Zoe Life 2017 R75 blanc glacier

Foly-vi a écrit:De temps en temps, au démarrage, j'ai le symbole PRND au TDB qui clignote et la voiture refuse d'avancer quand je me mets sur D. Il me suffit alors de passer en P puis D pour que ça  fonctionne.

Ok !!! la tienne est récente pourtant
Alors que sur la mienne, rien ne clignote justement au moment où elle refuse d'avancer. C'est ce que le mécano a eu vendredi et qui l'étonne.

stef44 a écrit:Peut être quand on passe trop rapidement en position D ? L'électronique serait dépassée ?

Au début, le mécano pensait à ça puisque sur la sienne, c'est arrivée plusieurs fois mais avec le PRND qui clignote. Maintenant, il fait attention avant de changer le rapport de boite.

J'ai parfois ce phénomène quand je passe sur D trop vite après avoir mis le contact.
Je n'ai pas vu si le PRND clignote.
Je viens d'aller tenter de reproduire le défaut.
Rien à faire.

Salut Pixel, tant mieux pour la tienne car Foly-vi a le problème avec la sienne qui doit être du même mois de fabrication ...

Bonjour à tous,

Des nouvelles de ma Zoe, la concession a obtenue la bonne information du Techno-centre Renault. Il s'agit du contacteur situé au niveau de la batterie de traction et il envoie l'information d'avancer à la batterie de traction afin d'alimenter le moteur.
J'espère que c'est le bon diagnostique et je vous tiens au courant si cela arrive de nouveau...

Alain

Dernière nouvelle, ils m'ont changé aussi le bloc de sélection vitesse PRND sur les ordres de Renault...

AlainD79 a écrit:Si tu préfère une boite auto mais le gars à la concession m'a dit comme çà, étrange non !!!

surtout que CVT, c'est un terme utilisé par Toyota...

Bonjour,

Des nouvelles de ma Zoe depuis l'été dernier. Elle a eu droit à un dépannage en janvier 2019 suite au blocage du levier de vitesse avec un bruit de grain de café se faisant moudre quand elle avançait. Comme il était tard, le dépanneur a débloqué le levier en forçant bien fort dans un bruit de craquement et la voiture est repartie. Le lendemain matin, direction la concession qui ne découvre rien. Début mars, je me gare en marche avant dans une côte sans mettre le frein à main mais la position parking. Là, la Zoe recule en faisant à nouveau le bruit du grain de café. Je pensais que cette position permettait de bloquer la voiture mais là le service ZE me dit que non. Donc retour à la concession la semaine prochaine avec en plus un rappel constructeur pour le levier de vitesse ???

Je vous tiens au courant...

Alain

j'ai eu droit aussi au changement de levier de vitesse lors de ma révision début février.

Bonjour chrisnord,

Oui ce doit être le rappel constructeur.
Pour la mienne, selon les dires du responsable ZE, c'est le doigt de blocage qui doit être cassé suite au forçage du dépanneur. Il m'a dit aussi qu'il dépannait souvent les Kangoo en forçant la boite et il était heureux de le faire en disant que c'est de la "merde".

Alain

Bonsoir,

Ils m'ont changé le pommeau de vitesse avec la gachette qui commande le blocage de la position P ainsi que le changement du sélecteur.
Elle est restée deux jours et un jour après, une voiture a reculée sans regarder derrière et elle est rentrée dans le coin du pare-choc avant gauche. Donc retour en concession pour de la carrosserie, trois jours de boulot aux dires du responsable.

Ah ben t'as pas de bol avec ta zozo toi ! Bon courage bha trois jours ça passe vite...

Merci Chris,

Hélas oui !!! bonjour les démarches administratives entre commissariat, assurance et concession. A mon assurance, je n'ai pas reçu un bon accueil pour le manque d'un tiers responsable. Mais bon, entre 600 et 800€ la réparation grâce au non changement du pare-choc malgré un pli à gauche du feu de jour et peinture s'écaillant. En revanche, l'attache du feu jour doit être changée, celui-ci a bien reculé dans le pare-choc.
Trois jours passent vite vu qu'on me prête une Zoe 22...

