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Message par scarred Ven 2 Sep 2016 - 11:56

L'an dernier, Zoé a fait 2 740 km pour 359 kWh.
Cette année la S a fait 2 840 km pour 533 kWh.
La différence provient essentiellement de la vitesse sur autoroute avec la Tesla, Zoé ne pouvant pas rouler sur grande distance à 130 km/h.
Pour info, en Alfa, c'était 6 l/100 (autoroute aussi) avec la S c'est du 188 Wh/km soit une équivalence 1,88 l/100, nous sommes bien sur 3 fois moins d'énergie utilisée pour se déplacer sur un voyage comparable.

Exemple de tronçon du SUC de Valence à Clermont Ferrand, 2h30 pour 275 km. 110 km/h moyenne pour 21,8 kWh/100 !

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La Tesla model S est parfaite pour la famille avec ses grands coffres et d'un confort incomparable avec un VT.
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Message par Bigfoot Ven 2 Sep 2016 - 13:13

Merci pour ce retour,
Tu aurais tort de te priver de rouler à 120-130 avec la TMS surtout que tu dois charger sur des SUC (donc gratuits ou plutôt déjà payés avec la voiture).
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Message par Fabien Ven 2 Sep 2016 - 14:06

Elle fait rêver cette caisse... sérieux Smile
Pour faire les trajets de vacances avec ZOE pour lesquels on est déjà très content, mais si on le faisait dans un elec plus grande type la S... Rolling Eyes
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Message par oley Ven 2 Sep 2016 - 14:51

La voiture parfaite, mais difficile de justifier son prix pour un achat même d'occasion.

J’espère que la Model 3 changera cela...

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Message par scarred Ven 2 Sep 2016 - 15:25

Avec la model 3 de base, tu ne pourras faire que 220 km d'autoroute (à 130 km/h) environ, une S 70 convient vu le nombre de SUC car suivant le profil de la route, tu oscilles entre 250 et 300 km. Le temps adéquat de conduite avant pause.

La P100D qui sort permettra de faire 500 km route et 400 km autoroute (pour ceux qui n'aiment pas les pauses ...).

La concurrence annonce des VE, mais je crains qu'ils ne soient pas performants à vitesse d'autoroute et sans grande qualité routière, c'est là que Tesla est très fort avec ses modèles.

Concernant son prix et bien quand tu compares un premium mazout équivalent, la S est bien moins chère.
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Message par oley Ven 2 Sep 2016 - 15:33

Oui je ne remets pas en cause le bon rapport qualité/prix de la S par rapport à une premium mazout.

Mais entre son prix d'achat et l'assurance, elle n'est accessible qu'a très peu de familles.
Et je ne me vois pas acheter une voiture coûtant quasiment la moitié du prix de ma maison. Smile

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Message par scarred Ven 2 Sep 2016 - 15:48

Je suis en phase avec toi, Tesla c'est pour ceux qui en ont réellement besoin ou qui ont trop de $ et qui se font plaisir.


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Message par Teirhy Ven 2 Sep 2016 - 22:33

Et alors, ta préférence va à Zoe ou Tesla ? lol!

C'est vrai que l'autonomie de la Tesla aide bien pour les longs trajets.
Il m'arrive parfois d'avoir des étapes idéales de 200/210 km, et je suis obligé de faire 20 ou 30 km de détour pour une charge intermédiaire, alors que 210 km ça peut passer, ou pas....  (En temps, il est souvent mieux de faire 30 km de plus que de passer 30 min de plus à charger et rouler dans l'appréhension de l'autonomie.)
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Message par scarred Sam 3 Sep 2016 - 0:25

J'ai posté le comparatif pour bien montrer qu'on peut faire avec Zoé la même chose mais en beaucoup plus de temps Wink et sans les joies de l'autoroute zen et autopiloté.
Pour se faire une idée, l'an dernier à 15h00, nous partions d'Alès, arrivée vers 9h à la maison le lendemain.
Là, à 15h00, nous partions de Nice et nous sommes arrivés avant 5h00 du matin.
4h + vite avec 350 km en +, la routière Model S parle d'elle-même.
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Message par Foly-vi Sam 3 Sep 2016 - 3:31

À Nice, où as-tu chargé ?
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Message par scarred Sam 3 Sep 2016 - 8:51

Au SUC de Mougins sur le retour 20 min pour faire le goûter des enfants au SUC d'Aix avant le dîner au SUC de Valence.
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Message par Pixel Sam 3 Sep 2016 - 10:03

Et ils ont eu des SUCettes, là, à Nice ?

