La Peugeot e-208

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Message par Madzox le Mer 25 Mar 2020 - 10:35

Bon, il confirme au moins les différentes courbes de charge publiées depuis que la 208 est sortie. La puissance chute très fort et par paliers. Je rappelle que la Zoé charge encore à 25 kW à 97 %. Et que oui, dans des trajets autoroutiers on est parfois obligé de dépasser les 80 % de charge pour atteindre la prochaine destination. Et d'autant plus avec une plus petite batterie comme celle de la 208.

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Message par sas13 le Mer 25 Mar 2020 - 10:59

Si la Zoé charge à 25 kW à 97 %, elle ne doit finalement pas même beaucoup plus de temps que la e-208 sur un 9-97 % ?
Mais il le dit bien à la fin, s'il est allé jusqu'à 97 %, c'est pour être sûr d'aller jusqu'à la borne suivante. Un 10-80 % aurait une bien meilleure vitesse de charge, mais en ne remplissant que 32 kWh (70 % de 46 kWh).

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Message par Madzox le Mer 25 Mar 2020 - 11:03

Regarde ce sujet : https://renault-zoe.forumpro.fr/t15084-charge-100-kw-de-la-208

Elle va même plus vite sur cette plage de recharge.
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Message par sas13 le Mer 25 Mar 2020 - 11:31

Ok, je constate donc que sur un 15-90 %, les deux voitures font jeu égal sur une borne 100 kW, la e-208 démarrant plus fort, mais s'essoufflant plus tôt.
Et sur les bornes 50 kW, plus nombreuses, on a des retours d'essais ?

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Message par Madzox le Mer 25 Mar 2020 - 11:58

Ben c'est la même chose sauf que le max est 50 kW. Le comparatif est aussi dans le même fil.
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Message par Bouboune le Sam 28 Mar 2020 - 8:53

Essai Peugeot e-208 : que vaut la citadine électrique sur autoroute ?

Distance parcourue 591 km
Durée totale du trajet 9h
Durée des recharges 2h43
Nombre d’arrêts-recharges 3
Coût des recharges 67,14 €

On voudrait tuer le VE qu'on s'y prendrait pas autrement Rolling Eyes
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Message par R2D2 le Sam 28 Mar 2020 - 8:57

@Bouboune a écrit:On voudrait tuer le VE qu'on s'y prendrait pas autrement Rolling Eyes
C'est en vendant des VE à 40 k€ et plus et en prétendant que ce sont les seuls à pouvoir faire de la route qu'on le tue...
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Message par RD150 le Sam 28 Mar 2020 - 9:29

Je ne pense pas que la tuerie voulait être orientée dans ce sens (et cela devient fatiguant de lire cette gue-guerre totalement inepte  flower à chaque coin de sujet). Une simulation, avec un déroulé "normal" et pas "journalistique", avec ce même VE (PEUGEOT 208) ne donne pas tout à fait le même temps  Wink :

La Peugeot e-208 - Page 13 Captu125

Maintenant, si tu veux comparer, puisqu'il ne semble pas possible d'y échapper, tu verras qu'il n'y a que quelques minutes de différences (SR+), toujours en mode "normal".
Avec les seules stations TESLA :
La Peugeot e-208 - Page 13 Captu126

Avec toutes les stations possibles :
La Peugeot e-208 - Page 13 Captu127
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Message par Bigfoot le Sam 28 Mar 2020 - 9:34

Pour la 208 tu pouvais même mettre un départ à 100%
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Message par Madzox le Sam 28 Mar 2020 - 19:50

Tu as oublié un problème important sur le réseau de charge rapide : Izivia ne fonctionne plus. L'air de chien blanc n'est pas un arrêt possible. Il faut donc charger davantage la batterie pour faire de plus longues étapes. De plus la vitesse de charge de la 208 est largement sur-estimée.
Personnellement c'est un trajet que je fais en 7h30 en Zoé, pour une durée théorique sur ABRP d'environ 7h.
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Message par amiral_sub le Ven 29 Mai 2020 - 9:59

Bjorn Nyland teste pendant 10 jours la e-208. Pour rappel c'est un youtubeur Norvégien qui teste des VE de façon très rationnelle et honnête. Ses premières vidéos montrent une voiture pas tout à fait aboutie, pas mal de petits défauts irritants. Dommage je pensais que Peugeot avait mieux préparé la voiture. Rien de grave, mais elle n'est pas si bien que ça. Et je pointe un gros défaut : la batterie est basse et très exposée, elle dépasse du châssis ! Au premier gros ralentisseur pas dans les normes ou travaux sur la route avec plaque d'égouts qui dépassent va y avoir de gros dégâts.

https://www.youtube.com/user/bjornnyland
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Message par scarred le Jeu 4 Juin 2020 - 21:54

La zoé ne fera pas le poids en Normandie :

