Premier long trajet en Zoé Q210 Arpajon (91) - Luzillé (37)

Ahy ben alors, tu te mets un autocollant ZE40 à l'arrière, comme ça tu as le droit de squatter deux heures.

Le retour...
Lundi, trajet Amboise / Blois, je pars avant ma sœur, histoire de recharger 30 minutes, une Zoé est déjà là. Mais le gars n'arrive pas à utiliser son badge chargemap (badge non reconnu) alors que la borne a un autocolant chargemap. On discute. Je prend la borne 30 minutes le temps d'aller au WC avec les enfants et de discuter un peu, comme il attendait je lui laisse à 90% de charge et badge avec mon bage Kiwhi pour qu'il puisse recharger (là dessus il a pas assuré sur les badges et s'y est pris un peu tard, du coup il n'a pas tout reçu avant son périple). Le gars fait 200km avec sa Zoé, avec une note d'environ 97 alors que j'arrive péniblement à 87... Il roule entre 70 et 80, perd 5 minutes sur des trajets de 50 km....

Ensuite, on prend le VT pour aller au centre de Blois et ne garer qu'une seule voiture (on était 7). Balade sympa, il a fait chaud.
On rentre, direction la borne pour charger au max (99 %), puis WC et hop on part direction Meung : 43 km.

On arrive, on recharge à 96%. Depuis Blois je roule à l'économie 75 / 85 tranquille, je consomme trop (12.5) et j'ai une note de merde (87). A Orléans, un petit Burger King et on repart. Comme j'ai 30 km de rabs et que ça commence à me gonfler de rouler sans régulateur, j'arrête l'économie. J'arrive à la maison, la consommation est passée à 13.2, la note est de 82 mais il me reste 50 km !!! Et je regarde ce matin : il reste même 61 km.

Donc si un jour je m'améliore, le trajet Arpajon -> Meung + Plan B Blois doit se faire sans recharge intermédiaire.

Par contre pour l'éco-conduite :
C'est chiant car il faut conduire sans régulateur, regarder sans cesse son compter et risquer de se faire flasher si on dépasse un peu.
Et je n'arrive pas à consommer peu, peut-être parce que l'on était 4 aussi, ça doit jouer ?

A part le GROS CON qui m'a fait un pet à la voiture, le retour est positif mais c'est long.
Par contre, c'est économique : 3/4 de plein + 2 péages à 10.4 économisé, soit environ 70€ d'économisés.
Je n'ai pas rechargé sur la borne SIEIL, la recharge chez mes parents est impossible.
Les enfants adorent et mon fils est moins malade que dans le Scenic.

Est-ce que tu as vérifié la pression de tes pneumatiques avant de partir ?
En étant chargé ( et même sans être chargé ) il ne faut pas hésiter à sur-gonfler
Perso je mets toujours 2,8

Super si tout s'est bien passé pour le retour et donc un début d'expérience.
... et madame ? si les enfants adorent...
Je n'ai pas tout compris pour le gars avec sa carte Chargemap, il a oublié de l'activer ?

Alain

Non, elle était activée à priori mais la borne disait : carte inconnue. Et sa carte kiwhi n'était pas encore arrivée...
Il faudrait que je regarde me pneumatiques. 2.8 c'est AV et AR ?

Merci c'est comme pour ma carte ZE Renault, impossible d'activer la borne de la concession. Je viens d'en refaire une deuxième à revérifier à la concession demain.

oui, la pression est la même sur les 4. Je ne partirai pas sans avoir un lot de badges, à minima la kiwhi.

Il y a plein de bornes en France avec l'autocollant chargemap, on en collait plein pour faire découvrir le site aux nouveaux...
Mais ça c'était avant qu'ils sortent leur badge, maintenant ça peut prêter à confusion!

Pour la pression, c'est ce que je choisis pour tous les jours sur les 4 pneus ( 2,7 ou 2,8 ) mais logiquement, il faudrait changer en fonction de seul ou en famille et suivre les recommandations dans la porte ( en ajoutant à sa guise +0,2 +0,3 ou +0,4 )

Étant sur un forum public je recommande tout de même de rester sur les pressions conseillées ou proche.

Pour les records, les radins de la conso, les rebelles, les fesse solides, certains montent à 3,3 ou 3,4, ce que je ne conseille pas ...

Très bien ton retour Feneck. Je pense que tu t'autoflagelles, car 12,5 et 13,2 de consommation c'est très bien.

De plus tu pourrais peut-être gagner du temps à ne pas charger jusque 96 ou 99% mais seulement jusque 80/85%.
Quitte à descendre plus bas (d'ailleurs tu es descendu jusqu'à combien de % au plus bas ? )

Après pour ton histoire de régulateur, je suis moyennement d'accord.
Pour ma part avec Zoe j'utilise énormément le limiteur qui me permet de conduire "au pied" tout en étant certain de ne pas dépasser les limitations et donc rester très zen sur les questions de radar (mon permis c'est mon emploi donc je rigole pas avec ça).
Ensuite dès que j'ai de la 4 voies, je passe au régulateur (sauf si circulation dense bien sûr).

