Nouvelle Nissan LEAF

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Message par petitcolas le Jeu 14 Mar 2019 - 9:15

Pour les bornes, elles sont aujourd'hui toutes limitées à 50 kW quand les combos dépassent les 150.
Le bornes dans le réseau Nissan sont, en tout cas chez moi, rarement accessible hors heures d'ouverture, donc pour compter dessus, c'est bof bof quand même.
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Message par Bigfoot le Jeu 14 Mar 2019 - 9:39

Charger 50 ou 60 kWh à plus de 50 kW ça chauffe !
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Message par Lexiflo le Jeu 14 Mar 2019 - 13:35

Je fais plus de 200 km/jour avec ma Leaf et je peux vous dire que c'est vraiment une merveille.
Pas le moindre petit problème et 23000 km en 6 mois. Very Happy
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Message par Ke2 le Jeu 14 Mar 2019 - 14:45

@Bigfoot a écrit:Charger 50 ou 60 kWh à plus de 50 kW ça chauffe !
On arriv(ait) bien à charger une Zoe de 22kWh à 43kW.

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Message par Mario le Jeu 14 Mar 2019 - 15:01

A mon avis il n'y aucune raison qu'une batterie de 62 kWh en charge à 70 / 100 kW chauffe plus qu'une de 24 kWh en charge à 40 / 50 kW. je dirais même qu'elle doit moins chauffer.
Et si ça chauffe, ce qui est inévitable, l'important c'est que ça n'impact pas la durée de vie des batteries.  

@Lexiflo a écrit:Je fais plus de 200 km/jour avec ma Leaf et je peux vous dire que c'est vraiment une merveille.
Pas le moindre petit problème et 23000 km en 6 mois. Very Happy

Idem, pas 200 k/jour loin sans faut, mais presque 3 ans et 30 000 km avec ma 24, et pas le moindre petit problème, à part le chat mais c'est une autre histoire. Ceci dit ça a été le cas avec pratiquement toutes les voitures que j'ai eu avant, qui en fait avaient déjà autant ce kilométrage voir plus quand je les ai achetées.
Après on peut toujours tomber sur mauvais n°, ça ne m'est jamais arrivé, pourvu que ça dure.


Dernière édition par Mario le Jeu 14 Mar 2019 - 15:07, édité 1 fois
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Message par amiral_sub le Jeu 14 Mar 2019 - 15:04

@Ke2 a écrit:
@Bigfoot a écrit:Charger 50 ou 60 kWh à plus de 50 kW ça chauffe !
On arriv(ait) bien à charger une Zoe de 22kWh à 43kW.
je l'ai fait hier avec ma q210, les % montent vite !
Finalement seule la model 3 charge aussi vite (à 2C)
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Message par cece74 le Jeu 14 Mar 2019 - 16:15

@Mario a écrit:et pas le moindre petit problème, à part le chat mais c'est une autre histoire. Ceci dit ça a été le cas avec pratiquement toutes les voitures que j'ai eu avant, qui en fait avaient déjà autant ce kilométrage voir plus quand je les ai achetées.
Tu as eu des problèmes de chats avec toutes tes voitures ?! Shocked Razz

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Message par cece74 le Jeu 14 Mar 2019 - 16:17

@Ke2 a écrit:On arriv(ait) bien à charger une Zoe de 22kWh à 43kW.
Oui mais la densité compte.
Une batterie 60 kWh est obligée d'avoir une plus grande densité énergétique qu'une 22 kWh, pour rentrer confortablement dans une voiture.
Du coup c'est plus difficile de gérer la chauffe.

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Message par Ke2 le Jeu 14 Mar 2019 - 16:22

@cece74 a écrit:Du coup c'est plus difficile de gérer la chauffe.
C'est pour ça qu'on passe de 2C à 1C.

Mais si on nous explique qu'il faut revenir à 0,1C...

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Message par amiral_sub le Jeu 14 Mar 2019 - 16:33

la leaf 2 souffre du meme problème
https://www.youtube.com/watch?v=NM_aoQMcg4Y

pendant ce temps la model 3 charge à 250kW...
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Message par Lexiflo le Jeu 14 Mar 2019 - 18:52

@amiral_sub a écrit:la leaf 2 souffre du meme problème
https://www.youtube.com/watch?v=NM_aoQMcg4Y

pendant ce temps la model 3 charge à 250kW...

Je n'ai jamais eu de problème de chauffe même après 3 charges successives.
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Message par Mario le Jeu 14 Mar 2019 - 20:19

Le problème à été traité par Nissan en mai 2018.
Après ça dépend aussi de comment tu as roulé avant la recharge, et aucun VE ne recharge constamment à la puissance max admissible, même pas la TM3 dont la courbe de charge théorique a 125 kW s'effondre passé 50%.
On a chargé à 120 kW avec une Tesla Model 3
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Message par sas13 le Ven 15 Mar 2019 - 20:49

Pour moi Nissan est définitivement hors course pour mon futur VE, alors qu'il y a un an, j'avais fait de la Leaf 60 kWh ma favorite. Mais persister à ne pas ajouter du combo CCS et du 22 kW AC (en plus de leur Chademo) est totalement rédhibitoire pour moi.

