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Une mécontente de l'autonomie sur Youtube

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Message par Zébulon Mar 23 Fév 2016 - 10:23

Allo M. César ?...

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Message par LaurentB Mar 23 Fév 2016 - 13:10

Tu ne corriges plus les fautes Pixel  Sad, tu as jeté l'éponge (au bac jaune)  tongue  ?
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Message par Pixel Mar 23 Fév 2016 - 13:32

Bah si, je corrige.
Enfin, des fois quand c'est trop, je laisse pisser passer.
Tu as vu quoi ?

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Message par Pixel Mar 23 Fév 2016 - 13:34

Fred.Leudon a écrit:Mais à lire ce post, je le dis qu'il y a un is quelque part.
Un "is" ?
Un os ?
tongue

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Message par LaurentB Mar 23 Fév 2016 - 13:42

Mais ça y est, je vois que tu es passé avec ton plumeau, trop fort lol!
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Message par Pixel Mar 23 Fév 2016 - 13:48

Oui, mais je suis tombé sur un is. Je ne sais pas quoi en faire. Very Happy

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Message par Fred.Leudon Mar 23 Fév 2016 - 13:49

Os, merci le correcteur qui décorrige automatiquement.
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Message par Pixel Mar 23 Fév 2016 - 14:01

Rhooooo, mééééé ... lol!

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Message par pbonnard1 Sam 27 Fév 2016 - 11:20

rslden a écrit:Il y a pas un Lyonnais pour échanger ton auto avec la tienne une semaine afin de vérifier que les autos fonctionnent pareil ?
Plus, je te lis, plus je me dit que nous passons à coté d'un truc qui est sans doute lié, soit à ton véhicule, soit à ton chargeur.
Tu charges avec quoi au fait ?
La remarque est judicieuse. En effet, c'est en octobre-novembre que j'ai constaté un matin, alors que je prenais ma Zoé, que le voyant "fault" était allumé. Or pas de disjonctage pendant la nuit ou autre chose. Comme je l'avais écrit dans mon message du 30/01, je l'ai dit à mon garagiste (ainsi qu'à la personne que j'ai eu au téléphone en janvier) puisque c'est le seul incident notable que j'ai noté et qui aurait pu avoir un rapport avec la baisse qui s'est ensuivie.
C'est pour cette raison que le garagiste m'a conseillé d'essayer de charger ma Zoé Q210 non pas à sa prise Green Up mais à une prise "normale" pour voir si ça changeait quelque chose. Peut-être que le problème se situe au niveau du chargeur...
Prochaine étape : aller emprunter celui d'un de mes voisins. (et la pression des pneus, je sais, je sais...)
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Message par Zébulon Sam 27 Fév 2016 - 11:51

Petit témoignage à propos de la crédibilité à donner à l'affichage de l'autonomie :

Je pars hier avec 119 km d'autonomie (Zoé Q210). Ma batterie est à 100%. Il fait 1C°, pas de soleil et j'ai programmé un préconditionnement.
J'ai un aller & retour de 135 km à faire, mais je pars confiant.

Polaire sur les genoux, petite veste matelassée, écharpe et gants ( pas de bonnet, quand même !) et c'est parti. Eco-conduite, anticipation, pas de chauffage, etc etc.
De retour chez moi, j'ai fait mes 135 km comme prévu, et il me reste ... 31 km d'autonomie ( conso 12,6 kWh/100km ... départementales, montées, descentes, et "ville & village" ).

Si j'avais conduit comme un bourrin, en mettant le chauffage et en prenant l'autoroute, j'aurais été quasiment obligé de recharger avant d'entamer le voyage de retour.

Les écarts avec une thermique ont beaucoup moins d'impact qu'avec une électrique. Afficher une prédiction d'autonomie à peu près exacte avec un VE est impossible.

J'avais mis le tableau de bord à zéro, et j'avais affiché en permanence la conso aux 100 km. C'était la première fois que je procède ainsi. C'est un outil super fiable car on voit les effets de sa conduite en temps réel sur sa conso moyenne.
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Message par Pixel Sam 27 Fév 2016 - 12:16

Zébulon a écrit:Polaire sur les genoux, petite veste matelassée, écharpe et gants ( pas de bonnet, quand même !) et c'est parti. Eco-conduite, anticipation, pas de chauffage, etc etc.
De retour chez moi, j'ai fait mes 135 km comme prévu, et il me reste ... 31 km d'autonomie
135 + 31 = 166 km. En hiver, par 1 °C, avec une Q210, bravo ! cheers
En plus l'affichage des 31 km restants est peut-être pessimiste aussi !

