Zoe Life 2017 R75 blanc glacier

Ni la température ...
Et ça lit les cassettes ?

Eh non Bigfoot ni l'heure ni la température extérieure et encore moins un lecteur de cassettes ni CD d'ailleurs

Mon vendeur m'a rappellé ce matin pour me dire que le bouton A/C doit avoir le voyant éteint afin d'avoir la clim fonctionnelle avec la commande de la télécommande. En fait, quand la voiture est éteinte, le voyant A/C aussi mais c'est la raison pour laquelle elle fonctionne moteur éteint.
Voilà, j'espère avoir retranscrit ce qu'il m'a expliqué.

Alain

Première recharge avec le CRO avec 15h40 de charge lente à partir de 48% jusqu'à 100%. Ensuite je fais un reset B pour avoir la bonne moyenne pour cette charge. Et là, surprise, l'autonomie pratiquement à fond à voir sur la photo qui suit.



Plus qu'à rouler longtemps ....

Alain

Bien, aujourd'hui, retour à la concession pour la portière conducteur qui ne se fermait que comme un bourrin. Verdict : crochet de verrouillage desséré plus deux autres idem. Ceci a bien réaligner la portière mais le joint de montant doit être changer, une partie restant dehors une fois la portière fermée.
La trappe de recharge avait du mal à s'ouvrir, un peu de graisse et c'est reparti.
Sinon, pour mon dédommagement, rien pour l'instant, je dois recevoir un papier du SRC afin que la concession puisse se faire rembourser. Donc, relance du SRC...

Alain

Bonjour,

Des nouvelles de ma Zoe qui a déjà 4100 km et tout se passe sans souci. Madame s'est finalement accoutumée et ne veut plus prendre notre vieux diesel qui est à notre fille de temps en temps.
Quelques bobos de carrosserie à retoucher dus à d'indélicats automobilistes sur les parkings de grandes surfaces.
C'est vrai que la consommation est en hausse ces jours-ci avec le chauffage et les températures négatives et surtout des parcours pas trop lointains.

A+
Alain

Merci pour ton retour.
Tu m'étonnes que les réticences du départ s'envolent vite .

Tu t'es pris des coups de portière ou tu t'es fait rayer volontairement la peinture ?
Les dégradations 'gratuites', c'est ce qui me fait peur de la part d'automobilistes envieux lorsque je recharge sur une borne gratuite d'un supermarché...

Salut Laurent,

Oui ce sont des rayures de couleur noire qui partent avec un efface-rayure trouvé chez une enseigne auto. J'en ai profité d'acheter un pot de peinture blanc glacier avec applicateur au pinceau fourni car quelques éclats à l'ouverture par madame ou une ami âgée. Tout s'efface bien et ne se voit plus après. Là, j'en ai une rayure sur le côté gauche sur le retour du pare-choc mais il fait trop froid pour m'en occuper.
En fait je ne charge pas, j'essaye d'être loin du stockage des chariots mais c'est madame qui se promène en ville ou en périphérie et me ramène ces bobos. Je les trouve souvent le dimanche...

Alain

AlainD79 a écrit:Je les trouve souvent le dimanche

Il y en a qui bricolent le dimanche.... et il y a Alain qui fait de la peinture

Bonjour,

Non DjMomo, pas de travail juste un contrôle discret

Dernièrement, j'ai fait un test d'autonomie ou plutôt celui où le voyant s'allume par manque d'électrons. Je souhaitais voir quand celui-ci s'allume, donc je fais une charge 100% et je commence à rouler. Plusieurs jours passent, ma consommation monte et mon voyant s'allume en rouge à 22km restants et eux en orange. Parfait, je regarde la consommation et là je vois 35 kWh puis à 15km, je passe à 36 kWh.
J'en déduis une capacité de 38 kWh en enlevant les derniers 15km et je me demande où sont passés les 3 kWh pour atteindre les 41 kWh.



Et vous, comment se passe-t'il quand vous arrivez sous les 20 km...

À 5% de batterie restante, en gros, le voyant batterie s’allume et l’afficheur d’autonomie passe en orange.

À environ 10 kilomètres restants, l’autonomie passe à - - km.

La voiture te rappelle d’activer le mode ECO et finit par le faire d’elle-même.

J’ai testé une seule fois de faire 14 kilomètres, alors que l’autonomie restante était de 14 kilomètres. Elle n’est pas passé en mode tortue.

Comme je ne remets pas mes compteurs à chaque charge à 100% je n’ai jamais regardé combien de kWh sortaient de la batterie (d’après l’ODB, ce qui n’est pas forcément exactement la réalité).

Pour moi les kWh restants sont ceux qui servent à aller jusqu’à 0 kilomètre d’autonomie, puis encore rouler un peu après, avant et pendant le mode tortue.

C’est pour cela que je n’ai plus peur de frôler le 0 quand je sais qu’à l'arrivée je pourrai recharger de façon certaine.

