Articles presse et internet sur la Zoé

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Message par ruche ronde le Lun 23 Déc 2013 - 20:58

il est super cet article, ça change.
Pour revenir sur cette batterie, j'ai un gros doute sur les 7000 euros. je travail avec beaucoup de localier et aucun ne propose des tarifs ne permettant pas un amortissement sur 3 ans, quelque soit le bien loué.
ça va en faire râler quelques un, mais je suis sur que LG vend ça batteries beaucoup moins chère à Renault.
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Message par ZDA le Lun 23 Déc 2013 - 22:23

Puisqu'on est dans les archives allez voir de ce côté:
http://zoedrivers.forumsdediscussions.com/t186-revue-de-presse-renault-zoe-2012-2013-archives#436
Zoé a fait parlé d'elle et par que sur TF1...
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Message par thibdom le Mar 24 Déc 2013 - 7:54

Bonjour
Dans l'article qui présente l'essai de la vw Upe , bien sur il la compare a la Zoé, mais on s'en le partie prit pro vw du journaliste qui enfonce la Zoé sauf sur le Rlink ou la il donne ca préférence a Renault .Mais le passage qui me met en colére c'est qu'il dit que la Upe a une autonomie de 70-80 kilometres pratique mais on peut la recharcher sur une prise classique........donc c'est mieux que Zoé......affligeant.
Bonne nouvelle la faible autonomie n'est plus un défaut rhédibitoire vu qu'on en parle plus parce que c'est une vw.
Zoé fait mieux sur tout les points mais les journalistes ne veulent surtout pas le dire ,c'est une Renault.
( désolés mais ne ne sait pas vous mettre l'article en ligne ).Joyeux Noel a tous

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Message par EcoVic le Mar 24 Déc 2013 - 8:28

C'était bien a écrit:
@EcoVic a écrit:Il se sont un peu rattrapés de leur essai d'il y a quelques mois.
Tu confonds avec Chapatte et son émission Turbo.

Pas du tout, je parle bien de TF1. Si tu revois l'essai, il y a avait quand même de quoi se poser des questions quant à un éventuel achat... Dans le reportage on voyait Jérôme Chon pousser la Zoé pour faire les derniers mètres jusqu'à la borne. Et le mot "angoissant" était prononcé quand il évoquait l'autonomie... Mais il est vrai qu'il avait également souligné les points forts.
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Message par florange57 le Mar 24 Déc 2013 - 11:30

@EcoVic a écrit:
C'était bien a écrit:
@EcoVic a écrit:Il se sont un peu rattrapés de leur essai d'il y a quelques mois.
Tu confonds avec Chapatte et son émission Turbo.

Pas du tout, je parle bien de TF1. Si tu revois l'essai, il y a avait quand même de quoi se poser des questions quant à un éventuel achat... Dans le reportage on voyait Jérôme Chon pousser la Zoé pour faire les derniers mètres jusqu'à la borne. Et le mot "angoissant" était prononcé quand il évoquait l'autonomie... Mais il est vrai qu'il avait également souligné les points forts.
Quand il pousse la voiture on ne précisé pas que Renault dans ce cas vous dépanne rapidement et gratuitement .
Donc il ment .
Lamentable ce genre de reportage dommage qu'il ni est pas d'action en justice pour fausse information .

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Message par Invité le Mar 24 Déc 2013 - 11:34

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Message par ZDA le Mer 25 Déc 2013 - 13:24

C'était bien a écrit:placer la Zoé en 5ème position de leurs voitures préférées ...chapeau tout de même aux journalistes de "Auto Moto"  cheers  ...
+1
ouf, c'est passé...
l'année prochaine Tesla sera certainement sur le trône! Peu de chance aux autres VE en 2014...
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Articles presse et internet sur la Zoé - Page 15 Empty Des bornes de recharges pour les Hautes Pyrénées

Message par EcoVic le Ven 27 Déc 2013 - 10:28

100 bornes pour recharger les voitures électriques

Le Syndicat départemental d’électricité (SDE) vient d’acquérir une Renault Zoé.

«C’est normal que le syndicat départemental d’électricité possède un véhicule électrique.» François Fortassin, président du SDE, indique que le syndicat va aller au-delà du symbole. «Ces véhicules électriques ne se développent pas rapidement car il y a deux freins : leur prix encore élevé et l’absence de bornes de recharge. Le SDE entend réaliser un maillage de bornes sur les Hautes-Pyrénées, en partenariat, notamment, avec les communautés de communes et aussi les grandes surfaces. Nous projetons d’installer une centaine de bornes à l’horizon 2016. Dès 2014, nous espérons créer un point de recharge par communauté de communes». François Fortassin va faire cette proposition lors de la future assemblée générale du SDE. «L’installation d’une borne coûte entre 7.000 et 15.000 €. Cela dépend de la puissance du réseau. C’est plus cher si l’on doit amener de la puissance», explique Bruno Rouch, directeur du SDE.

