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Essai d'une i3, comparée à ma Zoé

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Message par amiral_sub Mer 22 Nov 2017 - 10:50

essai d'une i3 voiture de prêt norauto. Design intérieur/extérieur particulier (mais bon les gouts et les couleurs), matériaux recyclés (on dirait de la moquette rappée avec du poil de chien collé sur le tableau de bord), sièges fermes (confort allemand), autonomie minimaliste, prix prohibitif (version essayée 42k€), 4 places, coffre rikiki (il n'est pas profond), mauvaise tenue de route sans doute à cause des pneus de 2cv, moteur puissant ça pousse carrément fort, charge 7kw maximum ou combo, portes en plastoc, bruits de roulage plus présents que dans la zoé.

Je garde ma Zoé.
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Message par Ze Suisse Mer 22 Nov 2017 - 13:36

Oui mais c’est une BM !...
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Message par amiral_sub Mer 22 Nov 2017 - 13:48

Tout à fait, c'est le fameux marqueur social. J'essaye toujours d’être objectif sur les voitures en mettant de coté la marque. Hormis le blason, cette voiture a pour elle sa puissance. Pour le reste... J'ai même été particulièrement surpris par la petitesse du coffre !
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Message par Ze Suisse Mer 22 Nov 2017 - 18:04

J’en avais déjà parlé dans un autre sujet, ma belle-sœur est pharmacien et issue d’une famille bien friquée. Bien qu’au début, mon choix d’une Zoé ait fait bondir mon frère (représentant chez Bosch automobile) qui m’a sorti toutes les âneries possibles et imaginables habituelles sur les VE, voilà que sa femme (ma belle-sœur donc) aimerait acheter prochainement un VE. On parlait donc de ma Zoé et je ne lui en disais que du bien. Elle était séduite mais son choix se portera vraisemblablement vers une i3. Quand je lui ai dit qu’elle etait plus chère et avec moins d’autonomie que la Zoé, mon frère m’a pris à part et m’a clairement dit ; « hum, déjà une électrique, mais en plus une Renault, dans son milieu, ça ne passerait pas trop bien ! Mais une BM, tout de même ! » Evil or Very Mad  ...
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Message par amiral_sub Mer 22 Nov 2017 - 19:51

Oui je me rappelle avoir lu cette belle histoire
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Message par Ze Suisse Mer 22 Nov 2017 - 20:48

Il n’y a qu’à regarder « auto moto », « turbo » et autres « direct auto » ; « il n’y a pas de doutes, on est bien chez BM ! », et l’efficacité Audi, et la classe Mercedes etc. C’est comme l’horlogerie, celui qui veut montrer qu’il a réussi mais qui n’y connaît rien se paye une Rolex, la fameuse petite phrase de Ségéla !...
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Message par amiral_sub Mer 22 Nov 2017 - 21:59

C'est la comédie humaine. Sur la côte d'Azur qui n'a pas son yacht n'a pas réussi dans la vue. C'est sans limite
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Message par Bigfoot Mer 22 Nov 2017 - 22:01

@amiral_sub a écrit:Sur la côte d'Azur qui n'a pas son yacht n'a pas réussi dans la vue.


Moi j’ai réussi dans la vue ! Enfin presque ... Cool
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Message par Pixel Mer 22 Nov 2017 - 22:15

Bien vu ! lol!

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Message par amiral_sub Mer 22 Nov 2017 - 22:17

Moquez vous de mes fautes de frappe ! Si ça se trouve c'est même le téléphone qui a changé le mot, ce coquin
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Message par cassiopee86 Mer 22 Nov 2017 - 23:03

@Ze Suisse a écrit:J’en avais déjà parlé dans un autre sujet, ma belle-sœur est pharmacien et issue d’une famille bien friquée .... Quand je lui ai dit qu’elle etait plus chère et avec moins d’autonomie que la Zoé, mon frère m’a pris à part et m’a clairement dit ; « hum, déjà une électrique, mais en plus une Renault, dans son milieu, ça ne passerait pas trop bien ! Mais une BM, tout de même ! » Evil or Very Mad  ...

Et encore, tu n'as pas essayé de lui vendre du "low cost coréen". Il ne faut pas chercher ailleurs les ventes confidentielles des Ioniq sans relation avec les qualités reconnus du modèle. Il faut presque déjà être initié au VE pour s'y intéresser.
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Message par Bigfoot Mer 22 Nov 2017 - 23:12

Et il y a vraiment de quoi s’y intéresser Wink
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Message par pascal11 Mer 22 Nov 2017 - 23:21

Pour revenir à la I3 j'avais eu le même bilan quand je l'ai testée:
Tenue de route indigne de la puissance disponible :juste bonne à rouler pépère alors pourquoi avoir 180ch?

Le stricte 4 places avec coffre trop petit pour partir à 4 en vacance.

