Chiffres d'immatriculations ZOE

Merci hommepiano pour ces chiffres, et merci Renault qui a tenu bon contre vents est marée.

Si on reste sur le rythme de 1000 ventes de zoé par mois le coût pour l'état sera de 84 000 000 euros j’espère qu'il se vendra beaucoup de grosse cylindré pour compenser ce bonus car sinon en 2014 l'état risque de baisser le bonus et donc baisse des ventes de VE, faut pousser les gens à acheter des sportives. beau paradoxe.

simomax a écrit:Si on reste sur le rythme de 1000 ventes de zoé par mois le coût pour l'état sera de 84 000 000 euros j’espère qu'il se vendra beaucoup de grosse cylindré pour compenser ce bonus car sinon en 2014 l'état risque de baisser le bonus et donc baisse des ventes de VE, faut pousser les gens à acheter des sportives. beau paradoxe.

Raison de plus pour se précipiter sur zoe en 2013 car 2014 sera une autre année en terme de prime.

Qu'est ce que c'est 84 millions au regard des 70 milliards que nous coutent tous les ans les importations de pétrole? Et je ne parle même pas de ce que ça nous coute en nuisances et santé publique.

ça se saurai si l'état avait la moindre considération économique pour les nuisances et la pollution, hormis taxer l'essence, obliger les constructeurs à mettre des FAP y a peu d'argent investi .

simomax a écrit:ça se saurai si l'état avait la moindre considération économique pour les nuisances et la pollution, hormis taxer l'essence, obliger les constructeurs à mettre des FAP y a peu d'argent investi .

Les systèmes FAP sont ils fiables dans le temps ? (par rapport à leur fonction de filtrage)
Il faudrait de la considération car la santé publique coute aussi cher donc ....Mais l'état ne peut pas tout .......Maintenant Le diesel rapporte pas autant car les taxes sont "un peu moins élevés" par rapport au super voir cour des comptes....Lobbying ça existe ..

vous avez vu les " "

simomax a écrit:ça se saurai si l'état avait la moindre considération économique pour les nuisances et la pollution, hormis taxer l'essence, obliger les constructeurs à mettre des FAP y a peu d'argent investi .

Considération économique ou pas, le fait est la pollution coute cher a l’état et aux citoyens, et tous ce qui peut contribuer a sa diminution est bon non seulement pour la santé de tous, mais aussi pour l’économie du pays.
C'est tellement évident qu'il faut mieux utiliser une énergie bien plus propre et produit chez nous, qu'une énergie sale et importée, que je me demande comment ont peut encore se poser la question.

Désolé de vous décevoir un peu, mais d'après les informations dont je dispose, vos prévisions ne me semblent pas exactes.
La capacité de production de la Zoe est seulement de 300 par semaine, le chiffre des immatriculations pour le mois d'avril ne pourra donc pas être supérieur à 1200. Si les ventes sont supérieures à ce chiffre, les délais de livraison vont augmenter.
Conclusion : dépêchez-vous d'acheter cette très bonne voiture !!!

Ictus a écrit:Désolé de vous décevoir un peu, mais d'après les informations dont je dispose, vos prévisions ne me semblent pas exactes.
La capacité de production de la Zoe est seulement de 300 par semaine, le chiffre des immatriculations pour le mois d'avril ne pourra donc pas être supérieur à 1200. Si les ventes sont supérieures à ce chiffre, les délais de livraison vont augmenter.
Conclusion : dépêchez-vous d'acheter cette très bonne voiture !!!

Et bien si le 1200 par mois se maintient c'est déjà énorme.

Ictus a écrit:La capacité de production de la Zoe est seulement de 300 par semaine,

Renault n'a pas mis tout ces œufs dans le même panier. Les chaines de productions de la Zoé à l'usine de FLins ainsi que les moteurs à Cléon peuvent indifféremment monter des thermiques ou des électriques. Si Renault produit actuellement 300 Zoé/semaine, c'est pour coller à la demande. Car en cas de succès ou d'échec, la production peut suivre la demande (le rapport est de 1 à 10). L'usine de Flins est capable d'assembler max: 150 000 zoé/an, ce qui fait 2884 Zoé/semaine si l'usine ne ferme pas en Août.

