Zoé sur route à 110 km/h

Bonsoir,

Comment se comporte la Zoé sur 4 voies à 110 km/h. La batterie descend rapidement ?

On ne doit pas être loin des 25kWh/100km

Moins de 100km donc.

ouais, vu l'essai que j'ai fais, je dirai que les 25kWh ne sont pas loin. pour ma part, j'ai fais 28kWh à 110km/h.. mais en cote !

En fait j'ai 24 km de 4 voies à 110 Km/h, 2 km à 5à km/h et 8 KM à 90 km/h et 50 Km/h

Et tu as consommé combien?

En moyen je fait du 7,5l/100km. Avant je consommais 6,9l/100km, mais depuis que j'ai du changer un injecteur je consomme plus.
Ma consommation est une consommation moyenne étant donné que je n'ai pas d'ordinateur sur mon Pt Cruiser

Toutes mes confuses, j'ai mal lu, et je pensais que tu parlais d'un essai avec la zoé.
Donc tu as en gros 80 km par jour dont 50 de voie rapide, a mon avis ça le fait sans problème.

Non non j'ai 7à km par jour dont 48 km de voie rapide et le reste à 90 km/h ou 50 km/h

Eric22 a écrit:Non non j'ai 7à km par jour dont 48 km de voie rapide et le reste à 90 km/h ou 50 km/h

Ca passe sans pb.

Et même en conditions extrêmes (Batteries à la limite du remplacement, super froid), tu lèves un peu le pied sur voie rapide ou pire les jours de -20° tu prends ta thermique.

Ca c'est en étant pessimiste.

70km pardon

Oui enfin les routes vont devenir dangereuses si les gens roulent à 70 km/h sur des voies rapides... c'est un peu comme rencontrer une voiture sans permis sur une route de campagne !
Pour changer de sujet, Zoé est arrivée dans ma concession et elle est magnifique et vraiment très confortable, les sièges sont encore mieux que mon canapé ! Le confort et le silence, attention à ne pas s'endormir ! surtout à 70 km/h ! je plaisante bien sûr.

nh2o2 a écrit:

Eric22 a écrit:Non non j'ai 7à km par jour dont 48 km de voie rapide et le reste à 90 km/h ou 50 km/h

Ca passe sans pb.

Et même en conditions extrêmes (Batteries à la limite du remplacement, super froid), tu lèves un peu le pied sur voie rapide ou pire les jours de -20° tu prends ta thermique.

Ca c'est en étant pessimiste.

Ce n'est pas demain la veille qu'il fera - 20 en Bretagne.
Si on se réfère a l’essai de Yoann et Matthieu automobile-propre (sans doute un des plus réaliste, ils savent de quoi ils parlent), ils ont fait sans problème Mulhouse Strasbourg (117 km dont 108 km sur autoroutes 67000 Strasbourg – 68100 Mulhouse) et au retour ils se sont même permis une pointe a 140, et il lui restait une quinzaine de kilomètres d'autonomie a l'arrivé. Température extérieure 1°

http://www.jurassictest.ch/GR/

Try with these official data:

Weight, 1468 kg
SCx, 0,75
Eficiencu, 0,90
Roll Coeficient 0,0061 (6,1 kg/t)
Recup 0,60

Between 16 - 19 kWh/100 km

This is real data with Fluence ZE, better Cda, worse weight and roll cofficient:

-31 km
-120 km/h constant with regulator
-front wind (low)
-22ºC
-without clima

Result: 21,2 kWh

-31 km
-120 km/h constant with regulator
-rear wind (low)
-22 ºC
-without clima

Result: 17,9 kWh

-26 km
-135 km/h constant with regulator
-20º C
-without clima

Result: 26,1 kWh