Tesla Model S

ben j'ai remarqué sur ce forum que rares sont ceux qui prennent des pneus pas chers
Allez je vous l'accorde, les pneus vont me couter quelques dizaines d'€ de plus que sur la zoe
L'assurance aussi (quoi que la aussi j'ai un doute)
Par contre les recharges...

Je suis honnête: le risque c'est les pannes. J'ai encore moteur et batterie sous garantie, mais pas le reste

amiral_sub a écrit:hop 3 petits clics, pneus pour ma zoe:
....

hop 3 petits clic, pneus pour zoé

Et une demande en garantie par Renault / Michelin, ça descend à 0€ pour les 4.
J'ai eu du mal à le croire.

Tu as eu de la veine.
Moi, ils m'en ont offert un seul pour deux défectueux.

Je m'attendais à la prise en charge totale pour les 2 avant qui n'avaient pas deux ans.
J'avais suggéré une prise en charge partielle pour l'arrière en craignant qu'on me dise qu'à 4 ans, fallait rien espérer.
Eh bien non. Tout pris en charge.

Par contre, je repars avec 4 Michelin EV

Record : Plus d’un million de kilomètres en Tesla Model S:
https://www.automobile-propre.com/record-plus-dun-million-de-kilometres-en-tesla-model-s/
il faut savoir que les premières model S avaient un défaut de conception du moteur (un roulement et une garniture qui se détachait, corrigé tardivement contrairement à renault qui a vite corrigé le problème du moteur Q) et de la batterie (d’un contacteur).
TOUTES les model S de première génération ont eu le moteur et la batterie remplacées.
Le moteur fiabilisé est surnommé « million miles motor », inutile de traduire.
J'ai exactement la même voiture que lui (sauf la couleur), je pense que je la garderai plus longtemps que ce que je pensais... Tant mieux parce que quelle bagnole! Je ne voudrais pas d'une rolls royce phantom si on me proposais l'échange!

Au passage on peut remarquer que l'industrie automobile va prendre une autre claque: la fréquence de renouvellement des voitures va chuter... Finalement ce n'est que du positif, on va diminuer la consommation de "jetable" (bagnoles, pétrole, consommables tels qui huiles, courroies, galets, etc) et augmenter celle de durable, baisser nos budgets de possession de bagnoles pour consommer mieux et autrement. C'était franchement inespéré dans notre société du jetable et du mastuvu.
Voilà 4.000km que j'ai ma model S, mes seuls frais hormis l'assurance sont 8€ de charges corridor (que j'aurais pu éviter en roulement plus lentement) et 2 charges chez moi (en HC à 13cts TTC le kWh).
Je rappelle qu'il n'y a pas de location de batterie ni d'abonnement à ze connect ou ze interactive ou je ne sais quoi

On sent les yeux de l’amour d’une nouvelle relation !

1 millions de kilomètre en 5 ans soit quasi 550km par jour, tous les jours, toute l'année

Doit pas être marié cet homme, ou alors il ne supporte plus sa moitié et ne veut pas divorcer

Si c’est une partie de son boulot d’être sur la route, il y a pire comme job. Souvent je préférerais être au volant que face à certains « clients »
Encore un hier, vous avez des lunettes de soleil  ? Oui celles-ci sont à 29 €, je lui montre une sélection ... il prend une paire en main ( verres foncés catégorie 3 ) ... c’est des lunettes de soleil ?
Dans ma tête : Non c’est une raquette de tennis, #%%^* !

Je compatis...
Bigfoot, j'étais amoureux de ma Zoe. Je lui ai fait une infidélité.
Elles dorment côte à côte.

Une autre :
J’ai un magasin tout en longueur avec tout un côté en lunettes de vue et l’autre côté en lunettes de soleil ( environ 800 montures exposées ), environ une fois pas mois, quelqu’un rentre et s’approche ( la caisse est au fond ), c’est ici que j’ai déposé ma montre ?
Ils confondent avec la bijouterie qui a des vitrines de bijoux de chaque côté de son magasin ...

Oui du coup, il doit aussi avoir besoin de lunettes non?

incroyable!

Vous n’imaginez pas, surtout si vous n’êtes pas au contact du « public ». Heureusement, on a une majorité de personnes « normales », mais quand même de plus en plus de personnes « bizarres ».
Allez encore une pour vous faire rire. Ma collaboratrice dit à un client : je vais faire une simulation et faire la demande de devis auprès de la mutuelle pour votre paire de lunettes.
Le client reprend : ah oui je veux bien une stimulation...

