[Message de Hélène plichard 86] Autonomie maxi 110 km

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Message par Foly-vi le Mer 20 Avr 2016 - 9:42

C'est ce que nous avons constaté depuis quelques jours. Charger tous les jours  alors que la batterie est loin d'en avoir besoin , cela dérègle la jauge, quand en plus  on réinitialise l'ODB trop régulièrement. Ma Zoé à chargé pendant plusieurs  mois de 80 à 100% au point d'afficher une autonomie à peine supérieure à 100 km alors que je peux en faire 200 sans souci.
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Message par alainrvt le Mer 20 Avr 2016 - 11:58

Oui et une nouveauté : il ne serait plus opportun de la recharger en dessous de 10% (on disait 5% avant). Suite aux nombreuses discussions à ce sujet, je pense que les calculateurs sont trop débordés par la complexité des informations qu'on leur demande, et ils annoncent n'importe quoi. Ce qui est réjouissant dans cette affaire, c'est que ça n'a pas l'air d'affecter l'autonomie d'une façon très significative. Bigfoot, si ton CANZE t'indique 73 %, prends rendez-vous avec RENAULT, pour voir avec leur protocole à eux, ce qu'ils en disent. Indique-moi ta concession que je la transmette à RENAULT pour ne pas payer cette opération.
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Message par Bigfoot le Mer 20 Avr 2016 - 13:05

Comme pour le courrier toujours pas le temps et presque jamais de vacances ... Quelques jours par an
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Message par pbonnard1 le Mer 20 Avr 2016 - 15:14

@seb.maccagnoni a écrit:
Comme l'a indiqué Patricia dans un billet dont le lien a été donné plus haut par Caméléon, elle a retrouvé une autonomie affichée correcte après avoir tiré un maximum sur la batterie... Parfois, c'est pas mal de la faire vraiment bosser, cette batterie. Wink
Et je me permettrais d'ajouter que j'ai même brillamment réussi à faire 169,7 km la semaine dernière en une seule charge, avec 3 trajets en ville de surcroît ! Et que l'affichage m'indiquait encore 11km d'autonomie. Et que le lendemain, après une charge complète, j'avais 142km d'autonomie affichée. cheers
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Message par seb.maccagnoni le Mer 20 Avr 2016 - 15:18

Ça c'est une superbe nouvelle !!!
Espérons que pour Hélène ce sera quelque chose de similaire Smile

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Message par pbonnard1 le Mer 20 Avr 2016 - 16:06

@seb.maccagnoni : cela vient peut-être (sans doute ?) du fait que je descends presque systématiquement entre 8 et 12% avant de la recharger et que je réinitialise l'OdB. Parc que pour le reste... Je n'ai pas changé...
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Message par seb.maccagnoni le Mer 20 Avr 2016 - 16:17

Il me semble fort probable que l'affichage de l'autonomie soit volontairement pessimiste pour éviter les pannes intempestives, mais c'est tellement trop pessimiste qu'on en arrive à des problèmes et inquiétudes de ce genre alors qu'en fait on a toujours une super autonomie Smile

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Message par Cameleon le Mer 20 Avr 2016 - 21:32

@pbonnard1 a écrit:cela vient peut-être (sans doute ?) du fait que je descends presque systématiquement entre 8 et 12% avant de la recharger
Intéressant ce constat Smile

@pbonnard1 a écrit:et que je réinitialise l'OdB.
Tu réinitialises l'ODB après chaque recharge ?
Je vois que les acronymes sont bien compris lol!

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Message par pbonnard1 le Mer 20 Avr 2016 - 22:11

@Cameleon a écrit:
@pbonnard1 a écrit:cela vient peut-être (sans doute ?) du fait que je descends presque systématiquement entre 8 et 12% avant de la recharger
Intéressant ce constat Smile
En fait, j'ai découvert un nouveau jeu : la conduite sur le fil. Histoire de ne me faire peur...

@Cameleon a écrit:
@pbonnard1 a écrit:et que je réinitialise l'OdB.
Tu réinitialises l'ODB après chaque recharge ?
Oui, systématiquement. Et je remets le compteur à zéro aussi.

@Cameleon a écrit:Je vois que les acronymes sont bien compris lol!
J'ai beaucoup progressé. Wink Ce sont les vertus de la pédagogie... Razz
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Message par seb.maccagnoni le Mer 20 Avr 2016 - 22:18

Ouais, la pédagogie c'est quand même mieux que de te raconter des conneries du genre il est anormal de mettre du chauffage Razz

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Message par rslden le Mer 20 Avr 2016 - 22:54

Truc marrant, j'ai eu pareil sur mon iphone. Il était toujours en charge dans la voiture car j'écoute des podcasts en roulant (1 500 km par semaine en thermique) via le câble synchro et la batterie se coupait alors qu'il restait théoriquement 18 % (là c'est le souci inverse). En le laissant tomber plusieurs fois en rade en passant par le Bluetooth, et le rechargeant d'un coup, ça s'est recalibré.
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Message par pbonnard1 le Jeu 21 Avr 2016 - 13:02

@seb.maccagnoni a écrit:Ouais, la pédagogie c'est quand même mieux que de te raconter des conneries du genre il est anormal de mettre du chauffage Razz
Et du coup, je peux continuer à conduire en tenue légère sunny !
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Message par chartz le Jeu 21 Avr 2016 - 13:05

@seb.maccagnoni a écrit:Il me semble fort probable que l'affichage de l'autonomie soit volontairement pessimiste pour éviter les pannes intempestives, mais c'est tellement trop pessimiste qu'on en arrive à des problèmes et inquiétudes de ce genre alors qu'en fait on a toujours une super autonomie Smile

C'est exactement ça ! Environ 160/14 pour moi.
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Message par Teirhy le Jeu 21 Avr 2016 - 14:56

@pbonnard1 a écrit:
@seb.maccagnoni a écrit:Ouais, la pédagogie c'est quand même mieux que de te raconter des conneries du genre il est anormal de mettre du chauffage Razz
Et du coup, je peux continuer à conduire en tenue légère sunny !
il parait que ça aide en cas de controle de police lol!
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Message par seb.maccagnoni le Jeu 21 Avr 2016 - 15:01

Teirhy: ah oui, en cas de contrôle c'est mieux torse nu, bermuda et tongs ?

