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Message par crazyfrog le Jeu 11 Oct 2018 - 20:55

Passant_Mbr a écrit:Faisant mes premiers pas et sans avoir lu le mode d'emploi, je pensais que la philosophie était la suivante:

-Je saisis les niveaux de charge min et max qui me semblent raisonnables
- le système m'indique quelles sont les bornes utilisables aux alentours des points ou ma charge va atteindre le min fixé

Du point de vue utilisateur je ne peux spécifier de facon sûre que ces pourcentages de charge, je ne sais pas quelle distance ils me permettront de parcourir, seul l'algorithme pourra me le dire apres avoir pris en compte toutes les données.

Mais à  priori ce n'est pas cela, toutes les bornes situees dans un rayon donné  autour de la trajectoire sont indiquées , n'est ce pas?

Et je vois dans le mode d'emploi que la barre bleu-vert regle la longueur des étapes, mais je ne comprends pas le rapport avec le mix autoroute/urbain..?

Ceci dit la capacité à calculer le % restant sur un trajet donné couvre l'essentiel de mon besoin, il pourrait d'ailleurs être utile de pouvoir y sauter directement sans la recherche de bornes, a mon sens.

Merci pour ce retour.

Concernant les niveaux de charge, le premier indique le % au départ de la première étape, le second le % au départ des étapes suivantes après la charge ( je veux charger jusqu'à n% ).

La distance moyenne des étapes est reglable avec le curseur, et une correspondance est faite automatiquement le type de parcours autoroute pour des etapes courtes, urbain pour des étapes plus longues. Ce paramètre permet de prendre plus ou moins de risque en alongeant ou raccourcissant les étapes.

Concernant la section Borne, oui c'est optionnel, dans une prochaine version elle sera sans doute cachée par défaut, et activable avec option avancée .

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Message par crazyfrog le Jeu 11 Oct 2018 - 21:13

Passant_Mbr a écrit:Et pourtant si en Zoe 41 kWh, je fais Dunkerque/ Perpignan en mode urbain (cuseur le plus a droite) j'obtiens bien une sélection réduite de bornes, mais certaines étapes sont à plus de 100 % ...

En positionnant le curseur très à droite, la longueur des trajets est augmentée, avec le risque de dépasser l'autonomie. L'algorithme de calcul automatique des bornes ne sait pas encore réajuster automatiquement les longueurs de trajet lorsque l'autonomie est dépassée, c'est une évolution importante - et compliquée - à faire de mon côté. Donc si le cas se présente il faut raccourcir manuellement la longueur des étapes.

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Message par Passant_Mbr le Ven 12 Oct 2018 - 0:36

D'accord, merci pour ces eclaircissements.
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Message par crazyfrog le Ven 19 Oct 2018 - 21:43

Bonjour,

Je souhaite supprimer la section borne. Dans sa configuration actuelle elle n'aide pas vraiment à préparer le trajet. Sur mobile c'est inexploitable, trop de bornes à afficher sur un petit écran. Je souhaire néanmoins garder la fonction de filtrage, mais le filtre serait intégré dans la section trajet sous forme d'onglet voisin de l'onglet conso. On pourrait sélectionner l'onglet conso ou filtre dans la section Trajet.
Un des avantages serait un accès plus rapide à la section Trajet. A plus long terme je veux proposer un mode de selection manuel des bornes basé sur l'onglet Conso.

Qu'en pensez-vous? Est-ce que vous utilisez souvent la section Borne pour afficher toutes les bornes le long du trajet?

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Message par Gavzel le Ven 19 Oct 2018 - 22:28

Perso, non. Je désélectionne toutes les bornes car elles ne me servent à rien. Je choisis mes étapes avec les bornes existantes depuis le début avec Chargemap et la longueur de l'étape d'un seul tenant.
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Message par Leonvon le Sam 20 Oct 2018 - 10:28

Même réponse !!