Alain

Bonjour,

Finalement la réparation n'a durée que deux jours et le prix est beaucoup plus bas que prévu. Donc, rétropédalage avec l'assurance avec annulation de prise en charge du fait que 350€ de franchise pour une facture de 387€, je pouvais tout prendre en charge. Là aussi, cela n'a pas été simple devant la rigidité des textes gérant les assurances. Maintenant la Zoe est toute belle ...

Alain

Bonjour Alain Delon du 79    
Est-ce que l'absence du R-Link est gênant ?
Est-ce que l'insertion sur voie rapide se fait bien avec une R75 ?
J'hésite à prendre une Zoe R75 aussi (d'occasion par contre)

Merci d'avance pour ces infos.

Aïe, désolé de l'absence de réponse, je n'ai rien vu.

Pour moi le RLink n'était pas obligatoire car je cherchais le prix le plus bas.
La puissance moteur est très correcte et je n'ai jamais eu de soucis à m'insérer avec. Pour avoir essayé la R90, je n'ai pas trouvé de fortes différences.

Un grand merci à Pixel pour son intervention à remettre mes images en place et un grand coup de chapeau à toute l'équipe qui gère ce forum de belles manières et grandes disponibilités.

Sinon, pour vous dire que la belle va tirer sa révérence au mois d'avril, trois mois avant la fin de mon contrat LPV. Je vais avoir à payer des kilomètres en plus concernant la batterie et la voiture plus trois mois de loyer.
Pour la suite dans vos commandes ...

Et bien, ça fait grand plaisir.
Merci à toi au nom de l'équipe pour les compliments !

Bonjour @AlainD79

Est-ce que tu peux renseigner @Mataous qui vient d'acheter d'occasion une Zoe 41 R75 Life ?

Il cherche à ajouter le service ZE Connect.

Voici son 1er message , il y en a eu d'autres au fil de mes questions.

D'après ce que j'ai lu sur un article d'Automobile propre, le service ZE Connect était une option sur la R75.

D'après les contrats sur My Renault, ce service n'a jamais été actif donc à priori sa Zoe n'a pas l'option.

Est-ce que tu avais ce service sur ta Zoe ?
Si oui, est-ce que c'était une option ?

D'avance merci de tes réponses sur le sujet en question et bon Dimanche

PS : Si d'autres ont la réponse, n'hésitez pas

Je rebondis direct au message de @fifaclint , merci pour le suivi

Nouvelle question concernant la charge du véhicule, le concessionnaire m’annonçait entre 10 et 12h de charge sur une prise domestique. Grande surprise quand hier soir on l'a mise en charge pour la première fois : elle était à 23% de charge et annonçait une charge complète dans 20h55! Après vérification la prise en question est bien sur un circuit 16A. Est ce bien le temps de charge classique???

Merci

1. Est-ce que ton flexi chargeur est bien en 16A ? car le mien est en 14A (Zoe 41 de 08/17) donc cela charge un peu plus lentement.

2. Pour info, avec ma green up, de 25% à 100% en 12h40. Temps relevé via les sms de ZE Connect
L'ordinateur de bord est légèrement pessimiste, il annonce souvent un peu plus que réellement.

3. S'il parlait d'une prise domestique classique, je pense qu'il t'a enfumé. Apres tout dépend à quel pourcentage tu commences la charge, tu finis et à combien tu charges.

Bonjour,

Sur une prise classique dite 16A tu ne chargeras qu'à 10A, soit 2,3 kWh récupérés par heure de charge d'où les 20h affichés pour ta charge.
Pour charger à 16A (ou 14A suivant le modèle de ton flexichargeur) il te faut une prise spéciale, une Green-up, dans laquelle se trouve un aimant qui va indiquer au flexicharger la possibilité d'aller jusqu'à ces ampérages. Cette prise doit être raccordée à ton tableau électrique par un câble de section 2,5 mm² capable de supporter 14 ou 16A pendant 15 heures sans risque.

D'autre part, le temps indiqué n'est pas précis et varie au cours de la charge, la fin de charge (pour atteindre 100%) étant très longue, d'où l'intérêt d'arrêter la charge aux alentours de 80%.

@fifaclint et @JefRusel , afin de ne pas polluer ce topic j'ai basculé sur ma présentation, fraichement créée

https://renault-zoe.forumpro.fr/t15919-zoe-life-r75-2017#362514