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Message par alainrvt Sam 3 Sep 2016 - 16:50

En fait, je ne vois pas trop l'intérêt de rouler à 130 en permanence. Lors de mon périple avec le même modèle (70S), j'avais roulé à 90 km/h de moyenne pour une consommation de 17,5 kWh/100 et cela m'aurait permis de réaliser, sur autoroute, 380 km d'une traite !? Bien sûr, c'est à déconseiller, il FAUT faire des pauses ! Maintenant, pour les férus de chiffres : que représentent 4,3 kWh/100 ? Mais c'est clair, pour de longs trajets avec famille, la TESLA est pour le moment la seule auto électrique à faire comme le VT (à 30 minutes près !)... en vacances, on n'est pas "aux pièces " !
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Message par Fred.Leudon Dim 4 Sep 2016 - 16:11

Pour avoir fait un peu d'autoroute cet été (2 x 500 km), rouler sous 110 km/h n'est pas agréable.

Entre les abonnés à la voie médiane qui roulent à 100 km/h, les camions à 90 km/h sur la voie de droite et les abrutis qui déboulent à 150 au moins sur la voie de gauche, il est difficile de trouver sa place.

À 110 km/h, il est possible de changer de file sans avoir de delta de vitesse avec les autres trop important. À 120 km/h, c'est encore mieux mais il ne faut pas trop de distance entre les bornes.

D'ailleurs, dans certains cas, j'ai eu beaucoup de difficultés (malgré ChargeMap) pour trouver la borne sur certaines aires d'autoroute. Il y a bien un petit panneau mais il n'est pas clair.

Il serait bien aussi que les panneaux qui annoncent les aires de services indiquent la présence ou non d'une borne comme cela est fait pour les stations services.
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Message par alainrvt Dim 4 Sep 2016 - 16:38

Tout à fait, la signalisation d'indication est très mauvaise. En fait, en général, il n'y en a pas. Il faut chercher, surtout dans les grandes enseignes car les emplacements de recharge sont "noyés" dans les places de parking classiques. Il y aurait des efforts à faire. Heureusement CHARGEMAP nous fournit le lieu exact.
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Message par Pixel Dim 4 Sep 2016 - 16:48

J'ai pris l'A8 récemment. Il y a le sigle "voiture électrique" sur les panneaux qui indiquent les aires.
Il y en a d'ailleurs sur presque toutes les aires.
Dommage, j'étais en 308 mazout auto de location. Mad

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Message par scarred Dim 4 Sep 2016 - 18:55

Hoouuu la honte une 308 Evil or Very Mad
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Message par alainrvt Lun 5 Sep 2016 - 9:08

Pixel : à l'amende ! lol! Tu aurais pu choisir une essence ! Rolling Eyes
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Message par Pixel Lun 5 Sep 2016 - 9:14

Choisir est un mot qui n'a pas cours chez Avis. Rolling Eyes
En plus, j'avais un pneu qu'il fallait regonfler deux fois par jour !

J'ai hésité à prendre une Zoé chez Renault à 19 €/jour mais il fallait aller la chercher à 5 km à pied et, vu le kilométrage prévu, ça ne l'aurait pas trop bien fait.
Donc, on a fait de la râclouille pendant 3 jours et 850 km. J'étais bien content de la rendre ! What a Face

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Message par xavier91 Lun 5 Sep 2016 - 13:51

Pixel a écrit:Choisir est un mot qui n'a pas cours chez Avis. Rolling Eyes
Lorsque je demande le choix du carburant (en l’occurrence essence) à une agence de location, ils me regardent comme un extra-terrestre. La petite dame "pourquoi, ça ne vous plaît pas le diesel". Eh bien parce que ça pue, c'est bruyant et polluant, et c'est moins souple.
Le réflexe "diesel" chez les français est inné, pavlovien, immédiat.
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