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Message par Bigfoot Mer 22 Nov 2017 - 23:30

Pourquoi autant de puissance ?
Sans être expert, sur un VE, faire une voiture puissante ne coûte guère plus cher, si ce n’est ce qu’il faut faire suivre d’autres choses ( freins, pneumatiques, trains roulants ) mais ça aide à vendre avec les vieux réflexes d’homo thermicus.
L’inconvénient par contre c’est qu’on travaille moins dans la bonne plage de rendement.
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Message par amiral_sub Jeu 23 Nov 2017 - 10:23

J'avoue qu'une Zoé rs m'attirerait
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Message par Ze Suisse Jeu 23 Nov 2017 - 17:52

Une vitesse de pointe de plus de 160/180 Km/h ne sert effectivement à rien, mais des accélérations puissantes à tous les régimes est incontestablement un plus, tant d’un point de vue des sensations que de la sécurité ! Et oui, une Zoé RS bounce  !!!...
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Message par amiral_sub Jeu 23 Nov 2017 - 18:03

En dual motor skills test plaît Carlos
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Message par alien_charlou Ven 24 Nov 2017 - 12:46

@Ze Suisse a écrit:Une vitesse de pointe de plus de 160/180 Km/h ne sert effectivement à rien, mais des accélérations puissantes à tous les régimes est incontestablement un plus, tant d’un point de vue des sensations que de la sécurité ! Et oui, une Zoé RS bounce  !!!...

Je ne suis pas de ton avis, des accélérations puissantes ne sont pas nécessairement un plus pour la sécurité, avec la Zoe en mode normal la puissant est bien suffisante.
Pourquoi toujours en vouloir plus, il me semble qu'il n'y à pas plus d'accident avec les voitures moins puissantes.

Une grande puissance va à l'encontre du bien fondé de rouler en VE, économie, autonomie, pollution (pour la production de l'électricité)...
Dommages que les constructeurs de VE soient tombés dans le même travers que pour les VT cad proposer des voitures bien trop puissantes.

A choisir j'aurais préféré ma Zoé ZE40  moins puissante avec plus d'autonomie, pas sur qu'ils en auraient vendu beaucoup, quand tu parles de VE avec les conducteurs de VT ils pensent directement au Tesla 300 Ch.
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Message par Ze Suisse Ven 24 Nov 2017 - 13:18

Bien souvent, pour se tirer d’une situation critique, une accélération est plus efficace qu’un gros freinage ! Et oui, les voitures puissantes sont statistiquement plus sûres que les petites...
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Message par cinquecento Ven 24 Nov 2017 - 13:23

@amiral_sub a écrit:Tout à fait, c'est le fameux marqueur social. J'essaye toujours d’être objectif sur les voitures en mettant de coté la marque. Hormis le blason, cette voiture a pour elle sa puissance. Pour le reste... J'ai même été particulièrement surpris par la petitesse du coffre !

ben il faut de la place sous le coffre... pour mettre le REX ! beau VE...

mais bon, sinon, j'aime bien le design; mais c'est bien trop cher pour ce que c'est. Zoé est vraiment mieux conçue, au regard du rapport autonomie/prestations/prix
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Message par amiral_sub Ven 24 Nov 2017 - 13:56

Les portières m'ont semblé être en plastoc bas de gamme. Savez vous qu'elle se vend plus que la Zoé?http://www.moteurnature.com/29113-la-bmw-i3-a-battu-la-renault-zoe
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Message par pascal11 Ven 24 Nov 2017 - 13:59

@cinquecento a écrit:
ben il faut de la place sous le coffre... pour mettre le REX ! beau VE...

Oui mais sur les versions sans Rex, le volume dédié au Rex reste inaccessible donc totalement perdu!

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Message par alien_charlou Ven 24 Nov 2017 - 16:08

@amiral_sub a écrit:Les portières m'ont semblé être en plastoc bas de gamme. Savez vous qu'elle se vend plus que la Zoé?http://www.moteurnature.com/29113-la-bmw-i3-a-battu-la-renault-zoe

A croire qu'il à plus de riches que de pauvres ou alors c'est les pauvres qui n'ont pas les moyens de rouler en Zoé !!!!
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Message par amiral_sub Ven 24 Nov 2017 - 16:13

la raison c'est que la i3 est vendue dans le monde entier alors que la zoé est cantonnée à l'europe. Si on compte zoé+leaf (pour le groupe renault nissan), la i3 est écrasée en nombre. Ceci pour rappeler que vue de France la zoé est ZE voiture électrique, vu des USA par exemple (parce que c'est un marché gigantesque), "what is the zoe?"
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Message par Ze Suisse Ven 24 Nov 2017 - 18:13

Et aux USA, curieusement depuis l’après-guerre (!), les Allemandes ont la grosse cote !...
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