Nouveau pilote

20 morts / an. Dit comme ça, en effet ça ne semble pas très dangereux, la vitesse. Cependant, on a des chiffres sur le nombre d'accidents ayant pour cause un excès de vitesse ? Parce qu'après tout, il n'y a pas que la mort qui m'effraie...
Ce qui me dérange ce n'est pas nécessairement la vitesse. J'imagine qu'une route sur laquelle la limite serait de 200 km/h ne serait pas plus dangereuse qu'une route limitée à 130 km/h (il me semble par ailleurs que les routes départementales limitées à 90 km/h sont les plus dangereuses). Là où il y a danger - me semble-t-il - c'est quand un véhicule roule à 200 km/h alors que tous roulent à 130 km/h non ?

Les 20 morts par an c'est uniquement dû à un excès de vitesse justement.
La vitesse sur l'autoroute est un leurre pour détourner l'attention sur les causes réels de la mortalité routière, en ville principalement et surtout sur nationale et départementales (de vrais coupe-gorge avec leur double sens de circulation). Il suffit d'un abruti qui s'endort ou qui téléphone et hop minimum 2 morts !
L'autoroute y a rien de plus sûr quoi qu'on en dise.

Ebliscorps a écrit:Les 20 morts par an c'est uniquement dû à un excès de vitesse justement.
La vitesse sur l'autoroute est un leurre pour détourner l'attention sur les causes réels de la mortalité routière, en ville principalement et surtout sur nationale et départementales (de vrais coupe gorge avec leurs double sens de circulation) , il suffit d'un abruti qui s'endort ou qui téléphone et hop minimum 2 morts!
L'autoroute y a rien de plus sûr quoi qu'on en dise.

Je suis d'accord sur la dangerosité des RN et RD.
Je m'interroge sur les études qui portent sur la vitesse, ici on parle du nombre de morts, je trouve que ça revient à faire parler les chiffres comme ça nous arrange.
Par exemple sur autoroute, on dénombre donc 20 morts (en 2015 je suppose?), mais combien d'accidents mettant en cause la vitesse? Autrement dit, sur 100 accidents causés par la vitesse, combien ont entrainés la mort? Et quel est ce taux sur RD, RN ou en ville?

On l'a déjà dit précédemment, 250 à 290 morts par an sur l'autoroute dont 20 directement liés à un excès de vitesse, plus factuel que ça  c'est pas possible
Tu trouveras dans la précédente pages deux liens qui répondront à toutes tes questions en détail.

Je le reposte ici :

http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere/accidentalite-routiere/bilans-annuels

Maintenant pour les ayatollahs anti-vitesse, dites-vous bien que si vous tombez en marchant vous vous ferez moins mal qu'en courant

Je crois que je n'arrive pas bien à me faire comprendre...
C'est pas grave, je vais essayer de trouver ma réponse sur le lien que tu fournis (merci)
Je ne voudrais pas être cataloguée de "ayatollahs anti vitesse", je m'interroge c'est tout.

Je sais bien mais je pense avoir répondu plusieurs fois à ta question et la réponse est toujours la même pour l'autoroute : 20 morts par an pour excès de vitesse sur 290.

Ebliscorps a écrit:Les 20 morts par an c'est uniquement dû à un excès de vitesse justement.
La vitesse sur l'autoroute est un leurre pour détourner l'attention sur les causes réels de la mortalité routière, en ville principalement et surtout sur nationale et départementales (de vrais coupe-gorge avec leur double sens de circulation). Il suffit d'un abruti qui s'endort ou qui téléphone et hop minimum 2 morts !
L'autoroute y a rien de plus sûr quoi qu'on en dise.

Je fais souvent cette réflexion dans les "dîners en ville".
Imaginons que personne n'ait jamais inventé la voiture automobile particulière mais que tout le reste de la technologie moderne existe quand même aujourd'hui.
Un génial inventeur a l'idée de mettre 4 roues, dont deux directrices, sous un habitacle fermé avec 4 ou 5 fauteuils capitonnés. Il y met un moteur, électrique évidemment, et assez de batteries pour le faire avancer à 140 km/h pendant une petite heure, un volant et des pédales permettant au "chauffeur" de contrôler l'objet.