Bonjour sdorven,

C'est bien ce que j'ai eu à 22km, l'annonce de passer en mode ECO. J'avais pris soin de tout remettre à zéro avant de commencer ce test et ce qui m'étonne, c'est ces 3 kWh absents sur la mienne ou alors, ils servent après l'effacement des km à continuer à rouler sans mode tortue.
Tu te doutes pourquoi j'ai fait ce test

Bon dimanche

Bonjour,

Des nouvelles de ma Zoe qui va retourner à la concession pour deux jours suite au bruit (grognement) d'un ventilateur et des vibrations dans le volant. C'est à la mise en route du moteur et du ventilateur de chauffage que tout apparait. Le mécano ZE a trouvé l'origine du mal mais a besoin de démonter toute la face avant pour y accéder. Il décide de faire comme cela car il veut en profiter pour vérifier tous les serrages de vis après que je lui est parlé du soucis des portes.
J'ai réussi à négocier une Zoe de prêt en arguant de mes soucis de tendinites.

Alain

Ca y est, 1ère révision prévue à la fin du mois et première surprise, le tarif. Au mois de mai, je fais une simulation sur MyRenault et j'obtiens un devis pour 61€. Ce mois ci, tout change, 38 points de contrôle pour 59€ et changement du filtre habitacle pour 49€ soit 108€ au total. Ils ont trouvés le moyen de faire rentrer des sous pour les concessions.
Ensuite, blocage deux jours pour rappel Renault pour contrôle du boîtier électronique avec possibilité de changement.

A 61€ c'était déjà sans le filtre. 59€ c'es sans doute lié au paiement en ligne.
Tu peux juste gagner sur le filtre si tu le fais toi-même.

Moi je suis bien emmerdé pour cette révision. Vu qu’ils ont des horaires de fonctionnaires et qu’ils ne bossent pas le samedi !

stef44 a écrit:A 61€ c'était déjà sans le filtre. 59€ c'es sans doute lié au paiement en ligne.
Tu peux juste gagner sur le filtre si tu le fais toi-même.

??? ma premiere revision chez mon agent Renault habituel : 59 euros filtre compris ...

stef44 a écrit:A 61€ c'était déjà sans le filtre. 59€ c'es sans doute lié au paiement en ligne.
Tu peux juste gagner sur le filtre si tu le fais toi-même.

Non non Stef, c'était bien avec le filtre le tarif à 61€ en mai 2018. Mais comme ma révision était pour le mois suivant, j'ai attendu et j'ai recommencé sur le même site vendredi dernier. C'est à ce moment que la page a changée et en téléphonant pour le RDV, il m'annonce la même chose que sur le site MyRenault.

Merci ej pour ton témoignage.

Alors, je n'ai pas eu de chance. Parce que cela a toujours été en plus pour moi

Eh oui Stef, moi aussi, pas de chance avec le retard OTS rouge d'avril 2017, date où j'aurais dut l'avoir et pas en juin.

Finalement après ma révision A, rien n'a été changé ni tige réducteur ni boitier électronique objet d'une OTS actuelle.
En revanche, étant obligé d'avoir la voiture le lendemain, elle retournera au garage pour plusieurs jours pour une panne aléatoire, elle refuse d'avancer au démarrage et 6 fois depuis février 2018.

Hello les vacanciers,

La voiture est au garage depuis le 14 aout pour ce problème d'avancée au démarrage et malheureusement, au plus mauvais moment car l'usine est fermée pour avoir des pièces. Je suis repassé lundi 20 pour récupérer mes lunettes de soleil, je vois le mécano dessus et nous discutons du soucis. Il ne trouve pas mais le vendredi, il l'a prend pour aller chez lui et au moment de repartir, il constate le refus d'avancer, arrive à débloquer et arrivée à la concession, branche l'ordinateur et constate aucune anomalie. Rien au tableau de bord, rien sur l'ordi, il envoie sa demande au Technocentre et demain, je lui demanderais s'il a eu une réponse.
Pour l'instant, j'ai une Clio essence en prêt ....
A bientôt

Revois ta signature : Magnats du pétrole, je roule à nouveau pour vous, NA !

Tu as raison mais pour une courte durée, je récupère ma Zoe demain depuis dix minutes.

De temps en temps, au démarrage, j'ai le symbole PRND au TDB qui clignote et la voiture refuse d'avancer quand je me mets sur D. Il me suffit alors de passer en P puis D pour que ça fonctionne.

Peut être quand on passe trop rapidement en position D ? L'électronique serait dépassée ?

Foly-vi a écrit:De temps en temps, au démarrage, j'ai le symbole PRND au TDB qui clignote et la voiture refuse d'avancer quand je me mets sur D. Il me suffit alors de passer en P puis D pour que ça  fonctionne.

Ok !!! la tienne est récente pourtant
Alors que sur la mienne, rien ne clignote justement au moment où elle refuse d'avancer. C'est ce que le mécano a eu vendredi et qui l'étonne.