Autolib : mise à jour de la tarification au 01/02/2017

decalco a écrit:Une petite pétition concernant ces augmentations
Merci de votre participation

Merci !!! J'ai signé !

decalco a écrit:Une petite pétition concernant ces augmentations
Merci de votre participation

+1 j'ai signé

concrètement comment faire pour s'inscrire sur autolib? quand je vais sur le site je n'ai que deux alternatives :
- Autolib' 1 an
- prêt à rouler

https://www.autolib.eu/subscribe/offer_choice_session/

tout ceci est dans l'optique d'utilisation d'une bluecar. je ne vois rien sur un abonnement en tant qu'utilisateur uniquement des places/stations autolib.

J'ai loupé un truc?

on trouve la bonne page en tapant "autolib recharge tiers" sur google par exemple
Je n'ai pas beaucoup cherché mais ce n'est pas évident de tomber sur cette page en passant par le site d'autolib

https://www.autolib.eu/subscribe/offer_choice_session/charge/

J'utilise souvent Autolib comme recharge d'appoint/stationnement. Autolib perd énormément d'argent (donc le contribuable va payer, certes parisien mais quand même). Ca ne m'arrange pas qu'il y ait une telle augmentation mais c'est la situation de départ qui était anormalement favorable.

pleume a écrit:Autolib perd énormément d'argent

Tu as des sources ?

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/180-millions-de-deficit-pour-autolib-le-service-de-bollore-peut-il-etre-rentable-628911.html

Il y en a eu plein d'articles

Ah ouais, grave !
Merci.
Je pensais que ça marchait bien, ce truc !

Paradoxalement, plus il y a d'utilisateurs, moins les voitures sont disponibles, moins les utilisateurs prennent d'Autolib car les Autolib ne sont pas assez disponibles. Assez redoutable comme phénomène

Des villes Yvelinoises (dont la mienne) gèlent leurs programmes Autolib
http://www.leparisien.fr/ablis-78660/autolib-trois-communes-des-yvelines-font-marche-arriere-08-02-2017-6666501.php

max7824 a écrit:Des villes Yvelinoises (dont la mienne) gèlent leurs programmes Autolib
http://www.leparisien.fr/ablis-78660/autolib-trois-communes-des-yvelines-font-marche-arriere-08-02-2017-6666501.php

Ouch! Merci pour l'article

Hello,

avez-vous constaté une hausse des tarifs de recharge Autolib après le 01/02 ?
J'ai fait la manip 4 fois en Février (j'ai ma nouvelle Zoé 400km !) : à chaque fois, résa : 0 euros, recharge : 1E/heure.

Si vous avez une explication ...

Bonjour,

même constat pour ma part, la nouvelle tarification n'a pas été appliquée sur la facture de février. A mon avis, le paramétrage informatique n'a pas suivi, et il y aura une régularisation plus tard.

Pareil pour moi, pas d'augmentation constatée

Pour moi également la tarification n'a pas encore changé. Je n'ai pas relu le contrat annuel à renouvellement par tacite reconduction mais je pense que les changements de conditions tarifaires ne sont applicables qu'à la date anniversaire de renouvellement du contrat d'abonnement.

A vérifier dans les conditions générales ...

Réservation à l'avance et trois petites heures de recharge aujourd'hui : 2,92 €.
Mais mon abonnement est à échéance annuelle au 26 mars.
Il faudra que je vérifie après !

Voilà , je viens de relire rapidement le contrat et c'est très clair. Le contrat est conclu pour une durée de 365 jours avec les conditions tarifaires indiquées en annexe II du contrat.

Conclusion : les tarifications que nous observons depuis le 1er février sur nos comptes autolib ne sont pas des erreurs mais sont conformes au contrat que nous avons souscrit. Nous verrons cette scandaleuse augmentation s'appliquer au renouvellement de contrat, en Juin 2017 en ce qui me concerne ....

Rebonjour,

Etant ulcéré par ces augmentations de tarifs scandaleuses, je me suis fendu d'un courrier à Autolib que je partage avec vous.  Je n'attends pas vraiment de réponse ...

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Madame, Monsieur,

Comme un grand nombre d'utilisateurs "recharge" d'autolib, je suis consterné par l'augmentation de tarif (x 3) parfaitement scandaleuse des tarifs recharge à compter du renouvellement d'abonnement.

Ces nouveaux tarifs seraient acceptables dans le cas de mise à disposition de bornes de recharge rapides à minima à 43KW et éviteraient effectivement le phénomène de voitures ventouses mais c'est inacceptable pour des bornes à 3KW qui nécessitent à minima 8 heures pour recharger une zoe 1ère génération.

Il aurait été plus honnête de supprimer purement et simplement ce type de services plutot que de le rendre totalement impraticable car hors de prix.

En ce qui me concerne et sachant que je ne peux disposer de borne de recharge dans la copropriété, la disponibilité de la recharge Autolib m'a conduit à faire le choix d'acheter une ZOE, vos nouvelles tarifications vont m'obliger à la revendre et acquérir de nouveau un diesel polluant.

Je vous renouvelle donc ma stupéfaction et ma consternation sur ces augmentations de tarifs disproportionnées et que je n'hésiterai pas à qualifier de malhonnêtes.

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je n'ai rien contre ton initiative mais, quel intérêt pour autolib' d'installer du 43kW ? ou même du 6kW (le minimum selon moi) ?
leurs voitures sont limitées à 3kW ....

quand aux tarifs ils font ce qu'ils veulent, et personnellement je trouve que 6€ la nuit ça reste raisonnable, surtout si on compare au cout d'installation d'une borne en copropriété.

et juste pour info, ça donne quoi les tarifs de stationnement dans Paris ?


et sinon, il y a le réseau belib' qui te permettra de charger en moins d'une heure ou lentement la nuit.



en fait le vrai problème, c'est le manque de prises, chaque lampadaire ou presque, devrait être équipé d'une prise !

