La Peugeot e-208

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Message par tdmboy le Ven 13 Déc 2019 - 19:05

Info trouvée sur le site Peugeot
https://peugeot-fr-fr.custhelp.com/app/answers/list/st/5/kw/modes%20de%20freinage%20de%20la%20Nouvelle%20Peugeot%20e-208%20%3F/p/1/page/1

Quels sont les modes de freinage de la Nouvelle Peugeot e-208 ?
Publié 04/04/2019 03:47 PM   |    Mis à jour 17/10/2019 12:15 PM
Deux modes de freinage sont accessibles via le levier de vitesses avec des typologies de régénération de batterie adaptées :  

- modérée : pour des sensations proches d’un véhicule thermique,  
- augmentée : pour une décélération contrôlée par la pédale d’accélérateur.

On peut supposer que la régénération augmentée contrôlée par la pédale d'accélérateur correspond au mode B, mais on ne voit effectivement pas de contrôle de la régénération par la pédale de frein.
Pour une fois que j'aimerais avoir tort !
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Message par TomC le Ven 13 Déc 2019 - 19:42

@sas13 a écrit:bien sur que si que c'est sur la première Zoé, sur la première partie de la course de la pédale, tu augmentes la puissance de régénération, comme si tu avais des palettes, mais en plus simple d'utilisation. il n'y a que sur la fin de course de la pédale que tu serres les plaquettes sur les disques.
En fait ce n'est pas seulement en fonction de la position de la pédale : c'est un calculateur qui gère la répartition du freinage entre électrique et mécanique. Si la batterie est pleine ou trop froide, le freinage mécanique intervient beaucoup plus tôt. Cela permet de ne pas ressentir une grosse différence de freinage selon que la batterie est pleine ou vide.


Dernière édition par TomC le Ven 13 Déc 2019 - 20:09, édité 1 fois
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Message par tdmboy le Ven 13 Déc 2019 - 19:58

En fait chaque constructeur choisit son camp pour la récupération:
-Dosage à l'accélérateur
Nissan E-Pedal
Peugeot mode B (et Zoé 50 qui bouffe à tous les râteliers)
- Dosage à la pédale de freins
Zoé tous modèles
Toyota hybrides
Dosage avec palettes au volant
Kia-Hyundai

Il y a aussi le mode Foly-Vi :
S'arranger pour être toujours à la bonne vitesse et ne pas avoir à freiner (avec des adeptes chez les motards : Si tu freines, t'es un lâche !)

Quid des autres marques? Tesla, groupe VW ?
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Message par RD150 le Ven 13 Déc 2019 - 20:45

Tesla c'est un dosage (réglable) à la pédale d'accélérateur.
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Message par sas13 le Ven 13 Déc 2019 - 21:14

Je n'ai pas essayé tous les systèmes, mais je trouve celui de la Zoé très bien et efficace. Seul reproche sur la version 1, le pulse and glide un peu difficile à gérer. Sur la Zoé 2, cela a l'air plus facile.
Pour se recentrer sur le sujet qui concerne la e-208 , à ceux qui la connaissent bien, que se passe t'il lorsqu'on appuie sur la pédale de frein? On serre juste les plaquettes? ou on agit sur la régénération? Et le pulse an glide, facile à faire?


Dernière édition par sas13 le Ven 13 Déc 2019 - 23:40, édité 2 fois

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Message par crazyfrog le Ven 13 Déc 2019 - 23:28

Qui se lance pour faire une pétition et demander le mode roue libre, l'affichage du Soc, etc...?

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