Moi, je me demande si c'est vraiment utile de recharger, en fait ... Basketball

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Message par Zébulon Sam 27 Fév 2016 - 12:38

C'était en fait la première fois que je faisais de la véritable éco-conduite. Ce qui m'a le plus épaté, c'est d'avoir une conso moyenne de 12,6 kWh/100km à l'arrivée, alors qu'en temps normal j'ai du mal à passer sous les 15.

Le fait d'avoir mis l'ODB à zéro avant de partir et de pouvoir lire en permanence un vrai calcul de conso moyenne m'a beaucoup aidé.

J'ai quand même rechargé (on ne sait jamais) de retour chez moi et j'ai obtenu 157 km d'autonomie affiché alors que mon record (en été !) était de ... 162 km.

J'avoue avoir un peu de mal à comprendre quand même ...
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Message par rslden Dim 28 Fév 2016 - 9:57

pbonnard1 a écrit:La remarque est judicieuse. En effet, c'est en octobre-novembre que j'ai constaté un matin, alors que je prenais ma Zoé, que le voyant "fault" était allumé. Or pas de disjonctage pendant la nuit ou autre chose. Comme je l'avais écrit dans mon message du 30/01, je l'ai dit à mon garagiste (ainsi qu'à la personne que j'ai eu au téléphone en janvier) puisque c'est le seul incident notable que j'ai noté et qui aurait pu avoir un rapport avec la baisse qui s'est ensuivie.
C'est pour cette raison que le garagiste m'a conseillé d'essayer de charger ma Zoé Q210 non pas à sa prise Green Up mais à une prise "normale" pour voir si ça changeait quelque chose. Peut-être que le problème se situe au niveau du chargeur...
Prochaine étape : aller emprunter celui d'un de mes voisins. (et la pression des pneus, je sais, je sais...)

Tu n'aurais pas la possibilité d'aller faire une charge rapide, chez Auchan par exemple, pour réveiller ta batterie avec un bon 43 kW dans les nasaux ?
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Message par Foly-vi Dim 28 Fév 2016 - 10:14

Zébulon a écrit:C'était en fait la première fois que je faisais de la véritable éco-conduite....et j'ai obtenu 157 km d'autonomie affiché alors que mon record (en été !) était de ... 162 km.

Refais exactement la même chose cet été ( au moins une fois) et les 162 km te sembleront presque de la rigolade.
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Message par Bug Danny Dim 28 Fév 2016 - 11:10

Zébulon a écrit:J'avoue avoir un peu de mal à comprendre quand même ...
La moyenne est calculé sur les 200 derniers km, même après remise a zéro.
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Message par Bigfoot Dim 28 Fév 2016 - 12:00

Faux
D'habitude en hiver je tourne à 14 ou 15 kWh/100 de moyenne et l'estimation est de 100 à 120.
Ce matin après mes 8 heures de conduite, mes charges rapides et mes 500 km et une moyenne de 15 elle m'affiche 144 km ( même en été je n'ai jamais eu autant d'affiché )

Par contre je suis persuadé qu'il faut de temps en temps vider la batterie sous les 20% ce que fais peu d'habitude.
Et comme dit Rslden peut-être qu'une bonne dose de 43 kW "décalamine" la batterie ?
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Message par Bug Danny Dim 28 Fév 2016 - 12:17

Tu as remis à zéro ?

- 144 km pour 15 kWh/100 km, c'est cohérent: 22/15 *100 = 146 km
- Avec chauffage (22 °C) et pneus-neige, je suis à 18 kWh/100 km: 22/18 *100= 122 km
 ce qui correspond à mon autonomie affichée.
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Message par Bigfoot Dim 28 Fév 2016 - 14:16

Quand je remets à 0, j'ai 95 km affiché avec mon SOH de 73%

Very Happy
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Message par alainrvt Dim 28 Fév 2016 - 15:52

Tu vois zebulon, tu aurais pu laisser le chauffage sur 21°C !! cheers
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Message par Teirhy Dim 28 Fév 2016 - 18:38

Bigfoot a écrit:Quand je remets à 0, j'ai 95 km affiché avec mon SOH de 73%

Very Happy

Et qu'en pense Renault ?
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Message par pbonnard1 Dim 28 Fév 2016 - 18:42

Den a écrit:Tu n'aurais pas la possibilité d'aller faire une charge rapide, chez Auchan par exemple, pour réveiller ta batterie avec un bon 43 kW dans les nasaux ?