Pour la durée du trajet, logique que tu ais trouvé ça un peu long à Amboise tu as sympathiquement sacrifié de ton temps pour une autre personne. Et à Orléans tu as fait une pause miam sans recharge

Et comme le dit MrDiez44, je pense que l'autocollant ChargeMap sur la borne n'a rien à voir avec le fait que l'on puisse utiliser le badge ChargeMap qui est bien plus récent que tous les autocollants disséminés partout en France et ailleurs ça risque même de poser des petits soucis je pense, ton exemple en est la preuve.

sdorven a écrit:Très bien ton retour Feneck. Je pense que tu t'autoflagelles, car 12,5 et 13,2 de consommation c'est très bien.

Tout à fait d'accord, cette conso est déjà très honorable.
Sauf autonomie RicRac, je me soucie de moins en moins de la conso.

sdorven a écrit:Après pour ton histoire de régulateur, je suis moyennement d'accord.
Pour ma part avec Zoe j'utilise énormément le limiteur qui me permet de conduire "au pied" tout en étant certain de ne pas dépasser les limitations et donc rester très zen sur les questions de radar (mon permis c'est mon emploi donc je rigole pas avec ça).
Ensuite dès que j'ai de la 4 voies, je passe au régulateur (sauf si circulation dense bien sûr).

Pareil, au début, je ne voyais pas trop l'utilité du limiteur, mais maintenant, je l'utilise sans arrêt, en agglomération, je le cale à 50 et je peux ainsi me concentrer sur la route et les abords sans me soucier de ma vitesse, c'est très sécurisant, pour moi comme pour les autres, au lieu de rouler en regardant son compteur comme on est de plus en plus obligés de le faire pour ne pas perdre de points (ou recevoir une prune ici). Le régulateur permet de rouler vraiment détendu aussi dés que la circulation le permet, ces fonctions, associées au frein moteur efficace sont vraiment un plus au niveau confort et sécurité...

AlainD79 a écrit:Merci c'est comme pour ma carte ZE Renault, impossible d'activer la borne de la concession. Je viens d'en refaire une deuxième à revérifier à la concession demain.

Sauf erreur, tu ne peux pas activer une borne dans une concession avec la carte ZE pass (même si elle est badgee Renault). Si la concession ne le sait pas

Feneck91 a écrit:Par contre pour l'éco-conduite :
C'est chiant car il faut conduire sans régulateur, regarder sans cesse son compter et risquer de se faire flasher si on dépasse un peu.
Et je n'arrive pas à consommer peu, peut-être parce que l'on était 4 aussi, ça doit jouer

D'une part ta consommation est plus qu'honorable, et oui on peut, on doit rouler autant que possible au régulateur, une vitesse stable est gage de sobriété, mais il est vrai que sur petites routes, ce n'est pas évident. Je préfère aussi moduler au pied dans ces cas-là, mais je pense que rien ne t'empêche de mettre le limiteur à 90 et de moduler comme tu veux au pied, sans jamais dépasser la vitesse légale et donc être tranquille au niveau des radars ! Personnellement, je ne le fais qu'en agglomération, à 50 ou 60, mais je pense que le limiteur peut se régler sur n'importe quelle vitesse ?!...

Les 5h00 c'était à l'aller avec 2 recharges sans prendre l'autoroute.
Le retour s'est fait en une journée donc plus cool.
Je retiens vos conseils. Ce matin je charge chez Auchan a 99 je viens de libérer la place et vais finir mes courses même si j'avais mis mon badge ACOZE : 165km d'autonomie affiché !
En Conso j'ai déjà fait 10.9 alors je me dis que 13 c'est nul !

Feneck91 a écrit:
En Conso j'ai déjà fait 10.9 alors je me dis que 13 c'est nul !

Une consommation moyenne ça se regarde sur une grande distance, pas juste sur 50 kilomètres parce que oui c'est sûr que tu vas toujours te focaliser là-dessus.

Franchement, sur un parcours comme tu as fait, à 4 personnes, 13 kWh/100, c'est très bien. Ça fait tout de même une autonomie de 169 km, je trouve ça très honorable. Tu vas voir qu'avec ton "ancienne Zoe" tu vas faire les mêmes parcours que si tu avais une ZE40


Sinon au fait, tu étais descendu jusqu'à quel pourcentage de ta batterie ?

