Batterie 41 kWh d'occasion

Salut à tous,

Je m'interroge quant à l'avenir de ma Zoé 22 dont la batterie commence à flancher (j'en ai parlé ailleurs...)

Une "solution" que je commence à envisager serait de finalement racheter quand même cette batterie (en loc actuellement), en partant du principe que je ne peux de toutes façons pas compter sur un prochain remplacement, vu leur mauvaise volonté, et de la faire remplacer par une 41 kWh d'occaze chez un bon mécano. En bonus, je récupérerais ma batterie 22 pour la faire transformer en stockage stationnaire.

La clef de voûte de tout cela, c'est bien sûr de pouvoir trouver ladite batterie 41 kWh d'occasion ! Quelqu'un sait si ça se trouve ? Tout conseil bienvenu... Merci !

C'est une bonne idée. Je ne sais pas où on peut trouver une 41 kWh d'occasion mais il me semble qu'on en voit de temps en temps sur des annonces.
Le mécano saura démonter ta batterie et mettre la nouvelle à la place mais l'affaire ne sera pas terminée pour autant.
Le problème que tu vas avoir, c'est d'arriver à faire accepter "informatiquement" cette batterie sur ta Zoé.
C'est faisable puisque Renault l'a fait sur quelques dizaines de voitures mais ça semblait leur poser pas mal de difficultés et nécessiter une étude.

Il faut aussi changer la carte grise et faire accepter cette batterie "administrativement"... Ce serait bien que des garages comme Revolte puisse proposer ce type de service et s'occuper aussi de la partie administrative (passage aux mines).

Revolte ne le propose pas car visiblement c'est interdit pour le moment en France. Ils sont en discussion avec le gouvernement à ce sujet.

D'autre part, pour trouver une batterie seule 41 ou même 22, c'est très loin d'être gagné.

Je me demande, dans le cas de figure de @manuba, s'il ne vaut pas mieux vendre la Zoe 22 et acheter une Zoe 41 d'occasion, batterie incluse.
La différence des 2 prix reviendrait à remplacer la batterie 22 par une 41, avec une Zoe 41 qui serait plus récente et donc à prendre en compte dans cette différence de prix.

Par exemple vendre 3 000 € sa Zoe 22 de 2013, batterie rachetée et acheter pour 6000 € une Zoe 41 de 2017, batterie incluse.
A mon avis ça doit être possible.

Merci @alfred. En effet, la question se pose totalement. Pour l'heure j'ai décidé de "tirer" jusqu'au bout ma 22 kWh qui ne me coûte plus rien (batterie rachetée pour 1 000 €, il y a un an, 150 000 km et tout va bien malgré une autonomie qui devient limite, surtout par ces grands froids). Pour la suite, on verra bien par quoi je la remplacerai.
En parallèle je cherche une boîte qui sera capable de transformer ma batterie en stockage stationnaire lorsque le reste du véhicule sera bon pour la casse.

Tu as dû la racheter il y a moins d'un an, vu que le début du post date de 03/23 et que visiblement, tu n'avais pas encore racheté ta batterie.

Peux-tu indiquer de quand date ta batterie, date de la proposition de DIAC, montant du rachat et kilométrage afin de compléter le tableau ?

Ah oui, bien vu ! C'était en mars, effectivement...

Mon véhicule et sa batterie d'origine datent de fin 2013. Précision : je suis en Suisse, ce n'est donc pas DIAC mais RCI Finance qui gère les locations de batteries.

J'ai reçu une première proposition de rachat à CHF 1 622 le 16 août 2022.

Après d'âpres discussions et batailles de chiffres pour essayer d'obtenir un remplacement de la batterie, j'ai finalement abandonné et demandé une nouvelle offre de rachat. Ils l'ont articulée à CHF 1 260 le 23 mars 23, puis ont accepté ma proposition "à prendre ou à laisser" à CHF 1 000. Je devais être autour de 140 000 km à cette époque-là.

On disait que les prix de rachat des batteries n'étaient pas négociables.
Voici un bon contre exemple.
Après, ce n'est pas DIAC mais RCI finance, c'est DIAC international.

Visiblement, en Suisse, c'est différent.

Mais quelqu'un a-t-il vraiment essayé de négocier avec DIAC ?

D'après ce que j'ai compris, oui.

@manuba a écrit:Après d'âpres discussions et batailles de chiffres pour essayer d'obtenir un remplacement de la batterie

Je pense que c'est un cas particulier car visiblement @manuba voulait faire remplacer la batterie (le SOH était-il inférieur à 75 % ?) et DIAC (ou RCI finance) a peut être préféré négocier un prix de rachat au lieu de lui remplacer la batterie.

@manuba : Ta Zoe est de fin 2013 mais de quelle date exactement ?
Je pose cette question pour que l'on puisse comparer avec les autres prix de rachat du tableau de @fifaclint.
CHF 1000 correspondent à 1070 Euros et la batterie a été rachetée fin mars 2023.

Par exemple sur le tableau une batterie 22 de 112 mois a été rachetée 1152 €.
C'est à peu près le même prix que pour celle de @manuba.