Mon voyage le plus fou....

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Message par Teirhy le Mar 31 Jan 2017 - 15:19

2) de Clermont-Ferrand à la maison (arcachon)
Première étape, jusqu'à Nissan brive.
L'aller en monté ainsi que la cooridoor en panne m'auront donné quelques sueurs froides, mais dans ce sens descendant, les 180km seront une formalité... du moins en théorie.
Je pars donc pour 180km, mais avec seulement 153 d'autonomie affiché, même pas peur,  et de toute façon j'ai une borne 7kW au cas où à 30km de l'arrivée,  soit 150km à faire quand même...
La première partie du trajet monte fortement, car il y a 2 cols a passer,  alors lorsque je fini par me retrouver avec presque 60km de déficit je commence à cogiter ...  mais bon, j'ai déjà fait le trajet dans l'autre sens,  et je suis sûr (ou presque) de moi ....
Grosso modo le premier tiers du trajet monte,  et les deux suivants descendent.... je me dis donc que normalement je devrais rattraper mon autonomie sur les 120km de légère descente,  mais ce n'est finalement pas si évident....
Qu'importe, je reste confiant, et lorsque je passe devant la borne 7kW du leclerc de Tulle il me reste 27km d'autonomie pour 32km à faire jusqu'à la 50kW de nissan, ....  je suis laarrrggeeee Very Happy
J'arrive effectivement devant la borne rapide de Nissan Brive avec 6% et 11km restant.
(ceci est réalisé par un professionnel, je décline toute responsabilité si vous tombez en panne sèche en voulant faire de même) lol!

26 mn plus tard je repars avec 76%, largement suffisant pour les 85 km qui me séparent de la borne de Auchan Périgueux.
30 mn de charge à Périgueux, pour atteindre tranquillement Auchan Bouliac (Bordeaux) qui se trouve sur la route,  
30 mn là aussi de charge, le temps d'acheter de quoi manger en rentrant, et me voilà chez moi.

Dans ce sens descendant (clermont>arcachon), seulement 2 recharges suffisent à couvrir les 450km (ce qui fait 3 étapes de 180, 90 et 170km)
J'ai mis 2h de plus que ma soeur qui à fait le même trajet en VT sans le petit détour par Auchan périgueux.



Pour conclure,   encore une fois je ne recommande pas le VE (hors Tesla) pour faire se genre de voyage, mais si c'est le seul frein à l'achat alors qu'on ne fait se genre de voyage que 2 ou 3 fois par ans,  alors je pense que le plaisir du quotidien vaut largement la contrainte.
Et le jour où on pourra vraiment compter sur des bornes disponibles et fonctionnelles, ça facilitera vraiment ces voyages...
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Message par MrDiez44 le Mar 31 Jan 2017 - 15:33

Je confirme qu'un long trajet en VE implique en moyenne 30% de temps en plus que le temps de route strict en VT, donc dans certain cas, avec la charge rapide et si il y a respect de la pause de la part du VT (lol!), la différence devient dérisoire...

Nous avec @missdiez44 on aime bien le rythme de ces voyages, et on aime bien aussi raconter au gens qu'on l'a fait, même si la plupart nous prennent pour des fous, d'autres se diront "ha ouai c'est possible!!!" Wink

Le voyage de ouf que j'aimerais bien faire, ça serait Angers-Nice Very Happy, mais on va peut être attendre la batterie ZE40 pour ça...
En fait je crois qu'aujourd'hui j'aurais plus peur de faire un long voyage qu'il y à 2 ans (lorsque nous étions allez a Bâle), car je suis certain de 2 borne sur 3 serait occupées, ce qui n'a pas été le cas la dernière fois.

Je ne sais pas pourquoi je (re)parle de ça, je sent que les éléphants du forum vont vite se rappeler que je n'ai jamais fait le CR... Sad
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Message par scarred le Mar 31 Jan 2017 - 16:08

Angers-Nice pourquoi attendre ? en + tu n'as pas deux schtroumphs de 3 mois à l'arrière Wink
ou alors fais les (les schtroumpfs) et là tu auras un alibi pour le faire ce voyage Laughing
Pour ce qui est du 2/3 occupé, aucun constat ne permet d'affirmer cela ; en + tu as bien plus de bornes qu'en 2015 !
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Message par MrDiez44 le Mar 31 Jan 2017 - 17:39

bah je parle par expérience pour le squattage, et c'est exagéré c'est vrai,mais je serait trop dégoûté de me retrouver bloqué 3h et/ou une nuit à cause d'une ventouse...


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