Philippe Dintrans, concessionnaire Renault, rappelle qu’une «Zoé, c’est 2 € le plein pour 115 km/h». Bruno Rouch explique que sur une année, «la consommation d’électricité est de 100 € auxquels il faut rajouter 1.200 € de location des batteries et de contrat d’entretien. Cela reste très intéressant».

Philippe Dintrans précise qu’il a «vendu 20 Zoé. Le prix oscille entre 17.000 et 20.000 €». Dans une démarche écologique, il souhaite que la voiture électrique se développe dans les zones de montagne.

Michel Pélieu, président du conseil général, présent lors de la remise du véhicule, envisage d’équiper les stations de ski de bornes et de proposer des véhicules électriques à la location, notamment à une clientèle de séjours venue par avion et qui aura rejoint les stations par une navette.

Source: La Depeche
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Message par scarred le Ven 27 Déc 2013 - 22:30

@EcoVic a écrit:100 bornes pour recharger les voitures électriques

Le Syndicat départemental d’électricité (SDE) vient d’acquérir une Renault Zoé.

«C’est normal que le syndicat départemental d’électricité possède un véhicule électrique.» François Fortassin, président du SDE, indique que le syndicat va aller au-delà du symbole. «Ces véhicules électriques ne se développent pas rapidement car il y a deux freins : leur prix encore élevé et l’absence de bornes de recharge. Le SDE entend réaliser un maillage de bornes sur les Hautes-Pyrénées, en partenariat, notamment, avec les communautés de communes et aussi les grandes surfaces. Nous projetons d’installer une centaine de bornes à l’horizon 2016. Dès 2014, nous espérons créer un point de recharge par communauté de communes». François Fortassin va faire cette proposition lors de la future assemblée générale du SDE. «L’installation d’une borne coûte entre 7.000 et 15.000 €. Cela dépend de la puissance du réseau. C’est plus cher si l’on doit amener de la puissance», explique Bruno Rouch, directeur du SDE.

Philippe Dintrans, concessionnaire Renault, rappelle qu’une «Zoé, c’est 2 € le plein pour 115 km/h». Bruno Rouch explique que sur une année, «la consommation d’électricité est de 100 € auxquels il faut rajouter 1.200 € de location des batteries et de contrat d’entretien. Cela reste très intéressant».

Philippe Dintrans précise qu’il a «vendu 20 Zoé. Le prix oscille entre 17.000 et 20.000 €». Dans une démarche écologique, il souhaite que la voiture électrique se développe dans les zones de montagne.

Michel Pélieu, président du conseil général, présent lors de la remise du véhicule, envisage d’équiper les stations de ski de bornes et de proposer des véhicules électriques à la location, notamment à une clientèle de séjours venue par avion et qui aura rejoint les stations par une navette.

Source: La Depeche

Qu'ils ne choisissent pas ENSTO comme fournisseur ...
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Message par TomC le Dim 29 Déc 2013 - 9:28

Automoto persiste et signe avec son journaliste angoissé...
L'article concerne la E-Up : http://www.tf1.fr/auto-moto/volkswagen/l-electrique-volkswagen-e-up-a-l-essai-8332783.html

Je cite : "Comme toutes les voitures électriques, dès que l'on se retrouve hors des villes et des 50 km/h réglementaires, l'autonomie fond comme neige et limite l'utilisation du véhicule exclusivement aux zones urbaines."
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Message par nh2o2 le Dim 29 Déc 2013 - 10:53

Il faut quand même attendre 15 sec pour entendre les mots "PANNE ELECTRIQUE" !!!!!!  affraid 

Quand en plus il n'arrive pas à joindre un restau à 20km en partant avec 120km dans la batterie.... clown  clown 

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Message par Mario le Dim 29 Déc 2013 - 11:30

Quand en plus il n'arrive pas à joindre un restau à 20km 20 minutes, 20 minutes a 130 ca fait 44 km et lui restait 49 km d'autonomie (on va dire 30 sur autoroute) au bout d'un 1/4h (30 km) donc on peut déduire que la eUP a environ 60 km d'autonomie sur autoroute en hiver ce qui n'est pas si mal pour sa petite batterie, et notre journaliste aurait sans doute put faire l'aller retour en roulant a 90, et même a 130 s'il y avait une borne de recharge rapide sur place.
En conclusion ce reportage manque de précision; a qu'elle vitesse roulait-il? combien de km aurait-il pu parcourir a cette vitesse? combien aurait-il en faire en roulant un peu moins vite?
C'est cela qu'il aurait été intéressant de savoir, et qui permet a un acheteur potentiel de savoir si cette voiture peut convenir a son usage.
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Message par nh2o2 le Dim 29 Déc 2013 - 12:28