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Message par Teirhy le Jeu 21 Avr 2016 - 15:57

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Message par pbonnard1 le Jeu 21 Avr 2016 - 18:12

@Teirhy a écrit:
il parait que ça aide en cas de controle de police lol!
Effectivement. Et faire la blonde aussi Smile
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Message par manu49 le Mer 25 Mai 2016 - 19:26

Pour le trajet qui ne dépasse pas les 100 km en hiver, je l'ai aussi, et en ayant un 95/ 100 pour le trajet sur la petite feuille verte. C'est dire si j'ai fait attention à la conduite. Mais ma zoé dort dehors, et en dessous de 0... bah c'est chaud l'autonomie.
Et j'arrivais souvent avec la petite barre rouge en rentrant chez moi Wink

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Message par pbonnard1 le Mer 25 Mai 2016 - 20:27

Expérience vécue ce dimanche : Zoé chargée à 100%, autonomie affichée : 126 km.
"Oh, mais me dis-je, j'ai oublié de réinitialiser l'ODB comme je le fais..." Donc acte.
Là, fascinante expérience sur mon trajet : une autonomie qui grimpe, qui grimpe...
Résultat à l'arrivée, soit 18 km plus loin : autonomie affichée : 143 km.
Qui se transforment en 145 km quand je reprends la voiture deux heures plus tard, dans son parking couvert...
Donc après 18 km de conduite par temps pluvieux (les gouttes, etc...), 12°, j'ai plus de kilomètres en arrivant qu'en partant. Parce que j'ai réinitialisé...
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Message par manu49 le Mer 25 Mai 2016 - 20:33

Lol bah essaye en plein hiver avec 0 et non 12°C. J'utilise à fond la batterie et je pense à réinitialiser quand je remonte dedans sinon je me ferais des frayeurs. En arrivant à mon taf cet hiver : autonomie affichée  36 km pour faire 46 km sur le retour.... tu serres les fesses.
Je remonte dans ma voiture le soir, et là je réinitialise : oh surprise 48 km. Mais tu conduis tranquille tranquille, et tu rentres et tu es sous la barre des 10 km Wink .

Je suis fan de ma zoé, mais faut pas dire n'importe quoi, dans certaines conditions, genre pas de garage et température négative, bah les 100 km c'est pas gagné.

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Message par seb.maccagnoni le Mer 25 Mai 2016 - 20:40

@manu49 a écrit:Pour le trajet qui ne dépasse pas les 100 km en hiver, je l'ai aussi, et en ayant un 95/ 100 pour le trajet sur la petite feuille verte. [...] Et j'arrivais souvent avec la petite barre rouge en rentrant chez moi Wink

Tu parles probablement des quelques derniers pixels de batterie, la "zone rouge" après la "zone orange".
J'ai déjà fait environ 18km en zone rouge ; 13km en hiver.

Donc si tu as fait 100km quand tu arrives dans la zone rouge, alors tu as 110 à 115 km d'autonomie Smile

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Message par seb.maccagnoni le Mer 25 Mai 2016 - 20:42

pbonnard1: le calculateur d'autonomie de la ZOE est complètement à l'ouest Smile

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Message par manu49 le Mer 25 Mai 2016 - 20:44

Ce serait un bon calcul mon cher ami si j'avais 100 km. Mais je fais 92 km aller retour. Donc tu dis 13 en hiver. Moi je veux bien te croire, mais quid de comment tu as chargé ta batterie, quel température sur ton "hiver".
Sans données chiffrées on peut dire tout et n'importe quoi.
Prenons avec l'optimisme :  92 + 13 = 105 km max.
Dois-je prendre le risque de tomber en rade pour prouver que je peux bien faire 100 km ?  Wink

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Message par manu49 le Mer 25 Mai 2016 - 20:45

Et en reprenant mon exemple, j'ai roulé plusieurs kilomètres dans la zone rouge, pas juste quand j'arrive Wink.

Ce calculateur justement, quelqu'un sait il ce qu'il fait comme calcul ?

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Message par seb.maccagnoni le Mer 25 Mai 2016 - 20:53

je veux bien te croire, mais quid de comment tu as chargé ta batterie, quel température sur ton "hiver".

Charge sur wallbox 7kW de 19h à minuit, voiture à l'extérieur, hiver alsacien. Cela dit, cet hiver a été assez doux, entre -5°C et 5°C... rien à voir avec les -15°C qu'on a eus certains jours de l'hiver dernier.

Dois je prendre le risque de tomber en rad pour prouver que je peux bien faire 100km ?

Bien sûr que non. Cela dit, de mon côté, j'ai progressivement découvert que je peux faire plus que ce que je croyais au début, en grignotant chaque fois un peu plus dans le rouge Smile Cet hiver, j'ai plusieurs fois effectué un trajet (de 138 km au total) où l'affichage est passé en zone orange à 21 km de ma destination puis en zone rouge à 10 km de la destination. Ce printemps, on a fait 18 km en zone rouge.

Tout ça pour dire que tu vas peut-être prendre goût à chatouiller le 0 % de batterie (on y arrive souvent, au 0 %) et constater qu'on peut quand même rouler sans trop difficulté plus de 100 km en hiver Smile

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