On est loin de la Model S

c'est la spécificité de ce forum

Pixel a écrit:Et est-ce que tu peux charger la Zoé avec le CRO Tesla ?
Je n'en doute guère mais c'est pour avoir confirmation.

avec un peu de retard, je réponds à ton message.
Je n'ai pas essayé et ne vais pas m'y risquer parce que je viens de découvrir cela:
http://www.tesla-mag.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?t=621
et :
https://www.speakev.com/threads/can-i-charge-my-renault-zoe-with-tesla-umc.9255/
Je ne vais pas jouer, ma zoe n'étant plus garantie.
Toutes façons en 3 ans de zoe, depuis que j'ai ma borne je n'ai eu besoin de charger sur prise domestique qu'une seule fois, et ça n'était pas indispensable

Pas eu de souci pour charger Zoé avec l'UMC v2 en 16A monophasé (adapteur bleu).
Mais il semble que le tri ne lui irait pas, d'après les posts mentionnés...

PS : Par contre, la prise type 2 de l'UMC est très grosse et a du mal a rentrer dans la Zoé (je ne veux entendre aucun commentaire graveleux sur ma petite zoé ! )...

je reviens du service center tesla de Mérignac, j'ai la plus vieille tesla gérée par le service center (donc la plus vieille du sudouest)!
Quand je vois l'état de la voiture, ça laisse rêveur... Ça semble increvable
Rdv le 20 décembre pour le retrofit CCS combo: on va m'ajouter la possibilité de charger en combo! Et j'en ai grandement besoin pour un trajet où je vais aller voir la famille et dans le bled là bas il n'y a qu'une borne 50kW tristandard
Un rêve de Zoetiste... (qui ne se réalisera jamais)

Et ils vont me prêter une tesla

TESLA c'est un autre monde !

Je suis en train de faire basculer mon frère et un collègue...
2 futurs acheteurs convaincus
Outre la qualité des modèles et leur modernité, le réseau de recharge est évidement un élément déterminant. Ayant deja tenté avec succès mais non sans difficulté quelques "grands" voyages en zoé, je ne peux que confirmer le retard total pris par tous les autres constructeurs dans ce domaine. Tant que :
1. les voitures électriques ne connaissent pas l'état des bornes en temps réel (puissance, nombre de bornes, bornes occupées, bornes disponibles),
2. les stations de charges n'ont pas un nombre important de bornes
3. ces bornes ne délivrent pas au moins 100kW,
les VE resteront des secondes voitures ou cantonnées à des passionnés (comme sur ce forum).
Les points 2 et 3 sont en cours d'amélioration par ionity et dans une moindre mesure izivia (mais ça va encore etre long avant d'avoir un maillage convenable)
Par contre le premier point n'est (il me semble) pas compris par les constructeurs de VT. J'ai appris que le kona electric et la jaguar ipace ne sont pas plus évolués que la zoé sur ce point: Il faut jongler avec abetterrouteplanner, chargemap, waze et le sketche des badges pour aller de borne en borne, et on ne sait pas à quelle heure on arrivera si on a besoin de plusieurs charges. Va y avoir un paquet de ipace et de kona electric à vendre d'occaz, parce que mettre une telle somme dans une voiture qui vous amène difficilement à destination ça va en décevoir plus d'un!

La Zoe ZE50 est censée afficher l'état des bornes en temps réel.

@TomC
Sait-on de quelles bornes il s'agirait?

Je pense qu'il s'agit de la base de données du Gireve, que l'on peut voir sur la carte du site Renault

carte assez incomplète. dans le sud en 50kW il n'y a que les bornes Izivia, cnr et reveo. Pas d'ikea, auchan, ou d'autres réseau. Et je suis d'accord avec amiral_sub, l'aide à la conduite est largement déficiente pour ce qui concerne l'affichage de la charge , par exemple le soc, ou la charge restante à destination. Pourtant c'est pas très compliqué à faire. J'imagine la bande de marketeux : boudiou surtout ne pas afficher en clair le % de charge restante car c'est trop anxiogène. pfff on est plus des gamins....

Les bornes Auchan et Ikea y sont me semble-t-il (cf Auchan Perpignan et Ikea Toulouse par exemple).
Et sur Tesla, il n'y a que les bornes Tesla d'après ce que j'ai pu voir lors de mon essai.

CrazyFrog a écrit: Pourtant c'est pas très compliqué à faire. J'imagine la bande de marketeux : boudiou surtout ne pas afficher en clair le % de charge restante car c'est trop anxiogène. pfff on est plus des gamins....

C’est ce que je me dis toujours pour la température de la batterie, c’est au moins aussi important que la température d’eau d’une thermique... pourquoi ne pas l’afficher ? ( je crois que ça n’existe que sur la Leaf )