Panne moteur, vice caché ?

Je souhaite avoir un avis de juriste !
Ma Zoé va avoir 5 ans en mars. Je n'ai que 41 000 km.
Mon problème : en mars elle ne sera plus garantie et elle fait partie de la série des moteurs qui ont rendu l’âme. Elle siffle un peu à l'accélération.
J'hésite à la changer préventivement mais mon concessionnaire me fait une proposition de reprise indécente (5 000 € ) c'est une Intens.

Ma question : pensez-vous que si j'ai une panne moteur après les 5 ans ça puisse passer sous "vice caché" ? (en fait j'aimerais que le moteur claque avant mars, sous garantie !)

C'est le bruit caractéristique ?

Bigfoot a écrit:C'est le bruit caractéristique ?

je ne sais pas, il y a un fichier audio quelque part ?

Sur un des posts dédié, il me semble qu'il y a un ou des enregistrements.

Si elle commence à siffler, ils doivent faire les enregistrement audio et les envoyer au technocentre pour vérification.

Il ne faut pas confondre le sifflement de l'onduleur, qui est un bruit normal, avec le "zzzzz" qui est un bruit mécanique anormal.

Jusqu'à maintenant, aucune Zoé n'a passé les 5 ans.
Il n'y a donc pas eu de procédure pour vice caché engagée contre Renault.
Il s'agit tout de même d'un défaut de conception connu et tous les moteurs présentant ce "zzzzz" ont été changés sans discussion, souvent à la constatation du bruit et avant la panne immobilisante.
Sous garantie, il est vrai.

J'imagine qu'au-delà de 5 ans, il y a de bonnes chances pour que Renault continue à changer les moteurs présentant le même défaut.
Mais on n'a aucune garantie (dans tous les sens du terme).

D'un point de vue juridique, le vice caché ne fait pas de doute.
Toute la question est de savoir si Renault l'admettra spontanément ou s'il sera nécessaire d'engager une procédure.
S'il y a procédure, tu auras toutes les chances de gagner mais ça prendra quelques années.

Si tu prends l'exemple de Fred.Leudon (Caméléon en panne avant 5 ans mais après 100 000 km, donc plus sous garantie), Renault a proposé une prise en charge de 40 % qui est montée à 70 % en réclamant. Pourtant, le vice caché n'avait pas encore été prouvé.
Aujourd'hui, le vice caché est prouvé, avec un rapport d'expert en bonne et due forme.
Fred demande le remboursement des 30 % restants, sans succès pour le moment, mais je ne vois pas comment Renault pourrait le refuser.

Dans tous les cas, une négociation amiable est préférable.

Si tu as encore l'ordre de réparation où apparaît ce point à contrôler, tu le mets de côté et le ressors au cas où après la garantie, cela pourrait aider dans la démarche de prise en charge .

Pour le bruit : https://renault-zoe.forumpro.fr/t6038-zzzz-zzzz-zzzz-a-chaque-acceleration?highlight=bruit

Et pour le récapitulatif des pannes moteur, c'est ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t4269-tableau-recapitulatif-des-zoe-en-panne-moteur#67102

Et il faut savoir que la grande majorité des possesseurs de Zoé ne sont pas sur le forum.

As-tu fais écouter ce sifflement par un mécano "Z.E."?
Pas la peine d'attendre la panne! Dans le même cas que toi (mars 2013, donc fin de garantie en approche), je l'ai emmenée chez le concessionnaire et le verdict (après prélèvement d'huile dans le réducteur pour analyse par le Technocentre) a été le changement du moto-réducteur. Donc moteur neuf, sans panne et sous garantie.
Si tu peux résoudre le problème comme ça, c'est plus simple que d'espérer une panne avant d'engager un éventuel recours.
Ce problème est largement connu maintenant et Renault fais le changement sans sourciller, pour peu que l'on le fasse constater.

tdmboy a écrit:
Ce problème est largement connu maintenant et Renault fais le changement sans sourciller, pour peu que l'on le fasse constater.

Et si tu obtiens gain de cause, ça permet d'envisager plus sereinement le choix entre un upgrade de la batterie et la reprise à vil prix de ta jolie Zoé pour une "vraie" ZE40.

tdmboy a écrit:As-tu fais écouter ce sifflement par un mécano "Z.E."?
Pas la peine d'attendre la panne! Dans le même cas que toi (mars 2013, donc fin de garantie en approche), je l'ai emmenée chez le concessionnaire et le verdict (après prélèvement d'huile dans le réducteur pour analyse par le Technocentre) a été le changement du moto-réducteur. Donc moteur neuf, sans panne et sous garantie.
Si tu peux résoudre le problème comme ça, c'est plus simple que d'espérer une panne avant d'engager un éventuel recours.
Ce problème est largement connu maintenant et Renault fais le changement sans sourciller, pour peu que l'on le fasse constater.

oui, je vais le faire écouter prochainement !

torniol a écrit:

tdmboy a écrit:As-tu fais écouter ce sifflement par un mécano "Z.E."?

oui, je vais le faire écouter prochainement !

C'est malheureux de croiser les doigts en espérant faire partie de la mauvaise série, mais l'échéance approche et l'on n'avait pas demandé à tirer un mauvais numéro.