Mon sujet n'est pas de demander à Autolib d'installer des bornes à 43KW mais d'illustrer le fait que des tarifs de cette nature peuvent se comprendre dans le cas d'une charge rapide mais pour un charge lent 3€ de l'heure ce n'est juste pas un sujet.

De plus tripler les tarifs du jour au lendemain pour un service en quasi situation de monopole (BeLib étant déployé de manière anecdotique) c'est juste se moquer du monde et autant supprimer le service (et les subventions des municipalités qui vont avec ....).


Le vrai problème pour les citadins en copropriété, c'est la difficulté et la lourdeur administrative pour faire installer une borne dans un garage en sous sol (le cout restant très raisonnable par ailleurs) et pire pour ceux dont je fais partie qui ne possèdent malheureusement pas de place en sous sol la totale impossibilité de se recharger en individuel. Donc avec des tarifs de cette nature, autant revendre son VE dans mon cas, ce que je vais sans doute faire ...

Le problème d'Autolib, c'est que ce service est gravement déficitaire.
De mémoire il était prévu qu'il le soit, c'est à dire qu'il soit subventionné à hauteur de 60 millions d'euros par an.
Mais en fait, il a été déficitaire de 180 millions d'euros en 2016.

Ceci dit, ce n'est pas en triplant le tarif des recharges tiers qu'Autolib évitera la faillite.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/180-millions-de-deficit-pour-autolib-le-service-de-bollore-peut-il-etre-rentable-628911.html

Le fait que le service soit déficitaire est clairement un problème majeur et je comprends tout à fait qu'elle doivent revoir son business modèle pour repasser dans le vert.

Cependant un triplement des tarifs du jour au lendemain me semble être soit une aberration commerciale (car forcément les clients vont fuir) soit une hypocrisie de première (autant supprimer le service), soit un mélange des deux ...

Seule une société en situation de monopole peut appliquer des augmentations de cette nature et commercialement, c'est tout à fait désastreux pour l'image d'une société sans pour autant régler le problème.

Si le but était véritablement d'éviter les voitures ventouses, alors pourquoi ne pas faire les 6 premières heures à 1€ puis 10€ de l'heure après pour permettre au moins une recharge décente à un prix raisonnable.

Je ne les défends pas mais je pense qu'ils ont dû faire une petite étude.
Personnellement, pour des recharges occasionnelles, disons une fois par mois pour me dépanner, je considère qu'un stationnement avec réservation préalable, à 1 € la première heure et 3 € les heures suivantes, ça n'a aucun équivalent à Paris. Et je ne parle même pas de la recharge.

Après, si on ne considère que la prestation de charge à 3 € l'heure et si on oublie la prestation parking et réservation, c'est sûr que ça fait un peu cher.

Maintenant, si tu as acheté ta Zoé en sachant que c'était la seule solution pour toi pour recharger, je comprends que ça énerve.

Ptose92 a écrit:Pour moi également la tarification n'a pas encore changé.  Je n'ai pas relu le contrat annuel à renouvellement par tacite reconduction mais je pense que les changements de conditions tarifaires ne sont applicables qu'à la date anniversaire de renouvellement du contrat d'abonnement.

A vérifier dans les conditions générales ...

C'est normal que mes abonnements ont une durée de validité de 2 ans ?
C'est pas 1 an normalement ?

Ben c'est pas normal mais fais profil bas. Ne va pas te plaindre !

Pixel a écrit:

Après, si on ne considère que la prestation de charge à 3 € l'heure et si on oublie la prestation parking et réservation, c'est sûr que ça fait un peu cher.

Maintenant, si tu as acheté ta Zoé en sachant que c'était la seule solution pour toi pour recharger, je comprends que ça énerve.

Quand j'ai acheté ma ZOE en Avril 2016  (sous forte pression de mon épouse ...),  j'avais identifié le risque de se retrouver tributaire d'une société privée en situation de monopole (ou quasi monopole, les autres bornes de recharges étant déployées de manière anecdotiques) et donc au risque de voir le service supprimé ou les tarifs changés sans l'effet modérateur de la concurrence et je me doutais bien que je devrais trouver une solution  .... mais je ne pensais pas que cela serait aussi rapide.

Pour la petite histoire,  j'ai mené en AG de copropriété  (144 logements et 10 places de parking communes)  un projet de mise en place de 2 bornes de recharges partagées (avec badge RFID et refacturation individuelle).  Le coût total du project était de 10.000€  pour la mise en place  (ramené au budget de fonctionnement annuel de 500.000€ hors travaux pour notre copropriété)  et  le projet a non seulement été refusé à plus de 90%  mais je me suis fait presque insulter en AG  de faire perdre son temps à tout le monde en AG (presentation de 10 minutes !!!)  avec un projet aussi stupide.  Alors que dans le même temps était voté à l'immense majorité la réfection de toilettes dans la salle de réunion du conseil syndical  .....  

En conclusion je ne suis pas super optimiste sur le déploiement des VE à Paris & RP  car il y a en proportion peu de place de parking sous terrain / voiture et de plus la complexité a généraliser les bornes de recharge en parking sous terrain de COPRO  ne va pas aider du tout.   Il reste donc les bornes publiques et les entreprises mais là encore,  les couts et la complexité à déployer des infrastructures de charge vont être un frein énorme à la généralisation ...