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Message par gil18 le Dim 27 Jan 2013 - 17:07

Pensez-vous que les fabricants de VE envisagent de développement d'une remorque équipée d'un groupe électrogène pour nos VE ?
La location serait possible auprès de concessionnaire
Cette solution pourrait nous permettre de faire de longues distances sans faire le plein d'energie tous les 100 à 150 km

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Message par zoeilvert le Dim 27 Jan 2013 - 17:13

J'y avais pensé aussi et je suis sûr qu'il y en à d'autres..

Personnellement j'avais demandé si on pouvait avoir une attache remorque...la réponse était : non..
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Message par wolffy77 le Dim 27 Jan 2013 - 17:19

Mdr, j'y avais aussi pensé, mais je n'avais pas osé en faire part sur le forum afin d'eviter de passer pour un illuminé ... finalement c'était pas si idiot que ca.
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Message par aurel le Dim 27 Jan 2013 - 17:28

C'est un fantasme que nous avons tous. Soit un groupe thermique ou soit en batterie contenant 4X plus.
Mais cela reste et restera un fantasme car aucun constructeur n'y croient (le coût de location serrai plus élevé qu'une voiture thermique), sans conté la conso supplémentaire due au poids et au frottement de roulement.
A moins qu'il y en a un qui dans le plus grand secret concocte... Ce qui serai la révolutiondu siècle et la fin du tout pétrole.
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Message par Davide R le Dim 27 Jan 2013 - 17:39

The main problem is that for safety reasons electric cars disable drive while recharging, so you have to stop the car and wait to recharge.
(Unless you have Chrysler Volt = Opel Ampera, that have range extender included)

This is a nice idea for long trips without long waits:

but there is no approved standard yet.

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Message par Cameleon le Dim 27 Jan 2013 - 17:41

Very nice Idea.

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Message par kevinvidia le Dim 27 Jan 2013 - 17:54

Mais lol sa ce énorme Smile t'en que de nouvelle technologie de batterie ne seront pas inventé sa pourrait très bien marché dans l'avenir... Smile
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Message par TomC le Dim 27 Jan 2013 - 18:05

http://www.ebuggy.com/

Bon, c'est pas pour Zoe qui ne peut tracter de remorque, et puis le principe du Cameleon c'est d'utiliser l'onduleur du moteur comme chargeur de batterie, mais il ne pourra pas faire les deux à la fois...
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Message par nh2o2 le Dim 27 Jan 2013 - 18:09

Sauf si elle utilise directement l'énergie de la remorque.
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Message par TomC le Dim 27 Jan 2013 - 18:15

@nh2o2 a écrit:Sauf si elle utilise directement l'énergie de la remorque.
Si la remorque fournit directement du 400V continu, en effet, pas besoin de passer par le Caméleon..
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PROLONGATEUR D'AUTONOMIE Empty La solution !

Message par Breton le Dim 27 Jan 2013 - 18:20

Fournie de série dans la boîte à gants :

PROLONGATEUR D'AUTONOMIE Piles-Camelion-AA%201,5V-BALPILEAA
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Message par nh2o2 le Dim 27 Jan 2013 - 18:22

Pour moi le meilleur prolongateur d'autonomie sur longue distance, reste le train.

Ça reste cher et pas très rependu pour l'instant, mais si ça se développe ...
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Message par nh2o2 le Dim 27 Jan 2013 - 18:24

@Breton a écrit:Fournie de série dans la boîte à gants :


En plus il y à une date limite d'utilisation compatible avec la date de livraison des Zoe.
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Message par Invité le Dim 27 Jan 2013 - 18:27

@nh2o2 a écrit:
@Breton a écrit:Fournie de série dans la boîte à gants :


En plus il y à une date limite d'utilisation compatible avec la date de livraison des Zoe.

Si le chargeur marche en triphasé, on peut m'expliquer pourquoi il y a 4 piles ?

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Message par zoeilvert le Dim 27 Jan 2013 - 18:48

Godewaersvelde a écrit:Si le chargeur marche en triphasé, on peut m'expliquer pourquoi il y a 4 piles ?
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Message par ioda91 le Dim 27 Jan 2013 - 19:34

@nh2o2 a écrit:Pour moi le meilleur prolongateur d'autonomie sur longue distance, reste le train.

Ça reste cher et pas très rependu pour l'instant, mais si ça se développe ...

