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Premières charges en hiver

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Premières charges en hiver Empty Premières charges en hiver

Message par Tomphil Sam 11 Fév 2017 - 21:01

Bonjour à tous
J'ai pris possession de ma Zoe R90 il y a 3 jours et en attendant la Green'Up je recharge sur une prise extérieure dans le jardin.
En ce moment, il ne fait pas très chaud sur Grenoble et ce matin la Zoe était chargée à 100 % et m'annonçait une autonomie de 240 km.
Est-ce normal ? Je pense que oui mais si quelqu'un pouvait me confirmer.
Merci
Philippe

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Message par Raphaelg Sam 11 Fév 2017 - 21:05

Bonsoir,
Ce matin première recharge sur Green'Up, T 1°C, 263 km.
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Message par Tomphil Sam 11 Fév 2017 - 21:14

Merci de ce retour ça me rassure
Quand je l'ai prise au garage sur Lyon elle affichait 295 km. Les nuits ne sont pas chaudes sur Grenoble. Les sommets aux alentours sont blancs.

Tomphil

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Message par Raphaelg Sam 11 Fév 2017 - 21:40

Idem chez nous, nous sommes dans la même région.
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Message par Tomphil Sam 11 Fév 2017 - 21:51

On va attendre des jours moins froid
Merci bonne route zen

Tomphil

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Message par rodge45700 Dim 12 Fév 2017 - 0:38

Sur l'ancien modèle R240 au plus froid de janvier c'était 90 km au pifometre du tableau de bord, en milieu de semaine, plus chaud 120 km, en septembre je suis monté à 175 km après avoir parcouru quasiment 200km. Donc oui c'est normal, pour un pifometre Smile

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Message par jch Dim 12 Fév 2017 - 7:21

il faut surtout regarder la consommation moyenne. Au début, on est joueur et elle monte en flèche.

Il fait quand même plus chaud qu'il y a 10 jours ! Je suis à la Mure et ma conso moyenne est 17,2 kWh/100. La montée plombe la moyenne, la descente sans régénération (sur batterie pleine au départ) ne la fait pas chuter et pour finir les pneus neige qui augmentent considérablement la conso. Bref, avec ma 22 kWh, c'est pas toujours facile mais je m'en sors.

En roulant plus souple, ce chiffre va remonter. J'ai pris l'habitude de ne jamais y prêter attention et calcule mes trajets uniquement avec les barres.

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Message par Tomphil Dim 12 Fév 2017 - 7:50

Merci pour ces infos
C est vrai qu on se pose quelques questions au début
Difficile de donner une conso sur les trois premiers jours à première vue 18kw
Je suis revenu de Lyon lorsque je l ai récupéré je suis parti de ste Foy les Lyon jusqu a chez moi 100kms pile dont 80 autoroute au depart j avais donc 295kms à l arrivée il restait 140 j ai roulé cool 100 maxi
Il pleuvait avec chauffage code
Donc plutôt content
Voilà à plus pour de nouvelles sensations
Philippe

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Message par jch Dim 12 Fév 2017 - 9:16

Vu que ça prend en compte les 200 derniers km, il faut lui laisser le temps. En appuyant sur les boutons en bout du comodo de droite, cela permet de faire défiler les infos qui sont en bas à droite du lcd et de trouver la conso moyenne.

L'habitude va venir et tout ira bien. Reste à s'abonner chez sodetrel et SEDI pour charger par chez nous.

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Message par Tomphil Dim 12 Fév 2017 - 9:57

Ok
J'ai pris les 2 cartes et hier matin je suis allé tester la recharge place Victor Hugo.
J'ai un peu galéré pour mettre en route. Ça ira mieux la prochaine fois.
Je rechargerai pratiquement que chez moi mais au cas où, histoire de ne pas passer pour une pomme devant une borne.
Bon dimanche.

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Message par Corguilmore Mer 20 Nov 2019 - 12:16

Depuis les premiers froids, ma zoé ZE40 R90 ne charge plus qu'à 12 kW sur les bornes de 22 kW (et même 50 kW). Ce sont des bornes que j'utilisais depuis juillet et qui ont toujours délivré 21 kW en période estivale.
C'est normal cette limitation de la charge de moitié  ?

