Zoé Zen 09/2014 Q210 blanche

C'est aussi le garage qui me l'a vendu il y a 18 mois... Il parle aussi du système de rattrapage automatique en fonction de l'usure qui ne fonctionne souvent pas très bien. Peut-il n'a-t-il bien fonctionné que sur une des deux roues ?

Tu ne nous a pas précisé si l'écart constaté concerne la frein à pied ou le frein à main, ou les deux ?

Non, juste le frein à pied, le frein à main est OK.

Par contre le frein à pied...

Il y a longtemps, sur une R19, à la pré-revision avant le contrôle (ils regardent, et si ok emmènent au CT), ils m'ont dit qu'il fallait vérifier le frein à main car détendu.
Ca m'avait étonné car il me semblait qu'il marchait.
Ils l'ont quand même passée avec succès au contrôle technique.

En la récupérant j'ai constaté qu'en fait ce n'était pas que le frein à main, mais les freins arrières en conduite aussi, qui ne freinaient pas du tout.
C'est en ouvrant les tambours pour la pré-visite qu'ils ont dû mal remonter, et le rattrapage du jeu ne s'était pas fait. J'ai pu le faire moi-même par la suite.

C'était pas chez Renault. Et cette pré-visite était gratuite, et le contrôle est bien passé.... mais niveau sécurité, pas top.

Feneck91 a écrit:Non, juste le frein à pied, le frein à main est OK.Par contre le frein à pied...

Au CT, le différentiel de freinage n'est mesuré que pour le freinage "au pied" (frein de service) ; pour le frein de stationnement, il suffit qu'une roue freine assez pour valider ; donc cela n'aide pas au diagnostic.

Bon, entre le changement de pare-brise, le dépoussiérage des tambours (a priori ce n'était que ça, à confirmer ce soir), et la contre-visite (facturée seulement 20 € par le centre de CT)....
Le garage me doit 20€ ! Ils me font cadeau de la franchise du coup ça couvre les frais, je n'ai rien à payer !
Juste un chèque de caution pour le paiement en différé du pare brise...

Le dépoussiérage des freins, ce n'est pas un truc qui doit être fait à chaque visite annuelle ?
Je dis ça, je dis rien...

Comme je l'ai dit plus haut, le carnet d'entretien prévoit le dépoussiérage des freins arrières à 90 000 km.

Ça fait quand même beaucoup, 90 000 km, non ?
Et puis toujours la même question : pourquoi diable n'ont-ils pas mis des freins à disque ?

Pour un VE, où les freins sont moins utilisés, je ne pense pas que 90000 km soit si élevé.

La preuve que si.
À moins que Feneck et ses prédécesseurs (c'était une voiture de concession) n'aient fait un usage immodéré du frein à main.

En fait c'est le rattrapage d'usure qui n'a pas fonctionné sur une seule roue...
Réglé, 17% d'écart, maintenant je suis dans les normes.

Tient amusant, au deuxième CT il y a encore eu un problème sur une roue à cause des freins tambours !

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En plus sur sol glissant j'ai encore l'impression qu'elle tourne par saccade comme si ça recommençait...