Tout à fait, le train/auto et hop : paris / marseille en quelques heures ! Reste le prix qui n'est pas à la porté de toute les bourses, la SNCF devrait développer des propositions spéciales auto électriques !!! Exclamation

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Message par kevinvidia le Dim 27 Jan 2013 - 19:46

exact et je vais en parlé! J'en est déjà parlé au mois de novembre pour recharger ma ZOE ^^
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Message par nh2o2 le Dim 27 Jan 2013 - 20:23

@ioda91 a écrit:
@nh2o2 a écrit:Pour moi le meilleur prolongateur d'autonomie sur longue distance, reste le train.

Ça reste cher et pas très rependu pour l'instant, mais si ça se développe ...

Tout à fait, le train/auto et hop : paris / marseille en quelques heures ! Reste le prix qui n'est pas à la porté de toute les bourses, la SNCF devrait développer des propositions spéciales auto électriques !!! Exclamation

Et étendre la liste des destinations. Je sais pas si le train c'est comme l'électricité avec une sous utilisation du réseau la nuit mais ça pourrait développer le business à moindre coût.
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Message par sas13 le Dim 27 Jan 2013 - 22:02

Cette technique de prolongateur d'autonomie est envisagée sur la BMW i3, mais pas dans une remorque!
Cette voiture électrique aura une autonomie d'environ 150 kms. Un moteur bi-cylindre à plat (le moteur 1200 des motos BMW) sera utilisé en tant que prolongateur d'autonomie, pour porter celle ci à environ 500 kms (sachant qu'il suffira de faire le plein d'essence pour aller encore plus loin). BMW proposera ce prolongateur en option, et ce moteur très compact ( normal avec un bi-cylindre à plat) trouvera la place sous la voiture, ne rognant que peu de place dans le coffre.

Cette solution séduira plus de 50% des acheteurs selon BMW, car elle a le mérite d'enlever l'angoisse de la panne sèche. Le moteur thermique tournera à régime constant, vu qu'il ne sert qu'à recharger la batterie. Ca présente l'avantage de pouvoir optimiser le rendement en choisissant le régime moteur ou il consomme le moins. Les motos BMW sont réputées sobres.
Cette i3 sortira en septembre 2013 (au rythme ou vont les choses, elle sortira presque en même temps que Zoé), mais une chose est sure, même si on ne le connais pas encore, le prix sera nettement plus élevé

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Message par SiocN@rf59 le Dim 27 Jan 2013 - 22:16

[quote="zoeilvert"]J'y avais pensé aussi et je suis sûr qu'il y en à d'autres..

Ben oui, +1
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Message par sas13 le Dim 27 Jan 2013 - 23:09

il semble que la solution remorque soit aussi envisagée
voici un lien:
http://www.club-alsace-ve.fr/ep-tender-une-remorque-pour-rallonger-lautonomie/

et il est dit dans l'article que Renault est intéressé! A suivre....

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Message par ioda91 le Dim 27 Jan 2013 - 23:16

@sas13 a écrit:il semble que la solution remorque soit aussi envisagée
voici un lien:
http://www.club-alsace-ve.fr/ep-tender-une-remorque-pour-rallonger-lautonomie/

et il est dit dans l'article que Renault est intéressé! A suivre....

Moi je n'y voit qu'un fantasme... imaginez un crash avec 40 kw de batteries derrière vous !!! Exclamation
Sans compter que les attelages sont INTERDIT sur Zoe par Renault...

A tout prendre pourquoi pas électrifier les autoroutes avec des sortes de caténaires et une sorte de pantographe sur la voiture pour s'y alimenter... alien Réinventons le train !!! lol!

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Message par nh2o2 le Dim 27 Jan 2013 - 23:26

sinon y a ça. Quand on arrive en bout de câble on rembobine, on trouve une prise à proximité et c'est reparti.

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Message par lucienlivio le Lun 28 Jan 2013 - 9:58

@ioda91 a écrit:A tout prendre pourquoi pas électrifier les autoroutes avec des sortes de caténaires et une sorte de pantographe sur la voiture pour s'y alimenter... alien Réinventons le train !!! lol!
Mieux que ça ! Réinventons le trolleybus pour devenir le trolleyvoiture !! Laughing

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Message par DD222 le Lun 28 Jan 2013 - 11:25

@lucienlivio a écrit:
Mieux que ça ! Réinventons le trolleybus pour devenir le trolleyvoiture !! Laughing

voir : http://renault-zoe.forumpro.fr/t583-l-autoroute-electrique
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