Avis aux experts en électricité !!!

Bon Zoé est de nouveau capricieuse ! Pendant un temps j'étais tranquille mais ça recommence ! Le soir aux HC la charge près d'un jour sur deux ne se lance pas avec le message charge impossible ! Je suis parfois obligé de débrancher et rebrancher plusieurs fois pour que la charge se lance mais une fois lancée elle va bien jusqu'à 100% ! Se problème viens bien de chez moi car ailleurs ça charge du premier coup ! Vous allez me dire que c'est la Terre mais déjà fait vérifié 40ohms et de toute façon quand la terre est pas bonne soit ça ne se lance jamais soit ça coupe pendant la charge !
Je ne sais plus quoi faire il me faudrait quelques pistes si vous en avez ! J'en ai marre de me lever à minuit pou vérifier si Zoé chare!!

Bonjour,

J'avais exactement le même problème. La charge était aléatoire de la même manière. La borne a été remplacée sous garantie mais le pb est revenu à l'identique au bout de quelques semaines. Par acquis de conscience et en lisant le forum, j'ai ajouté un piquet de terre au pied de la borne et le pb a disparu. Il se reproduit encore rarement. Dans ce cas un arrosage du piquet permet le retour à la normale. Je pense que cela vient de la dispersion de la mesure de terre par la voiture (caractère aléatoire) et aussi de la variation de la résistivité du sol. La voiture mesure la boucle terre/neutre jusqu'au transfo EDF. Une mesure par la méthode des 3 piquets n'est pas appropriée.

Cordialement
Pascal

As-tu mesuré la tension quand elle charge ? Il est possible que celle-ci "s'écrase" fortement au démarrage, et donc que la ZOE n'accepte que quand elle reste au dessus du seuil mini --> quand le réseau est un peu moins chargé "pile-poil" au moment de la fermeture du contacteur de puissance. Une fois la charge démarrée la tension se stabilise et plus de problème. La chute des températures irait également vers cette probabilité, puisque le réseau est sollicité un peu plus. Si telle est le cas (chute hors tolérances), une demande à ton distributeur pour un contrôle et éventuellement renforcement du réseau . . .

Si tu es sûr que c'est des perturbations autres mais qui restent dans les tolérances, la seul solution "dans les règles" est la pose d'un transfo d'isolement (mais, attention, sans aucun effet sur une chute de tension éventuelle).
Comme évoqué par VElectrique-13, il n'y a pas que la valeur mesurée de la terre qui rentre en ligne de compte, l'idéal étant que la terre d'installation soit "au plus près" de la terre du neutre réseau (mais si tu es situé en "terrain difficile", cela peut amener d'autres problèmes tout aussi conséquents lié à la foudre).

Edit : Petit complément, pour atténuer le creux de tension (si c'est bien cela), tu peux essayer d'enclencher un gros consommateur (four par exemple) avant que de brancher la voiture --> contrairement à ce que l'on pourrait penser c'est favorable (les électrons étant déjà en mouvement, il y aura moins de bousculade au portillon ). Autre possibilité (juste en test ), mais je sais pas si c'est faisable avec ton CRO, démarrer la charge au mini d'intensité possible pour la voiture et ensuite augmenter progressivement.

lance la charge en HP au moins tu dormira ce qui à mon avis est bien plus important que de gagner quelque centimes...

fabien333 a écrit:lance la charge en HP au moins tu dormira ce qui à mon avis est bien plus important que de gagner quelque centimes...

Si encore je ne roulais pas beaucoup mais je recharge tous les soirs car je rentre batterie presque vide donc ce n'est pas sur l'année quelques centimes ! de plus j'ai un contrat qui fait que j'ai les HC sont encore moins chère que le tarif habituel donc pas négligeable !

En plus de la résistance de terre, la Zoe vérifie aussi la tension entre la terre et le neutre.
Je crois qu'au dessus de 10V, elle refuse de charger.

coupe tout ce qui pompe aux memes horaires de debut de charge, parfois ta tension doit etre basse,

Problème résolu !!! Enfin normalement lol ! Il faut toujours se méfier avec Zoé !

Sous les conseils d'un ami électricien j'ai refais une ligne de terre sauf que depuis que ma borne avait lâchée je n'avait plus de disjoncteur diff sur la ligne alors j'en ai profité pour faire ça nickel avec un boitier étanche mon disjoncteur diff que j'avais racheté de ma borne HS que j'ai mis dans le boitier étanche et j'ai aussi installé une barrette de coupure pour la terre car il n'y en avais pas non plus !Pour être sur j'ai mis mon piquet de terre près du puits comme ça je suis sûr que ça restera humide ! Il me reste plus qu'à mettre une gaine pour le fil de terre ! En tous cas depuis ce matin tous refonctionne à merveille !

J'ai exactement les mêmes symptômes... je pense que je vais devoir faire venir l'électricien pour une meilleure mise à la terre.