Faut voir aussi si ça suit coté coréen pour la fabrication des batteries.

nh2o2 a écrit:

Ictus a écrit:Désolé de vous décevoir un peu, mais d'après les informations dont je dispose, vos prévisions ne me semblent pas exactes.
La capacité de production de la Zoe est seulement de 300 par semaine, le chiffre des immatriculations pour le mois d'avril ne pourra donc pas être supérieur à 1200. Si les ventes sont supérieures à ce chiffre, les délais de livraison vont augmenter.
Conclusion : dépêchez-vous d'acheter cette très bonne voiture !!!

Et bien si le 1200 par mois se maintient c'est déjà énorme.

ils ont sans doute déjà des centaines ou des milliers de zoe en stock qui sont garés sur des champs en plein air non ?
la production de zoe n'a pas commencé hier mais il y a un an déjà

bonsoir je pose une question :
les ventes de la renault zoe ne risquent-elles pas de prendre fin débu 2014 lorsque seront commercialisées la vw up et la bmw i3 nettement meilleures ?
et après arriveront surement debut 2014 la polo et la golf electriques, les mercedes classe a et b lectriques, les audi a2 a1 a3 electriques dans moins d'un an les opel les seat les skoda electriques
alors toutes ces allemandes dans moins d'un an signeront la mort de la renault zoe
merci pour vos reponses

Comment peut on dire qu'elles seront nettement meilleures alors qu'on ne connait pratiquement rien des caractéristiques de ces voitures, et le peu qu'on en sait n'a pas pu être vérifié, ni l'autonomie, ni le prix, ni le comportement routier, ni même leur date réelle de commercialisation.
Tous ce qu'on sait, c'est qu'aujourd'hui la Zoé est la meilleur voiture électrique commercialisée a ce jour, et ca on peu le vérifier tous les jours.
Maintenant si les futurs allemandes, et autres, seront meilleures (ce que rien ne permet d'affirmer aujourd'hui)tant mieux, rien de tel que la concurrence pour faire progresser une technologie. Mais je remarque qu'il y a encore un an tous ces constructeurs disaient haut et fort ne pas croire a la voiture électrique, et affirmaient que Renault allait se planter, aujourd'hui force est de constater qu'ils ont changé d'avis, la Zoé leur ferait elle peur?

Ne croyez pas non plus que le programme de voiture électrique de Renault s'arrête avec la Zoé, la futur Twingo qui doit sortir en 2014 aura elle aussi droit a sa version électrique et contrairement a la UP elle été étudiée dés le début pour recevoir une motorisation électrique, moteur arrière et planché pouvant recevoir la batterie.



Vous l'aurez compris, ca ce n'est pas la version électrique

La Mégane IV aura elle aussi sa version électrique, et le Twizy est appelé a évoluer, d'abord une version utilitaire dites cargos.
Puis une version plus confortable et puissante permettant d'évoluer sur voie rapide et autoroute.

hommepiano a écrit:bonsoir je pose une question :
les ventes de la renault zoe ne risquent-elles pas de prendre fin débu 2014 lorsque seront commercialisées la vw up et la bmw i3 nettement meilleures ?
et après arriveront surement debut 2014 la polo et la golf electriques, les mercedes classe a et b lectriques, les audi a2 a1 a3 electriques dans moins d'un an les opel les seat les skoda electriques
alors toutes ces allemandes dans moins d'un an signeront la mort de la renault zoe
merci pour vos reponses

J'y crois pas avant 3 ans.

Elles seront soit meilleures et trop chères soit compétitives au niveau prix et moins bien.

Pour battre la zoe il faudra faire moins cher à prestation équivalente et mieux au niveau autonomie.

En tous cas les BMW, AUDI et Merco, ne commenceront pas à moins du double du prix. Pour VW, se sera du cataplasme sur une voiture classique donc je doute de l'efficacité. On voit déjà avec la SMART qui bien sûr se recharge sur une prise classique, certes, mais quand on est au bout de l'autonomie, il faut laisser la voiture en charge bien plus longtemps que la Zoé. Alors qu'avec celle-ci le WE dernier, un petit tour en centre ville, branchement sur une prise rapide de parking pour 0€ et hop en 1:05 pour 80%, elle s'était restaurée pour minimum 120 km !
M'est avis que ce sera dûr pour eux de faire mieux juste en adaptant un moteur électrique sur une thermique. Pourront-ils seulement adapter le système Pompe à Chaleur indispensable pour l'autonomie de ce genre d'auto. Je pense que ce sera comme les anciennes Saxo, 106 et clio électriques. Bien sûr on peut s'en contenter quand on veut absolument rouler germain.

