Astuce conso en mode Régulateur [ou "Pulse & glide" facile!]

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Message par Foly-vi le Dim 13 Aoû 2017 - 10:14

Sur les petits trajets ?
C'est en ville  que la Zoé est censée consommer le moins. Quand il n'y a pas de bouchons, un pulse-glideur confirmé est forcément en dessous de 10 kWh/100.  Et je défie n'importe quel conducteur de VT de se rendre compte qu'il est derrière un pulse-glideur fluctuant sur une amplitude de 5 km/h.(En ville, je précise).
(J'ai précisé "quand il 'y a pas de bouchons" car en cas d'arrêt total la consommation de l'électronique dévore l'autonomie).
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Message par Bigfoot le Dim 13 Aoû 2017 - 10:18

Attention à un autre phénomène aussi, car tu compares des petits trajets à un long trajet.
Sur de multiples petits trajets, certes tu as peut-être une vitesse moyenne plus faible, mais tu as peut être plus de stops, feux, ralentisseurs et tu dois mettre à chaque fois l'habitacle en température.
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Message par Foly-vi le Dim 13 Aoû 2017 - 10:28

Concernant la température, il est évident que les 10 kWh/100 sont inatteignables une grosse partie de l'automne et l'hiver.
Par exemple actuellement nous sommes en été et la consommation de l'intervenant précédent, à 17 kWh/100 en ville, est incroyable. Sans chercher à atteindre les 10, on peut facilement atteindre 12 dans une ville comme Cannes, que je connais bien d'ailleurs. (J'y vais régulièrement en venant de Nice).
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Message par Ze Suisse le Lun 14 Aoû 2017 - 12:08

Ah oui, je confirme, 17 kWh/100 en ville, c'est ENORME !!! C'est ce que je fais sur 96 kms dont 80 d'autoroute (à 108 ou 128 au régulateur), à une moyenne de 100 km/h et avec un dénivelé de 400 m (en été) ! Un petit cours d'éco conduite  Smile !...
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