Nantes - Bordeaux

montcalm31 a écrit:

sdorven a écrit:St Porchaire j'y vois le restaurant Le Bruant qui a l'air plutôt pas mal. Au Port d'Envaux, l'Auberge de la Charente aussi (même si quelques commentaires glanés sur le net laissent à penser que le service n'est pas régulier).
À Rochefort, le garage Renault est très bien situé pour visiter le centre-ville.

OK, je n'avais pas vu que tu avais une R90, donc prise à 43kw pas un besoin fondamental pour toi.

En effet

C'est sûr que pour les grands trajets, une Q90 aurait été plus judicieuse, même s'il n'y a pas pléthore de bornes 43kW malheureusement. Mais bon, on verra à l'usage, car nous sommes amenés à brancher de temps en temps avec le CRO, surtout justement lorsque nous partons en week-end en famille ou chez des amis. De toute façon, il fallait choisir

Demain je fais 500 km de Hurepoix en Bretagne.
J'ai 5 charges dont 3 en 43 kW.
Il est clair que je suis bien content d'avoir une Q210.

(Quelqu'un a vu Foly-vi ? Il n'aurait pas fait un malaise ?)

Pixel a écrit:Demain je fais 500 km de Hurepoix en Bretagne.
J'ai 5 charges dont 3 en 43 kW.
Il est clair que je suis bien content d'avoir une Q210.

(Quelqu'un a vu Foly-vi ? Il n'aurait pas fait un malaise ?)

pour avoir fait Toulouse Lorient A/R en Aout, c'est clair qu'il y a pas mal de 43Kw sur le trajet, et souvent d'un usage très simple et gratuit (pas de badge, on branche et hop...). même si les arrêts ne sont pas souvent glamours, les Auchan et Lidl fournissent une contribution très appréciée.

j'ai fait le trajet en rechargant gratuitement tout le long. sur l'A/R j'ai du payer 2,7€ de recharge en Loire Atlantique lors d'un trajet Vendée / Le Croisic, car pas d'arrêt simple et gratuit satisfaisant pour moi.

De plus même si j'ai une R240, certaines prises 22kw livrent parfois un débit moins rapide qu'annoncée, alors qu'en 43Kw je fais tout le temps du 22kw.

Bref, aujourd'hui on peut voyager loin, facilement et à moindre frais. Il faut juste ne pas être pressé :-)

montcalm31 a écrit:De plus même si j'ai une R240, certaines prises 22kw livrent parfois un débit moins rapide qu'annoncée, alors qu'en 43Kw je fais tout le temps du 22kw.

+1 mais je reste dans la voiture au cas où ....
Les 22 kW ne font souvent que 18 voire moins comme celle d'Angers près du McDo. D'ailleurs, j'ai reçu un mail d'Alizé comme quoi ils vont envoyer un technicien la semaine prochaine et ils me propose de diminuer la somme à payer par deux et j'ai dit merci.

Alain

Pixel a écrit:Demain je fais 500 km de Hurepoix en Bretagne.
J'ai 5 charges dont 3 en 43 kW.
Il est clair que je suis bien content d'avoir une Q210.

(Quelqu'un a vu Foly-vi ? Il n'aurait pas fait un malaise ?)

Pourquoi un malaise ? En tout cas, je te souhaite un bon voyage sans stress. J'ai hâte de lire ton récit pour que je puisse savoir comment s'est comportée ta Zoé après chaque recharge.

Hé hé, parce que tu dis toujours que ce n'est pas beaucoup plus intéressant d'avoir une Q210 qu'une R240.
Je te taquine.
Merci pour tes souhaits.
Ma Zoé se comporte déjà bien mieux, ne serait-ce que pour le kilométrage affiché en fin de charge, qui frise les 150 km.
La dégringolade des premiers kilomètres s'est bien atténuée aussi, même si elle existe encore un peu, mais moins marquée.