Ça vient de tomber : 320 km d'autonomie

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Message par Bigfoot le Lun 19 Sep 2016 - 23:55


Intéressant l'intervention d'Enedis sur les raccordements sur le reseau et les échanges d'énergie intelligents ( smartgrid )
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Message par Maz le Mar 20 Sep 2016 - 9:42

@Passant_Mbr a écrit:En tous cas toujours pas fan de la boite de vitesse. Il me semble que le peu de gain que cela pourrait apporter sera vite noyé dans l'augmentation des capacités batterie. Peut être un moyen pour le constructeur de réintroduire de la complexité et des pièces d'usure (embrayage) source de pannes et donc d'entretien ?

Je préferais que ce gain soit obtenu par un moteur avec une plage de rendement plus étendue (voire un mode pulse and glide intégré), et un SCx amélioré pour le comportement "route".

Surtout que le surpoids d'une boîte de vitesse, même à 2 rapports, n'est pas négligeable. Si c'est pour gagner 5% quand on roule à plus de 100, autant rajouter ce poids en batterie.

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Message par Ke2 le Mar 20 Sep 2016 - 10:24

@Maz a écrit:Si c'est pour gagner 5% quand on roule à plus de 100, autant rajouter ce poids en batterie.
Tout est question de compromis Laughing

Le prix du kg de batterie n'est pas non plus le même que celui du kg d'engrenages ...

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Message par Manu31 le Mar 20 Sep 2016 - 10:25

Pfff, je viens de signer pour la Zoe. Je savais qu'il y aurait une annonce au mondial mais j'avoue que je suis dans l'expectative de savoir si je viens de signer au pire moment (même si j'ai bénéficié d'une bonne réduc)... Donc, hâte d'entendre ce que la future Zoe va apporter/coûter...

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Message par Cameleon le Mar 20 Sep 2016 - 10:53


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Message par Cynthia le Mar 20 Sep 2016 - 11:20

@Manu31 a écrit:Pfff, je viens de signer pour la Zoe. Je savais qu'il y aurait une annonce au mondial mais j'avoue que je suis dans l'expectative de savoir si je viens de signer au pire moment (même si j'ai bénéficié d'une bonne réduc)... Donc, hâte d'entendre ce que la future Zoe va apporter/coûter...

Idem, signature la semaine dernière....wait and see!
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Message par Manu31 le Mar 20 Sep 2016 - 11:47

@Cynthia a écrit:
@Manu31 a écrit:Pfff, je viens de signer pour la Zoe. Je savais qu'il y aurait une annonce au mondial mais j'avoue que je suis dans l'expectative de savoir si je viens de signer au pire moment (même si j'ai bénéficié d'une bonne réduc)... Donc, hâte d'entendre ce que la future Zoe va apporter/coûter...

Idem, signature la semaine dernière....wait and see!

Yes, on verra bien !

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Message par Foly-vi le Mar 20 Sep 2016 - 12:33

Rhooooo..... Shocked J'ai du mal à suivre le raisonnement de ceux qui ont commandé la Zoé (tout en souhaitant plus d'autonomie), à moins d'un mois de savoir ce qu'il en sera de son évolution.
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Message par fabien333 le Mar 20 Sep 2016 - 12:56

De toutes façons, je pense que la Zoé 2 sera plus chère.

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Message par Zal'M le Mar 20 Sep 2016 - 13:05

@fabien333 a écrit:De toute façon je pense que la zoé 2 sera plus cher.


Je pense qu'on est plus sur une Zoé "1.2", que "2". Personne n'a parlé d'un nouveau design.
Mais comme les ventes commencent à décoller en Europe, il peut-être intéressant de garder un prix relativement similaire... quitte à les augmenter en douce au 1er janvier.
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Message par Flo01 le Mar 20 Sep 2016 - 13:06

Elle sera plus chère mais de combien car si l'on regarde les autres:
- La leaf 30 kWh est 1000 euros plus chère que la 24 kWh
- La i3 94 Ah est 1000 euros plus chère que la 60 Ah

Les dernières rumeurs indiquaient que Renault pourrait proposer le remplacement de batteries pour 5 000 euros et je crois que cette même opération est proposée aux alentours de 7 000 euros aux possesseurs de i3.
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Message par Manu31 le Mar 20 Sep 2016 - 13:48

@Foly-vi a écrit:Rhooooo..... Shocked J'ai du mal à suivre le raisonnement de ceux qui ont commandé la Zoé (tout en souhaitant plus d'autonomie), à moins d'un mois de savoir ce qu'il en sera de son évolution.

Oui, ils sont fous Laughing Laughing Laughing
Pour en être (fou), le vieux diesel étant mort, il fallait le remplacer pour une voiture dédié à des A/R pour le boulot. Donc, c'est vrai que 320 km ou 160 km pour mes 100 km quotidien, c'est pas le débat, c'est juste que ça me ferait mal si la Zoe 1.2 ? ou 2 ou Q4xx, sort d'ici quelques semaines et que ma Zoe soit bradée chez Renault d'ici quelques jours..
Mais bon, on attends donc, mais je ne vois pas Renault commercialiser une Zoe 320 km réels au même prix que l'ancienne car quid des stocks ? Donc, inquiet, mais pas trop tout de même.

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Message par EcoVic le Mar 20 Sep 2016 - 13:49

@Flo01 a écrit:Les dernières rumeurs indiquaient que Renault pourrait proposer le remplacement de batteries pour 5 000 euros et je crois que cette même opération est proposée aux alentours de 7 000 euros aux possesseurs de i3.

Ce serait effectivement une très bonne nouvelle, et prouverait que l'un des principaux éléments du véhicule peut évoluer indépendamment sans tout racheter.
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Message par Cameleon le Mar 20 Sep 2016 - 14:11

La discussion de ce fil continue, dans le premier fil traitant du même sujet Wink
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