Câble de charge qui chauffe (a priori normal)

Bonjour
Première recharge de ma Zoé sur une borne 22 kW Leclerc.
Ayant prévu une escapade de 120 bornes aller/retour en montagne, je décide de mettre Zoé en charge ce soir pour la première fois.
Après quelques péripéties, j'arrive enfin à lancer la charge. La voiture étant à 53 % il m'annonce 1h45 de charge.
Je reviens après 30 min, la batterie est à 82 % je décide de stopper la charge.
Le câble de charge devait être entre 40° et 50°. Je précise que la borne est en sous-sol mais aérée.
Est-ce normal sur ce type de charge ?

Oui le câble chauffe sur une 22. Aucun souci.

Merci pour ta réponse j'avais quand même un doute ^^.
Pour quelqu'un qui travail sur des circuit a forte puissance (1000 A à 100.000 A) c'est pas normal un câble qui chauffe, un poil sous dimensionné je suppose.

Je pense que c'est dimensionné au plus juste, pour éviter d'avoir un câble trop lourd ou trop raide.

Le câble Renault 22 kW tri, c'est du 4 mm².
Quand on voit que la norme NF C15-100 impose du 10 mm² pour alimenter une borne 7 kW mono pour laquelle le courant est le même (32 A), il ne faut pas s'étonner que ça chauffe.
Je me suis fait un adaptateur T2-T3 que je branche en série avec le câble Renault T3-T2.
Le câble Renault chauffe alors que le câble de l'adaptateur reste froid. Mais c'est du 6 mm² sur mon adaptateur.
J'aurais d'ailleurs dû le faire en 4 mm². Il aurait été moins raide.

Et sur prise Green up normal que la fiche qui rentre dans la zoe, la bleue type 2, chauffe un peu également ?

La fiche seulement ? Pas le câble ?
Non, ce n'est pas normal, à mon avis.
Il faudra que je regarde la prochaine fois que je ferai du Flexichargement.
C'est à dire mercredi prochain.

Au fait, ta voiture n'est pas au soleil quand ça charge ?
Un jour, j'ai trouvé le câble brûlant après une charge.
C'est juste qu'il était au soleil (de Bretagne, je précise).

chrisnord a écrit:Et sur prise Green up normal que la fiche qui rentre dans la zoe, la bleue type 2, chauffe un peu également ?

Si tu mets en charge juste après avoir roulé à vitesse soutenue, le caméléon (chargeur/convertisseur) sera déjà bien chaud et cette chaleur va se dissiper via les conducteurs, donc la prise peut effectivement tiédir (je le constate régulièrement quelle que soit la puissance de charge utilisée). De l'autre côté (des conducteurs), la PAC fait son boulot , souvent avec un peu trop de présence   .

chrisnord a écrit:Et sur prise Green up normal que la fiche qui rentre dans la zoe, la bleue type 2, chauffe un peu également ?

Oui c'est normal.

La fiche et le câble aussi. J'ai à nouveau fait une charge cette nuit (pour l'amener à 100 % ) bon au petit matin celà faisait un moment que la charge avait coupée mais câble froid...
En même temps je me dis que lorsque le câble avait chauffé la charge avait durée 9h passée et encore je l'avais interompue avant la fin. Au final je panique pour rien je crois... Lol

Edit pixel.
Non je ne charge que la nuit.