ALERTE
Opportunité de passer à électrique en second véhicule.
7000€ de bonus (voiture <45k€)
2500€ de subventions de la région Normandie (voiture <40k€ et selon conditions de ressources)
5000€ pour mise à la casse d'une ancienne voiture

si vous remplissez toutes les conditions, une 208 électrique débute à moins de 18 000€ batterie incluse !
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Message par AlainD79 le Jeu 4 Juin 2020 - 22:02

Hausse des prix des 208 et e208 depuis le 02 juin 2020....
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Message par scarred le Jeu 4 Juin 2020 - 22:17

combien ?
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Message par stef44 le Jeu 4 Juin 2020 - 23:39

@scarred a écrit:La zoé ne fera pas le poids en Normandie :

ALERTE
Opportunité de passer à électrique en second véhicule.
7000€ de bonus (voiture <45k€)
2500€ de subventions de la région Normandie (voiture <40k€ et selon conditions de ressources)
5000€ pour mise à la casse d'une ancienne voiture

si vous remplissez toutes les conditions, une 208 électrique débute à moins de 18 000€ batterie incluse !

La zoé batterie incluse ne remplit pas ces conditions ?
Moi qui croyais que 32000 €, c'était moins que 32300 €
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Message par AlainD79 le Ven 5 Juin 2020 - 8:44

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Message par scarred le Ven 5 Juin 2020 - 9:17

C'est vrai j'avais oublié qu'on pouvait acheter la zoé avec batterie dorénavant, donc iso la e-208.
Après est-ce que Renault encourage à l'achat je n'en suis pas certain ...
Bref 18 k€, qui veut encore rouler en dacia ?
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Message par Madzox le Ven 5 Juin 2020 - 9:22

Euh la nouvelle Zoé commence a 23900€- 3000€ de remise - 7000€ - 2500 - 5000 + 8100€ (batterie) = 14500€. La 208 peut aller revoir ses prix x)
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Message par amiral_sub le Ven 5 Juin 2020 - 9:27

les aides à l'achat atteignent des niveaux proches de la folie. Tant mieux pour nos poumons et notre planète, mais soyons conscients que chaque aide financée par l'état l'est en fait par nos enfants (contrairement au bonus financé par le malus sur les gros éssuvés)
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Message par stef44 le Ven 5 Juin 2020 - 9:48

@scarred a écrit:Bref 18 k€, qui veut encore rouler en dacia ?
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Message par R2D2 le Ven 5 Juin 2020 - 10:09

Attelage oui mais pas que! Les tarifs de dacia s' étagent de 8000 à 14000 €: à ce prix on a une excellente voiture fabriquée en Europe avec un service présent partout. Et pourquoi pas au GPL ? Pour l' éthanol il faut malheureusement encore attendre la fin de la garantie, mais mon petit doigt me dit que ce n' est plus pour longtemps...
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Message par stef44 le Ven 5 Juin 2020 - 10:32

Certains ne peuvent concevoir le choix d'une voiture que par rapport à leur usage. C'est juste pour montrer qu'il y a des usages relativement basiques qu'un VE ne peut remplir (à mon grand regret) à moins de mettre une trop grosse somme.

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Message par amiral_sub le Ven 5 Juin 2020 - 10:52

quelle proportion de bagnoles ont un attelage? 10%? 5%? ceux qui ont une remorque ont quasiment tous une maison, et ont quasiment tous 2 voitures. Faut arreter avec ça, c'est pas une raison pour ne pas acheter une VE
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Message par stef44 le Ven 5 Juin 2020 - 11:29

A une époque, sur 4 véhicules en ma possession, 3 avaient un attelage. Le camping-car qui n'en a pas aurait pu en avoir car 1 des deux que l'on avait choisi en avait un également.
Donc pour répondre à scarred et à toi, qui peut rouler en Dacia ? Ceux qui l'achètent en deuxième voiture pour tracter la remorque que ne peut tracter leur model S, par exemple.

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Message par amiral_sub le Ven 5 Juin 2020 - 11:40

pour tu parles de dacia et de tesla alors qu'on dans le sujet e208 ? Ca en devient maladif
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Message par stef44 le Ven 5 Juin 2020 - 11:49

@scarred a écrit:C'est vrai j'avais oublié qu'on pouvait acheter la zoé avec batterie dorénavant, donc iso la e-208.
Après est-ce que Renault encourage à l'achat je n'en suis pas certain ...
Bref 18 k€, qui veut encore rouler en dacia ?

Je répondais à scarred qui posait la question afin de donner un exemple de raison que sa Raison ne pouvait pas envisager.

Faut faire preuve de discernement et ne pas se sentir vexé parce que j'ose émettre l'hypothèse de l'existence d'un propriétaire de tesla et de dacia. C'est si choquant que cela ?

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