[quote="hommepiano"]

nh2o2 a écrit:
ils ont sans doute déjà des centaines ou des milliers de zoe en stock qui sont garés sur des champs en plein air non ?
la production de zoe n'a pas commencé hier mais il y a un an déjà

la production a commencé en novembre 2012

hommepiano a écrit:bonsoir je pose une question :
les ventes de la renault zoe ne risquent-elles pas de prendre fin débu 2014 lorsque seront commercialisées la vw up et la bmw i3 nettement meilleures ?
et après arriveront surement debut 2014 la polo et la golf electriques, les mercedes classe a et b lectriques, les audi a2 a1 a3 electriques dans moins d'un an les opel les seat les skoda electriques
alors toutes ces allemandes dans moins d'un an signeront la mort de la renault zoe
merci pour vos reponses

Attention au troll...

olakeen a écrit:

Attention au troll...

J'allais le dire

olakeen a écrit:
Attention au troll...

Il faut faire attention effectivement :-)

Cela dit, le fond de la question est interessante.

Je suis globalement d'accord avec les autres avis: ce qui compte, c'est ce qu'on connait AUJOURD'HUI. On peut faire des plans sur la comete, dans X années, il y aura forcément mieux et moins cher que la Zoé et ca sera tant mieux!!! (ca sera peut-etre la Zoe2 d'ailleurs ;-) )

D'ici là, Renault a AU MOINS un an d'avance. La eUP ne sera pas livrée avant l'année prochaine et rien ne dit qu'elle sera aussi bien que la Zoé...

En attendant: savourons le plaisir de rouler en electrique DES AUJOURD'HUI grace à Zoé...

En tout cas meilleures ou pas, du succès de la Zoé dépendent leur commercialisation. Renault aura eu le mérite d'initier le courant et d'inventer l'écosystème autour du VE. La I3 semble avoir des caractéristiques très proches de la Zoé et ne me fera pas regretter ma commande.
Je serais très heureux de voir tous ces nouveaux modèles électriques sortir et je ne m'inquiète pas pour la Zoé au contraire cela pourrait avoir un effet boule de neige! La concurrence se fera plutot avec les thermiques.

Lol je pense que Zoé tremble déjà devant la BMW qui sera nettement plus chère. La up de vw sera sûrement très bien mais c'est un pot de yaourt ou personne ne pourra mettre 2 enfants dedans, alors on ne peut pas vraiment comparer et elle sera aussi chère que Zoé, après quel système de batterie achat ou location sera retenu?

Le seul souci du ve sera la reconduite ou non en 2014 du bonus de 7000€.

manigan a écrit:Lol je pense que Zoé tremble déjà devant la BMW qui sera nettement plus chère. La up de vw sera sûrement très bien mais c'est un pot de yaourt ou personne ne pourra mettre 2 enfants dedans, alors on ne peut pas vraiment comparer et elle sera aussi chère que Zoé, après quel système de batterie achat ou location sera retenu?

Le seul souci du ve sera la reconduite ou non en 2014 du bonus de 7000€.

la mauvaise foi a l'état pur...

suzuka75 a écrit:

manigan a écrit:Lol je pense que Zoé tremble déjà devant la BMW qui sera nettement plus chère. La up de vw sera sûrement très bien mais c'est un pot de yaourt ou personne ne pourra mettre 2 enfants dedans, alors on ne peut pas vraiment comparer et elle sera aussi chère que Zoé, après quel système de batterie achat ou location sera retenu?

Le seul souci du ve sera la reconduite ou non en 2014 du bonus de 7000€.

la mauvaise foi a l'état pur...

Oui et non.

Pour les enfants en bas âge cela sera possible, par contre niveau coffre et habitabilité il y aura clairement une différence. Elle ne visera pas tout à fait la même clientèle.

Je n'ai jamais eu les moyens pour acheter une BMW thermique alors une électrique ... Même pas la peine d'y penser

manigan a écrit:
Le seul souci du ve sera la reconduite ou non en 2014 du bonus de 7000€.

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