Avec ZOE depuis Mars 2013

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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par Léonard le Ven 2 Mar 2018 - 19:42

@stef44 a écrit:2 ampoules tout de même en 5 ans, c'est vraiment pas fiable la Zoé.  Wink

@Ebliscorps, sors de ce corps !!

Moi aussi, j'ai du changer 2 ampoules en 5 ans ... Wink

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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par stef44 le Ven 2 Mar 2018 - 20:08

affraid
2 personnes sur 100 000 zoé produites. Ça confirme le manque l'absence de fiabilité de cette voiture
jocolor finalement, un petit troll de temps en temps, ce n'est pas désagréable.

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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par zoeilvert le Sam 3 Mar 2018 - 8:09

Je fais un compte rendu annuel. Vous en déduisez ce que vous voulez!

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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par olive le Sam 3 Mar 2018 - 8:57

@zoeilvert a écrit:Et voilà 5 ans avec ZOE et toujours sans souci majeur.
ZOE de Mars 2013,
- 110 000 km
- moteur d'origine
- 4 pneus
- batterie 12 V changée
- 2 ampoules route/croisement
- révision tous les ans (80 €)
- ajout de l'attelage Ep-Tender + RTI + nouvelle carte grise + utilisation [~ 800€]
Me permet de me déplacer dans les départements voisins sans me soucier si une borne est libre, fonctionnelle et pas de perte de temps en recharge.
- location batterie 22 kWh : 112 € x 12 x 5 = 6 720 €
Rien à râler, car le service dépannage est inclus dans la location et je l'ai utilisé trois fois.

Je compte garder cette ZOE encore longtemps. On verra bien mais si je change ou si j'achète un deuxième VE, ce sera avec une batterie sans location.

Et si Renault/Diac te proposaient que tu rachètes ta batterie (en rajoutant la valeur résiduelle), penses tu que ce serait interressant?
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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par zoeilvert le Sam 3 Mar 2018 - 12:45

Oui pour le rachat de la batterie mais il me faudrait une garantie de 10 ans/ 200000 km sur le groupe propulseur.
Une autre solution serait de pouvoir changer des pièces à un prix abordable.

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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par olive le Sam 3 Mar 2018 - 13:03

@zoeilvert a écrit:Oui pour le rachat de la batterie mais il me faudrait une garantie de 10 ans/ 200000 km sur le groupe propulseur.
Une autre solution serait de pouvoir changer des pièces à un prix abordable.

Aucun constructeur ne s'engagera sur 1O ans, au niveau des pièces, un caméléon, par exemple, devrait pouvoir être réparé à moindre frais, non? ce ne sont que des composants électroniques.
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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par zoeilvert le Sam 3 Mar 2018 - 13:59

Oui pour la réparation à moindre frais...
mais un moteur synchrone à part les balais ...il devrait tenir les 200.000km
Le cameleon, c'est des composants électroniques, mais ils devraient aussi tenir 200.000 km
Le reste, R-LINK et autres gadgets s'ils tombent en panne ne doivent pas m'interdire de rouler.

On verra bien si Renault propose à ses clients le rachat de la batterie.
Rendez vous dans un an Very Happy


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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par amiral_sub le Ven 9 Mar 2018 - 17:49

@olive a écrit:
@zoeilvert a écrit:Oui pour le rachat de la batterie mais il me faudrait une garantie de 10 ans/ 200000 km sur le groupe propulseur.
Une autre solution serait de pouvoir changer des pièces à un prix abordable.

Aucun constructeur ne s'engagera sur 1O ans, au niveau des pièces, un caméléon, par exemple, devrait pouvoir être réparé à moindre frais, non? ce ne sont que des composants électroniques.
hé oui, ça ouvre la porte à un nouveau métier: dépanneur de VE. Parce que chez renault ils ne répareront pas, ils remplaceront.
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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par Ze Suisse le Ven 9 Mar 2018 - 22:36

De nos jours, n’importe quel VT beaucoup plus complexe tient facilement 200 000 km, un VE devrait AU MINIMUM faire 350/400 000 !...
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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par zoeilvert le Sam 10 Mar 2018 - 7:32

oui il devrait mais ce n'est pas dans l'intérêt du constructeur.
Dommage car pour la planète ca serait pour un moindre gaspillage.
Je peux comprendre que pour un VT, il y a tellement de pièces d'usures et que l'on trouve des poubelles ambulantes qui laissent fuir huiles etc
mais un VE, hors batterie, devrait tenir bien au delà des 200 000km.
j'aimerai bien laisser ma ZOE à mes enfants qui sont jeunes conducteurs et qui ne roulent pas beaucoup mais j'aimerai leur confier un VE fiable, ce qui est le cas pour ma ZOE.

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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par amiral_sub le Sam 10 Mar 2018 - 20:44

@Ze Suisse a écrit:De nos jours, n’importe quel VT beaucoup plus complexe tient facilement 200 000 km, un VE devrait AU MINIMUM faire 350/400 000 !...
De nombreuses voitures finissent à la casse bien avant. Une casse sur un diesel moderne peut être économiquement irreparrable.
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Re: Avec ZOE depuis Mars 2013

Message par zoeilvert le Mer 2 Mai 2018 - 8:13

Je ne roule plus beaucoup en ce moment mais j'ai toujours une batterie à 102%.
5 ans et 111.000 km au compteur ; pas mal :-)

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