Ce matin, 3°, 1h avant ouverture-fermeture, préconditionnement, pneus vérifiés : 100% et 116km annoncés. J'avais amené la batterie à moins de 8% la veille.
(Je testerai Auchan pour la prochaine charge)


Dernière édition par pbonnard1 le Dim 28 Fév 2016 - 18:53, édité 1 fois
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Message par Bigfoot Dim 28 Fév 2016 - 18:46

Teirhy a écrit:
Bigfoot a écrit:Quand je remets à 0, j'ai 95 km affiché avec mon SOH de 73%

Very Happy

et qu'en pense renault ?


Je ne suis pas allé leur poser la question, j'essaie d'abord de ne pas payer les 5500€ de réparation de mon Audi A1 d'entreprise sur laquelle la chaîne de distribution à cassé à 85000 km
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Message par Zébulon Dim 28 Fév 2016 - 22:24

alainrvt a écrit:Tu vois zebulon, tu aurais pu laisser le chauffage sur 21°C !! cheers

Si j'aurais su et ben j'aurais mis le chauffage ...

... oui mais cela aurait totalement banalisé mon expérience extrême ( et je pèse mes mots ).

L'aventure est au pied de sa porte.
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Message par LaurentB Dim 13 Mar 2016 - 18:02

@pbonnard1 : j'ai vérifié la pression des pneus chez Auchan.
A froid, car je n'avais parcouru que 800m pour venir depuis mon travail, il manquait 0.2 bar dans chaque roue (2.3 au lieu de 2.5).

Avec des températures équivalentes et environ 600 km de recul, j'ai couramment 122 à 128 km d'autonomie estimée. Est-ce lié ?...
Car entre-temps il y a eu aussi une mise à jour système du R-LINK.
Est-ce que cela peut également mettre à jour l'algorithme (oui je sais Wink ) de calcul de l'autonomie ?

Insuffle un souffle, qui flotte et flue, regonflée par cet afflux, Zoé bluffera.
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Message par pbonnard1 Dim 13 Mar 2016 - 19:20

@LaurentB : j'ai décidé de renoncer à comprendre.

La pression des pneus est à 2,5, j'ai testé la charge rapide Auchan (arrivée à 12%, repartie à 100% après ouverture portes et préconditionnement (j'ai passé une après-midi merveilleuse au centre commercial Neutral )... et 106 km annoncés). Charge suivante trois jours plus tard sur Green Up (départ à 15%, 100% après ouverture des portes, puis préconditionnement une heure avant : 116 km).

La seule différence que je vois, maintenant que je remets mon compteur à zéro à chaque nouvelle charge à 100%, c'est que je SAIS que quand la voiture m'annonce 106 km, je FAIS effectivement 108-110 km, donc que l'affichage n'est pas si fantaisiste. Et que ce n'est pas beaucoup - je persiste et je signe - avec une conduite qui oscille entre 90 et 92/100. Mais que certains jours, alors que les températures sont plus froides, j'ai 117 km et que j'en fais 125 (sur le même itinéraire et avec les mêmes stats) !

Les voies de la Zoé blablabla... bounce

"Dépourvue d'âme, la femme est dans l'incapacité de s'élever vers Dieu. En revanche, elle est en général pourvue d'un escabeau qui lui permet de s'élever vers le plafond pour faire les carreaux. C'est tout ce qu'on lui demande."
P. Desproges toujours...
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Message par Teirhy Dim 13 Mar 2016 - 19:44

Au vue de tout ça je pense vraiment que tu as un problème de batterie, pour s'en assurer il faudrait juste faire un petit calcul :
"kWh consommés" / "% restant de batterie" x "100" = "22" normalement.
Le rlink te donne l'énergie consommé c'est donc assez simple, Sinon :
"kWh consommés" = "Consommation (kWh/100)" x "km parcourues"
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