@nh2o2 a écrit:Il faut quand même attendre 15 sec pour entendre les mots "PANNE ELECTRIQUE" !!!!!!  affraid 

Quand en plus il n'arrive pas à joindre un restau à 20km en partant avec 120km dans la batterie.... clown  clown 


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Ajoutons à cela de l’approximation dans rédaction des textes... Je leurs décerne un triple  clown clown clown  du journalisme


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Message par Mario le Dim 29 Déc 2013 - 13:01

Autant pour moi, mais dans la vidéo il dit bien 20 minutes (à 1,45")
Donc bonjour la rigueur journalistique Sad 
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Message par Invité le Dim 29 Déc 2013 - 13:20

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Message par nh2o2 le Dim 29 Déc 2013 - 18:12

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Y a pas quelque chose qui vous choque sur la rapidité de charge de la UP?

2 heures pour 20% de charge .

On manque d'infos sur l'ampérage mais quand même.... C'est extrêmement lent !!
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Message par EcoVic le Mar 31 Déc 2013 - 11:44

La Zoé retenue dans le top 10 de l'année des essayeurs d'Autoplus :

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Message par fred et sylvie le Mar 31 Déc 2013 - 11:50

5 ieme du top 10 je crois, pas mal non?
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Message par nh2o2 le Mar 31 Déc 2013 - 12:43

[beauf on]
Quoi y a pas la BmAudPorsFer RSM12 de 1200cv avec kit nitro ?
On voit bien qu'ils n'ont pas dû essayer grand chose dans leur vie !!!

Ils sont tous achetés par Renault. Ca devient n'importe quoi cette revue, j'arrête mon abonnement sur le champs.
[Beauf off]
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Message par h-74 le Mar 31 Déc 2013 - 14:42

@fred et sylvie a écrit:5 ieme du top 10 je crois, pas mal non?
La 4ème même, derrière 308, Picasso et 2008
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Message par Mario le Mar 31 Déc 2013 - 16:38

Ce qui est désolant c'est qu'elle soit derriére des voitures qui sont des ressassées de modèles qui se font depuis des années et qui n'apportent rien de vraiment nouveau.
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Message par Léonard le Mar 31 Déc 2013 - 17:41

Ceux qui ont un certain âge, voire un âge certain ont dû recevoir pour un Noël plus ou moins lointain un circuit "Scalectric". Pour faire sa publicité en Angleterre, Renault a changé Londres en un gigantesque circuit Scalectric. Le résultat ? Allez donc voir la vidéo sur cet article : AVEM : Londres un gigantesque cricuit Scalectric pour la Zoé.

Et il y a le "Making Off".

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Message par Invité le Sam 4 Jan 2014 - 15:32

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Message par rslden le Mer 29 Jan 2014 - 7:35

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Message par Fred.Leudon le Mer 29 Jan 2014 - 7:52

Je suis désolé de faire mon rabat-joie, mais depuis tout petit, à l'école (et je l'inculque aussi à mes enfants) on m'a appris à me relire.

Cela évite les fautes d'orthographe, les mots manquants, les répétitions lourdingues mais surtout les erreurs qui font qu'on n'y comprend RIEN.

Jean Pierre GENET a écrit:
Enfin un cable. Dès mars prochain, l’une des grosses lacunes depuis le lancement sera corrigée. Le cable (220volts) qui permet le branchement sur l’importe quelle prise domestique sera enfin disponible (pour 600 euros). Sans cet accessoire, impossible d’improviser une recharge dans une maison ne disposant pas de la fameuse wall box.

Jean Pierre GENET a écrit:
Séduire les petits rouleurs. Pour les clients particuliers acheteurs d’une Zoé neuve (environ la moitié des acheteurs, l’autre moitié concernant les flottes dont 1/3 sont des collectivités locales), Renault lance Zoe Access, une offre de location de batteries à partir de 49 euros par mois, pour les petits rouleurs (20% des clients) qui parcourent moins de 20 m par jour, soit 400 km par mois.

Si c'est pour faire 20m par jour, il vaut mieux les faire à pied ...`

Jean Pierre GENET a écrit:
Communiquer davantage. Enfin, un accroissement de la communication sur le véhicule visera à renforcer son image. Jusqu'à présent, la communication sur le véhicule avait jusqu’à présent privilégié le local.

Je ne parle même pas des commentaires ....
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