Après, je ne suis pas un extrémiste de l'éco conduite, je considère qu'un VE doit se conduire comme n'importe quelle voiture, autant que possible, ce n'est qu'à cette condition qu'il se développera. Je préfère rouler souple, soigner mes accélérations et anticiper les ralentissements au frein moteur tout en roulant aux vitesse légales, pour ne pas devenir une chicane mobile pour les autres usagers d'une part, et ensuite parce que ce n'est pas dans ma nature de me traîner (on ne se refait pas, surtout à mon âge   !). Au pire, si vraiment je compte faire 250 ou 300 kms d'une traite (en été), je me limite à 96 sur les quatre voies Françaises ou autoroutes Suisses (100, 110 ou 120) pour ne pas trop perdre de kW tout de même. Et puis un VE est tellement agréable à conduire ainsi ! Pas d'embrayage, pas de levier de vitesse, une pédale de frein qu'on oublierait presque, un silence, une douceur au démarrage et à l'accélération inégalables même par les meilleures boîtes robotisées actuelles sur des thermiques, c'est le pied ! Si j'arrive dans ces conditions à consommer entre 12 et 14 kWh/100 selon le terrain (c'est très vallonné ici), je suis content et je ne vais pas m'acharner à faire mieux à tous prix...

Pour répondre à vos questions : je suis descendu au min à 37% et hier à l'arrivée j'étais à 27%
En y regardant de près c'est vrai que j'ai de la marge.
Le pire que j'ai fais depuis que je l'ai (trajet boulot 37km) c'est 7%

RD150 a écrit:

AlainD79 a écrit:Merci c'est comme pour ma carte ZE Renault, impossible d'activer la borne de la concession. Je viens d'en refaire une deuxième à revérifier à la concession demain.

Sauf erreur, tu ne peux pas activer une borne dans une concession avec la carte ZE pass (même si elle est badgee Renault). Si la concession ne le sait pas

Ben !!! mon vendeur n'avait jamais vu une carte ZE pass et il me dit on va essayer sur notre borne et c'est lui qui a essayé sur les deux bornes sans succés. Donc étrange l'impossibilité mais, demain, je vais réessayer une deuxième fois avec ma nouvelle carte.

@Feneck91 : au contraire je trouve très bien ta conso avec 4 personnes à bord

De toutes façons, c'est un peu dangereux de descendre trop bas sur un parcours que l'on ne connait pas (pas encore en Zoé en tous cas !). C'est prendre le risque de se retrouver en rade devant une borne ou une carte qui ne fonctionnent pas et de ne pas pouvoir rejoindre la plus proche. Je suis déjà descendu à 3 % de batterie restante mais je savais que j'arrivais chez moi et je me suis lâché sur les derniers kms !...

C'est pas 4 personnes à bord, c'est deux adultes et deux crevettes (surtout mon fils), et un coffre pas mal plein. En eco conduite avant de mettre le régulateur à Orléans j'étais à 12.8.
Mais bon je me dis que je n'ai finalement qu'une charge a faire sauf si je prends l'autoroute. J'ai vu aussi qu'à 110 c'est plutôt 16-18 ce qui fait une grosse différence ! Alors quand je vois ces cons de journalistes tenter un 400 km à 130 sur l'autoroute ça me fait bien marrer !!!!!!

Quand on veux faire mal, on tape là ou il faut ! Ils ne vont pas faire un beau parcours en plein été (autonomie maximum) avec une clim qui fonctionne très bien et qui ne consomme pas tant que ça et que l'on peut déclencher à distance pour ne pas entrer dans un four après une heure de stationnement, sur des petites routes sympa en conduite cool comme c'est si agréable de le faire avec un VE et faire ainsi plus de 250 kms tranquille ! S'ils étaient objectifs comme devraient l'être de VRAIS journalistes, ils diraient "oui, c'est vraiment cool, même s'il faut ENCORE accepter certaines contraintes à côté de pas mal d'avantages"...

Ze Suisse a écrit:Quand on veux faire mal, on tape là ou il faut ! Ils ne vont pas faire un beau parcours en plein été (autonomie maximum) avec une clim qui fonctionne très bien et qui ne consomme pas tant que ça et que l'on peut déclencher à distance pour ne pas entrer dans un four après une heure de stationnement, sur des petites routes sympa en conduite cool comme c'est si agréable de le faire avec un VE et faire ainsi plus de 250 kms tranquille ! S'ils étaient objectifs comme devraient l'être de VRAIS journalistes, ils diraient "oui, c'est vraiment cool, même s'il faut ENCORE accepter certaines contraintes à côté de pas mal d'avantages"...

+1 avec toi et Feneck91

Ce soir, je retente le voyage Arpajon -> Luzillé. Je charge à 100 % avant de partir, au Lidl d'Arpajon, direction Meug direct, avec Blois si Meung a un problème. J'espère ne pas perdre plus de 45 minutes sur le trajet normal.

Bon voyage et à bientôt...