L'inventeur commence à avoir un certain succès et quelques centaines d'exemplaires sont rapidement vendus.
Se pose alors la question pour les pouvoirs publics, de créer des "pistes roulables" permettant à ces nouveaux engins de circuler en ville et d'une ville à l'autre, sans danger pour les autres engins du même type et pour les marcheurs sur les chemins de terre.

Croyez-vous que quelqu'un aurait l'idée de faire des routes à double sens, sans terre plein central, et avec des trottoirs pour les piétons, sur lesquels ces masses de ferraille de 1 500 kg pourraient se croiser à 90 km/h en sens inverse à quelques décimètres de distance ?
Jamais de la vie. Dans notre société ultra sécuritaire, ce serait totalement impensable.

J'aime beaucoup!

Je ne connaissais pas le VHEMT mais ça fait réfléchir en effet sur la tendance folie de notre civilisation

Ça me rappelle la position des aborigènes dans le livre "Message des Hommes Vrais au Monde Mutant" de Marlo Morgan... à lire et relire pour avoir une nouvelle perspective sur notre civilisation.
Très bien écrit, passionnant et touchant.

Une autre lecture passionnante de notre ami Yves Paccalet :
"L'humanité disparaîtra, bon débarras !"

Une merveille de prise de conscience mais non dénuée d'humour, à lire et à relire également

En fait il y a un peu plus de morts quand on roule à 140 km/h...

La Zoé consomme 50 % de plus qu'à 90 km/h... donc la centrale à charbon doit produire 1/3 de plus de kWh pour réaliser le même déplacement... qui est-elle même responsable de 40 000 morts prématurés par an.
Au bilan : la vitesse est responsable de prés de 13 333 morts par an.

Comment ça ?? Mon raisonnement a pris des raccourcis ???? lol

Si ça peut alléger indirectement notre nombre sur terre c'est un mal pour un bien, plus je roule vite et plus je sauve la planète!

Oui, mais il y a des moyens plus efficaces que la route pour sauver la planète.
Le tabac est un truc qui marche beaucoup mieux.
75 000 morts par an en France. Plus de 200 morts par jour.
C'est autant que de morts par an sur les autoroutes.

Vu comme ça je vote pour la pollution atmosphérique et ses 48.000 morts par an en France, c'est un peu moins que le tabac mais ça touche tout le monde.

PS : la misanthropie est ma principale qualité

J'viens d'voir cette entrée fracassante du ptit nouveau !
Chui plié    j'ai l'impression d'voir débarquer le gars en mode tuning au milieu du club baba cool de l'automobile.
Salut à toi et bien content de voir que le VE commence à attirer pour son côté punchy (sauf pour les primes d'assurance VE qui risquent maintenant de repartir à la hausse et le début de la fin du "passe-droit" des forces de l'ordre sur les VE et autres hybrides, mais bon...)
Je partage totalement ton avis sur l'autoroute la vitesse n'est pas un problème, ce qui compte c'est les distances de sécurité ! Moi le gars qui me double à 200 sur l'autoroute à 3h du mat', même pas il me dérange. Par contre le connard qui me colle au derche à 110 sur une autoroute limitée à 130 en pleine journée, lui, j'aurais des choses à lui dire.  
Je parle bien de sécurité hein, après question conso, écolo, utilité de gain de temps, nuisance sonore etc... c'est un autre débat...

Ocni a écrit:Par contre le connard qui me colle au derche à 110 sur une autoroute limitée à 130 en pleine journée, lui, j'aurais des choses à lui dire.  

Tout à fait. Dans le même ordre d'idée, je déteste quand un type me colle pour faire un excès de vitesse alors que je suis à la limite autorisée... il me met en danger et ma famille aussi.