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Message par Yvanpasterrible le Sam 20 Oct 2018 - 11:13

idem
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Message par Passant_Mbr le Sam 20 Oct 2018 - 20:48

Je manque d'expérience avec myevtrip, mais avant j'utilisais chargemap + greenrace, je pourrais remplacer ce dernier par evtrip et du coup je n'aurais pas besoin des bornes sous evtrip.  Néanmoins il me semblait que combiner les deux applis en une etait intéressant. Pas la totalité des bornes sur le trajet, mais celles proche des points ou on arrive à un % min donné.
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Message par Passant_Mbr le Sam 20 Oct 2018 - 20:55

Sinon une question sûrement déjà posée: sur un trajet entre mon domicile j'ai une portion d'autoroute a 130 suivie de voie rapide a 110. Je souhaite faire tout le trajet à 110. Comment le spécifier? Si je mets -20 sur voie rapide, cela va bien me donner 110 sur autoroute, mais est-ce qu'il va me compter 90 sur le reste ?
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Message par crazyfrog le Dim 21 Oct 2018 - 0:44

Passant_Mbr a écrit:Je manque d'expérience avec myevtrip, mais avant j'utilisais chargemap + greenrace, je pourrais remplacer ce dernier par evtrip et du coup je n'aurais pas besoin des bornes sous evtrip.  Néanmoins il me semblait que combiner les deux applis en une etait intéressant. Pas la totalité des bornes sur le trajet, mais celles proche des points ou on arrive à un % min donné.

Le but de l'appli est bien de proposer une liste de bornes pertinentes sur les très longs trajet dans la section Roadmap. Cette fonctionnalité reste. L'idée est aussi de rajouter une nouvelle fonction de selection manuelle de bornes alternatives plus riche que ce qui existe aujourd'hui, en remplacement de la visu complète des bornes .


Dernière édition par crazyfrog le Dim 21 Oct 2018 - 0:50, édité 1 fois

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Message par crazyfrog le Dim 21 Oct 2018 - 0:49

Passant_Mbr a écrit:Sinon une question sûrement  déjà posée: sur un trajet entre mon domicile j'ai une portion d'autoroute a 130 suivie de voie rapide a 110. Je souhaite faire tout le trajet à 110. Comment le spécifier? Si je mets -20 sur voie rapide, cela va bien me donner 110 sur autoroute, mais est-ce qu'il va me compter 90 sur le reste ?


oui la vitesse est réduite sur les deux portions. Cette façon de paramétrer la vitesse max n'est pas satisfaisante. Je vais remplacer ceci par une vitesse maxi à ne pas dépasser: ce sera plus compréhensible pour tout le monde.

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Message par Invité le Ven 23 Nov 2018 - 14:34

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Message par dedeju34 le Ven 23 Nov 2018 - 14:57

Bonjour.
Travaux sur l'échangeur... http://www.bifurcation-a9-a61.fr/

Si tu arrive de Perpignan aucun problème.
Sinon tu sort à Lézignan et fini par la route.
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Message par Invité le Ven 23 Nov 2018 - 15:33

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Message par TomC le Ven 23 Nov 2018 - 18:31

Il y a une borne gratuite chez Enedis juste de l'autre côté de la route, mais il faut un câble T3-T2.
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Message par Invité le Dim 25 Nov 2018 - 9:09

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Message par crazyfrog le Dim 25 Nov 2018 - 11:00

Il faut donc installer waze et signaler que la route est ouverte Smile . Elle est peut-être fermée par intermitence, ou bloquée par des GJ?

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Message par Invité le Dim 25 Nov 2018 - 11:32

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Message par dedeju34 le Dim 25 Nov 2018 - 11:51

Une autre source d'info pour les routes par les CG, chaque département en est doté.
http://www.aude.fr/471-carte-travaux-routiers.htm
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Message par Invité le Dim 25 Nov 2018 - 13:00

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Message par Invité le Mer 28 Nov 2018 - 9:33

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Message par crazyfrog le Mer 28 Nov 2018 - 13:37

Sur la version WEB de chargemap, Le moyen le plus simple que j'ai trouvé c'est de sélectionner une des bornes du réseau qui t'intéresse, puis cliquer sur le lien indiqué à côté de réseau, et cela t'amène à cela :

https://fr.chargemap.com/networks/smeg30-reveo

Ca n'affiche donc qu'une sous-partie des bornes REVEO, classées par syndicat d'énergie.

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Message par Invité le Mer 28 Nov 2018 - 13:55

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Message par jch le Sam 8 Déc 2018 - 16:57

Je pense que tu dois être au courant, qwant le moteur de recherche a sorti sa cartographie https://www.qwant.com/maps

_________________
Vendue: zoe intens 84.000 km, livrée le 22/07/2013. 1ère MEC : 02/05/2013. DIAC: 25.000km/an.
zoe intens ZE40, livrée le 01/06/17. forfait DIAC >=20.000km

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Message par crazyfrog le Sam 8 Déc 2018 - 22:43

ils s'appuyent aussi sur les données de Openstreetmap. Merci pour l'info, je vais regarder s'il y a des choses à prendre ici: https://github.com/QwantResearch/openmaptiles

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