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Message par Pixel Mer 20 Nov 2019 - 13:24

Oui, c'est normal. Et puis ce sont des kW (puissance) et non pas des kWh (énergie).
J'ai corrigé.

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Message par Madzox Mer 20 Nov 2019 - 13:36

Oui c'est Normal, c'est dû à la température de la batterie. Par contre, même en hiver, si tu arrive au chargeur avec une batterie chaude (après 2h d'autoroute par exemple), tu auras bien 21 kW de puissance délivrée.
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Message par jch Mer 20 Nov 2019 - 15:07

Il y a quelques jours, j'ai chargé à 6 kW sur borne 22 kW. La T° batterie était à -2°.
Rien d'anormal par cette température. Il te faut prévoir, par batterie froide, un délai supplémentaire pour la charge.

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Message par footix64 Mer 20 Nov 2019 - 15:55

Et sur une borne à la maison en 7 kW, le phénomène est identique. La borne ne délivre pas les 7 kW ?

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Message par Madzox Mer 20 Nov 2019 - 16:19

Oui ça n'est pas une limitation de la borne mais bien du chargeur de la Zoé en fonction de la température et du remplissage de ta batterie
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Message par Corguilmore Mer 20 Nov 2019 - 16:47

Madzox a écrit:Oui c'est Normal, c'est dû à la température de la batterie. Par contre, même en hiver, si tu arrive au chargeur avec une batterie chaude (après 2h d'autoroute par exemple), tu auras bien 21 kW de puissance délivrée.

Et si je fais 2 heures de routes de campagne, la batterie sera assez chaude ? J'ai du mal à comprendre à quel moment la batterie devient assez chaude pour charger à pleine puissance (pour une température extérieure de 5°C).

Par exemple, en ce moment, je sors ma voiture du garage et je fais 10-12 km (essentiellement de ville) et la charge se limite à 12 kW donc ça n'a pas suffit à la chauffer.

Il y a bien un forumeur assez fou pour avoir fait une courbe ou un outil là-dessus Laughing

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Message par Madzox Mer 20 Nov 2019 - 18:34

2h de route de campagne devraient suffire aussi (mais je n'ai pas fait la mesure).

Voilà ce que j'ai pu trouver sur internet :

Premières charges en hiver Temper10

J'ai également trouvé ce fichier excel :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1zDhdxQWK0W7SLOC40KOZc_lyTW6vkk5KnUB6xARV55I/edit?usp=sharing

C'est vraiment variable en fonction du SOC (% de charge de la batterie) et évidemment de la température de la batterie.
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Message par Pixel Mer 20 Nov 2019 - 18:52

Une R90 qui charge à 43 kW, je demande qu'on me donne l'astuce. bounce Basketball

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Message par Madzox Mer 20 Nov 2019 - 19:05

Il s'agit de la puissance de régénération max => ça inclus le freinage régénératif qui lui peut aller jusqu'à au moins 43 kW sur une R90.
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Message par jch Mer 20 Nov 2019 - 19:57

Quand j'allais au boulot à une heure de route avec du petit dénivelé(+ ou - 300m), elle prenait au mieux 2° avec T° extérieure dans les -5°.
La batterie ne chauffe pas aussi rapidement que l'on aimerait ! (@Pixel, l'espace du point d'exclamation est volontaire)

Par contre, ta zoe R90 chauffe la batterie lors de la charge jusqu'à 18°(T° batterie). Si je me souviens bien, elle la préchauffe aussi quand tu préchauffes l'habitacle.

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Message par Pixel Mer 20 Nov 2019 - 20:24

jch a écrit:(@Pixel, l'espace du point d'exclamation est volontaire)
Alleluia ! cheers

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Message par JefRusel Mer 20 Nov 2019 - 22:50

Vulgairement parlant, je dirai qu'elle a du Q Razz Razz Razz

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