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Message par scarred le Jeu 15 Sep 2016, 13:39

diviser par 2
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Message par Ke2 le Jeu 15 Sep 2016, 13:46

@ZOE du Ried a écrit:SI, car une capacité + grande te permet de "bénéficier" d'un "service" étendu, après que j'en profite ou pas çà devrait être MON pbl
donc,
moins de service = mois de cout c'logique (trop peut être)
IlLe service de base qu'on demande à la batterie, c'est de stocker de l'énergie pour parcourir des km.
Même nombre de km = même service.

Quelle est ta définition de "service" Question

@ZOE du Ried a écrit:l'offre devrait être
ZOE 24kwh cout achat / cout LOCBAT (pour tranche kms donnée)
ZOE 30+kwh cout achat (++)  / cout LOCBAT (++) (pour même tranche kms donnée)
Là, dans ta logique, je ne vois pas pourquoi le prix de la voiture devrait être différent Question

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Message par fabien333 le Jeu 15 Sep 2016, 14:45

Je ne vois pas très bien à quoi sert tout ce débat. Chacun à son idée et de toute façon Renault fera ce qu'il voudra que ce soit logique ou illogique. Donc on verra bien ce qu'il vont nous pondre.

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Message par Ke2 le Jeu 15 Sep 2016, 14:58

@fabien333 a écrit:Je ne vois pas très bien à quoi sert tout ce débat. Chacun à son idée et de toute façon Renault fera ce qu'il voudra que ce soit logique ou illogique. Donc on verra bien ce qu'il vont nous pondre.
On peut répondre la même chose au premier message de ce sujet Laughing

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Message par fabien333 le Jeu 15 Sep 2016, 16:59

Oui c'est exact en fait tout ce fil n'est qu'une série d’hypothèse.

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Message par scarred le Jeu 15 Sep 2016, 17:06

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Message par Zébulon le Jeu 15 Sep 2016, 17:31

@scarred a écrit:diviser par 2

Donc en toute logique, pas d'augmentation.

Renault gère la transition en permettant aux "vieilles" Zoé d'évoluer de façon à ne pas fabriquer un paquet de frustrés qui auraient bien raison de l'être et en même temps il arrête de mettre des batteries 26 kWh neuves en circulation.

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Message par Flo01 le Sam 17 Sep 2016, 07:22

Si Renault propose l'augmentation de batterie pour passer de 22 kWh à 44 kWh avec, comme supposé, 5000 euros sans augmentation du loyer de location, j'espère que cela signifiera: dépose du pack 22 kWh et montage d'un pack 44 kWh neuf; et pas le rajout d'un pack de 22 kWh en plus car:
- le SOH du pack 22 d'un propriétaire de 6 mois ou celui d'un de 3 ans ne sera pas le même, le 1er avec un SOH de 100% de ses 22 kWh aura ensuite 100% de 44, tandis que le 2ème avec un SOH de 72% (il se reconnaitra Very Happy ) aura un SOH de 86% de 44 kWh donc les 2 payeront la même somme pour 2 capacités de batteries différentes.
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Message par Mario le Sam 17 Sep 2016, 10:08

Je ne vois pas comment il pourrait rajouter un pack de 22 kWh (à moins qu'on ne parle de canettes de bière) Il n'y a pas la place, et en plus le poids serait prohibitif.
Avec la même technologie que celle de la Bolt le volume et le poids resterait pratiquement identique. Ce qui est a mon avis une condition sine qua non pour qu'elle soit interchangeable avec l'actuelle, autant pour des raisons technique qu'administratives.

Maintenant je trouve quand même étrange qu'à quelques jours du Mondial de Paris, absolument rien n'ait filtré, pas la moindre petite fuite dans les médias, je commence a douter sérieusement. Tout ce qu'on aura c'est une Swiss edition, bref des sieges en cuir chauffants, peut être un éclairage full led, des camera vision 360°, et une presentation un peu plus valorisante.Sad
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Message par jch le Sam 17 Sep 2016, 11:04

Pour l'heure, le secret est bien gardé, à 1 semaine de l'ouverture toujours pas d'annonce.

Le problème sera pour la revente, tu perds! Une fois payé les 5.000€, tu fais comment pour répercuter sur la vente? A ton acheteur tu lui explique que tu as payé pour avoir plus, il refuse et tu ne peux pas revenir en arrière avec un pack 26 kWh. Donc si tu payes, tu la gardes un bon moment sinon tu seras de ta poche.

Je préférerai payer plus tous les mois, mais je suis dans un objectif de revente à court terme. J'attends le prix réel de la bolt et de ses options pour me décider.