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Message par Lexiflo le Ven 15 Mar 2019 - 22:27

Pour moi c'est l'inverse car j'ai du chadémo partout autour de chez moi et 0 en combo CCS donc c'est totalement rédhibitoire.
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Message par Bigfoot le Ven 15 Mar 2019 - 22:40

Ce n’est pas autour de chez soi que c’est intéressant ( sauf si le autour c’est à 150 km ).
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Message par sas13 le Ven 15 Mar 2019 - 22:43

Lexiflo, c'est pas autour de chez soi qu'il faut avoir des prises chademo, puisque tu recharges à la maison. C'est loin de chez soi qu'il en faut. Le Chademo est condamné à stagner, c'est un fait, Nissan est le seul à le conserver. Alors s'ils avaient été malins, ils auraient proposé les deux. Le combo va le supplanter très rapidement. Et des prises 22 kW AC, il y en a à la pelle aussi, et une Leaf recharge à 7 kW sur ces bornes. Ca sert à quoi d'être partenaire de Renault dans ce cas, si c'est pour ne pas tirer avantage du 22 kW AC. Quand j'ai regardé les infos sur cette future 60 kW il y a un an, on en parlait, en option. Cette option a disparu.


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Message par Lexiflo le Ven 15 Mar 2019 - 22:54

Je fais + de 200 km/jour donc autour de chez moi c'est 250 à la ronde Wink
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Message par sas13 le Ven 15 Mar 2019 - 23:09

@Lexiflo a écrit:Pour moi c'est l'inverse car j'ai du chadémo partout autour de chez moi et 0 en combo CCS donc c'est totalement rédhibitoire.
ce n'est pas ce que je vois sur chargemap autour de Dijon (filtre bornes Combo)
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Message par Zébulon le Sam 16 Mar 2019 - 14:57

Il faut gagner un p'tit loto (genre 5 ou 6.000 €) et acheter un chargeur portable Chademo 22kW (ou consorts).

Avec ce petit joujou, le "champ des possibles" (quelle expression !) devient bien plus vaste.
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Message par Bigfoot le Sam 16 Mar 2019 - 15:14

Et si j’en achetais un avec ma société pour le louer ?
Je n’ai pas le tarif, mais disons 50€ la sortie jusqu’à 3 jours et 100€ la semaine, ça peut s’amortir avec l’explosion des VE ac Max 7 kW ...

Une idée du prix ?

https://www.designwerk.com/fr/chargeur-mobile-dc-22-kw-mdc22/

Édit : 16000€, on ne joue pas ...
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Message par Mario le Sam 16 Mar 2019 - 18:25

C'est vrai qu'il y a des chances que CC se développe plus vites en Europe et en France que le Chademo, et j’aurais préféré avoir une prise combo sur ma leaf et surtout qu'elle puisse charger jusqu’à 100 kW et plus. Ceci étant le chademo est loin d'être rédhibitoire. D'abord parce qu'aujourd'hui il y plus de bornes Chademo en Europe et en France que de combo (même si vers chez moi c'est encore un peu le désert pour les deux standards, si par exemple je pars vers l'ouest sur la route que j'emprunte pour aller à Lyon, là première borne rapide est à 190 km si bien que quand j'ai fait ce trajet avec ma 24 kWh j'ai du choisir un itinéraire plus long pour avoir des bornes, et c’était quand même chaud) . Et que l'association chademo europe et Nissan ont bien l'intention de développer le réseaux, on verra bien, mais pour l'instant un des points fort de Nissan c'est d'avoir développé un réseau de borne (c'est vrai pas toutes accessible 24h/24) avec divers partenaires. le protocole Chademo permet aussi des puissance de 400 kW, ce qui me fait une belle jambe avec ma leaf qui n'accepte que 50 kW, mais c'est pour dire que le Chademo n'a pas dit son dernier mot.

Sinon j'ai été chercher ma nouvelle leaf hier. Pas le temps de faire un premier bilan en détail, mais pour l'instant je suis bien évidement enchanté, elle progresse clairement dans presque tous les domaines ce qui est le moins qu'on pouvait demander, juste un peu déçu par l'autonomie, si en sortant de la CC elle affichait fièrement 350 km, au bout de 115 km j'avais mangé 45% de la batterie, il faut dire que les conditions étaient exécrables, pluie et vent plus portion de route a 110 ou j'ai poussé jusqu’à 130 Embarassed Bilan 16 kWh / 100 km alors qu'avec la 24, de meilleurs conditions météo et une conduite plus sage je suis à ~13 sur le même parcours.
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Message par Zébulon le Sam 16 Mar 2019 - 19:00

@Bigfoot a écrit:Et si j’en achetais un avec ma société pour le louer ?
Je n’ai pas le tarif, mais disons 50€ la sortie jusqu’à 3 jours et 100€ la semaine, ça peut s’amortir avec l’explosion des VE ac Max 7 kW ...
Une idée du prix ?
https://www.designwerk.com/fr/chargeur-mobile-dc-22-kw-mdc22/
Édit : 16000€, on ne joue pas ...

Il y a 3 fois moins cher chez les chinois (?....)
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Message par Pixel le Sam 16 Mar 2019 - 19:14

Je suppose que c'est une question.
J'ai cherché 5 minutes et je n'ai rien trouvé.

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Message par Bigfoot le Sam 16 Mar 2019 - 19:16

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Message par sas13 le Sam 16 Mar 2019 - 19:19

Que Nissan défende son Chademo est tout à fait normal, il a des atouts que nous n'utilisons pas encore en Europe (comme le V2G). La ou ils ont tord, c'est de ne pas proposer en plus le Combo, qui va se developper beaucoup plus vu que tous les constructeurs l'ont adopté. Une Leaf avec Chademo + Combo serait un argument commercial pour Nissan. Et si en plus elle chargeait à 22 kW en AC...
Est il possible (techniquement) que Nissan puisse vendre un jour un cordon permettant de charger sur prise Combo?

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