carte grise avec ce contrôle technique NOK, la voiture t'appartiendra officiellement mais elle n'aura pas le droit de rouler.
3. Mettre une annonce sur leboncoin (en gros sa cote argus -5 000 €) et tu auras un gars un peu bricoleur qui sera très heureux d'acheter une Audi de wesh-wesh à vil prix et qui ensuite se débrouillera pour le moteur.

Bon courage !

Antoine

Le Mme c’est la réponse à la protection juridique

J’ai appris cette possibilité récemment pour la carte grise
Je vais quand même faire la réparation à 3000€ elle vaut encore 5 à 6000€ et je vais m’amuser à la désautocollantiser...
Merci

Point positif à ton histoire, le diésel commence à être bien boudé et les essences retrouvent des acquéreurs. Le marché de l'occasion étant très chargé en mazout, tu ne devrais pas avoir trop de difficultés à la revendre.

Pour enlever les autocollants, attends le retour de la chaleur.

verhaeghe a écrit:

Zizoe a écrit:Euh... et l'ancien propriétaire qui ferait une croix sur les 30 000€ de pertes

En l'utilisant comme perchoir à oiseau c'est sur 40.000€ de pertes qu'il s'assoit.

Oui, mais de là à présenter ça comme une bonne affaire...

Et lui, elle va passer en garantie ?.