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Message par TomC le Sam 17 Sep 2016, 11:10

Non pas une semaine, mais 13 jours, 22 heures 53 minutes.
Je ne vois pas où est le problème de la revente, il suffit de la revendre 5000€ de plus : si l'acheteur veut une batterie 22 kWh, il va voir ailleurs; il y aura aussi des acheteurs pour des batteries plus importantes.
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Message par Bigfoot le Sam 17 Sep 2016, 12:40

Je cherche tous les jours une fuite sur "l'Internet" dans toutes les langues et je farfouille dans tous les recoins mais ----===> RIEN

Soit ils sont très forts pour garder le secret ou soit ( j'espère bien que ce n'est pas ça ) tous nos espoirs vont accoucher d'une souris ( mais dans ce cas si ce n'est pas au mondial Renault devra réagir très vite car l'avance prise sera perdue.
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Message par cassiopee86 le Sam 17 Sep 2016, 13:15

Ma crainte c'est que Renault ait connu un petit coup de déprime en 2014 au vu des ventes décevantes des premiers années. Décevantes au regard des prévisions (volontairement?) trop optimistes faites au départ.
Du coup, je ne suis pas certain qu'il ait sérieusement investi dans les modèles futurs à ce moment là.
Assez logiquement on n'aurait donc rien à attendre de significatif en 2017 voire 2018!
Mais bien-sûr je me trompe et on aura droit à un KoleoZ avec Dual motor, le système 4Control,60kWh de batterie, 450 km NDEC, Rlink3 et logo en titane bleuté garanti à vie à partir de 39 900€…*

* hors location de batterie
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Message par Foly-vi le Sam 17 Sep 2016, 13:42

Comme vous êtes pessimistes ! Smile
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Message par Foly-vi le Sam 17 Sep 2016, 14:34

Une Bolt qui circule sur la route pour faire des tests , ça excite les paparazzis.
Mais une Zoé avec le double de capacité, qui pouvait se douter de quoi que ce soit quand on la croisait dans la rue lors des tests ?
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Message par jch le Sam 17 Sep 2016, 14:47

des infos de JBS sur ce sujet à lire sur: http://renault-zoe.forumpro.fr/t3778p50-ep-tender-ma-zoe-en-prototype#174913

@JBS a écrit:Mais à ce stade, la batterie de la Bolt pèse 436 kg pour 60 kWh, et celle de Zoe 310 kg pour 40 kWh.
Pour rappel, 290 kg pour la 26 kWh actuelle.

@JBS a écrit:La possibilité de choisir sa taille de batterie en fonction de son budget et de ses besoins est la meilleure des nouvelles

@JBS a écrit:Chiffre indicatif pour la capacité... Mais je crois que la masse est exacte.

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Message par Foly-vi le Sam 17 Sep 2016, 15:17

J'ai vu tout à l'heure , mais il vaut mieux ne pas mettre en difficulté l'auteur de cette "bavure".
Je fais le choix de ne plus participer à cette discussion pour ne pas contribuer à le mettre dans la merde vis à vis de Renault avec qui il travaille indirectement.
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Message par ratounet37 le Sam 17 Sep 2016, 19:38

En attendant, plus aucune publicité pour la ZOE.
Peut-être un signe de nouveautés...
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Message par TomC le Sam 17 Sep 2016, 21:15

Par contre, beaucoup de pub pour la Leaf et crédit à 0%...
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Message par cassiopee86 le Sam 17 Sep 2016, 21:29

Pour mémoire, la Leaf n'a pas vocation, en France, à concurrencer Zoe… et ses emplois français… C'est quelque chose auquel le groupe Renault-Nissan doit veiller comme me l'expliquer un concessionnaire Nissan, au demeurant très content de ses propres ventes...
En attendant, les pubs marquent bien  les esprits. Un conducteur de Zoe me demandait pourquoi la Leaf faisait 250 km. J'ai du lui expliquer que dans les même condition sa Zoe était donnée pour 240km… et relativiser un peu les choses...
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Message par Erkem le Sam 17 Sep 2016, 23:19

Pourtant pour un cout très proche en lld ou loa la leaf est une sérieuse concurrente pour la Zoe, elle donne l'impression d’être dans un segment supérieur et le système de prêt d'un thermique chez hertz 30j/an est une bonne idée je trouve.
Si le vendeur de chez Nissan n'avait pas été si nullissime (sans parler des 6 mois de délai) pas sur que ce soit une Zoe qui dorme dans le garage en ce moment...(même si je ne regrette pas du tout mon choix pour l'instant)
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Message par giancoucou le Dim 18 Sep 2016, 05:15

Comme je l'ai déjà annoncé je sais plus où la Leaf 2017 est prévu avec une batterie 40kwh de chez LG ce qui pourrait annoncer aussi une Zoé 40kwh puisque sur zoé c'est aussi du LG ce qui n'était pas le cas au début pour la Leaf

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Message par Bigfoot le Dim 18 Sep 2016, 12:41

http://pushevs.com/2016/09/15/paris-motor-show-2016-preview/

Une Zoe R400 et une Twingo ZE ?

Ça serait coool !
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Message par chdup le Dim 18 Sep 2016, 13:13

oui ca serait cool

surtout qu'ils annoncent sur la leaf et la zoe serait moins chères que l'Opel Ampera E


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Message par TomC le Dim 18 Sep 2016, 19:13

D'autre part, si on sait rentrer 40 kWh dans une Zoe à masse et volume à peu près égaux avec l'actuelle, cela veut dire qu'une batterie 22 kWh nouvelle génération serait plus légère. Ce ne serait pas un mal de gagner une bonne centaine de kilos...
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