GM se convertit à l'électrique

Pas moins de 20 modèles d'ici 2023.

http://www.lepoint.fr/automobile/general-motors-se-convertit-a-l-electrique-03-10-2017-2161570_646.php

qui seront distribués par Peugeot

scarred a écrit:qui seront distribués par Peugeot

Non ça ne viendra pas en europe.
PSA va se démerder tout seul

Bon alors que veut racheter PSA ? en 2020 PSA sera à vendre ...

Opel ?

bendoc a écrit:Opel ?

Le futur de PSA

http://www.peugeot.com/fr/error

Je vois mal GM ne pas revenir en Europe, d'une manière ou d'une autre, ça serait le seul géant de l'automobile à être absent du deuxième marché mondial.
Donc j'attend avec impatience de voir ce qu'ils auront à proposer, mais de toutes façons bientôt on aura que l’embarras du choix.

C'est bien là l'essentiel, le choix en VE pour couvrir un max d'utilisateurs !

Mario a écrit:Je vois mal GM ne pas revenir en Europe, d'une manière ou d'une autre, ça serait le seul géant de l'automobile à être absent du deuxième marché mondial.

A priori, c'est vraiment pas pour tout de suite.
Ils ont déclaré vouloir se concentrer sur le marché Chinois. (L'Europe n'est plus second marché mondial depuis 2009 : la Chine est maintenant première et les US second).

Il se vend plus de voitures en Europe qu'aux USA, et même qu'en Amérique du nord. (USA, Canada, Mexique.)

En 2016, il s'est vendu en Europe 14,5 millions de voitures, aux USA un peu plus de 17 millions et environ 24 millions en Chine.

Ça dépend peut-être de la définition de l'Europe qu'on utilise ?

Certains disent que GM n'est plus en Europe alors que je passe devant un distributeur US avec des Chevrolet ...

scarred a écrit:Certains disent que GM n'est plus en Europe alors que je passe devant un distributeur US avec des Chevrolet ...

Un distributeur de marque Chevrolet ou un importateur indépendant

On peut toujours importer un véhicule (à condition de le mettre aux normes du pays importateur), ce n'est pas pour autant que le constructeur est officiellement présent dans ce pays (en particulier pour assurer le SAV)

Ok ce n'est pas un pur distributeur Chevrolet mais il y a des Chevrolet donc qu'est ce qui empêche d'importer une Bolt, normalisée Europe ?

1 - l'accord avec OPel ?
2 - la décision tout comme la Volt 2 de ne pas l'exporter volontairement ?
3 - il n'existe pas de Bolt Européenne autre que l'Ampera-e ?

Chevrolet exporte toujours la camaro et la corvette et reviendra peut être avec Cadillac.

si j'importe une Bolt en 110 V et que je trafique mon compteur ça devrait aller

scarred a écrit:Ok ce n'est pas un pur distributeur Chevrolet mais il y a des Chevrolet donc qu'est ce qui empêche d'importer une Bolt, normalisée Europe ?

1 - l'accord avec OPel ?
2 - la décision tout comme la Volt 2 de ne pas l'exporter volontairement ?
3 - il n'existe pas de Bolt Européenne autre que l'Ampera-e ?

Peut-être un peu des trois, il faudrait demander aux importateurs.
Ou alors:
4- Le prix ?
Les importation de voitures (en particulier depuis les USA) ne s'effectuent que pour quelques modèles d'exception pour lesquels des "fans" sont prêts à payer une petite fortune (bien plus cher que le prix de vente de la voiture aux US).
Si la Bolt importée doit être vendue en Europe à 50 k€ après passage à l'homologation, quel importateur va se lancer
Autant importer une Ampera-e d'Allemagne...

Sujet à rapporter avec celui de l’Ampera-e !...