Quel indicateur d'autonomie doit on prendre en compte réellement ????

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Message par Bug Danny le Ven 18 Déc 2015 - 9:17

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Message par Bandenabos le Ven 18 Déc 2015 - 10:21

Le trajet tranquille du matin ...

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A ce rythme, je vais atteindre les 200 kms d'autonomie même en hiver rabbit
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Message par Teirhy le Ven 18 Déc 2015 - 10:28

Il y a un autre facteur a pendre en compte, la puissance de décharge.
La batterie restituera plus d'énergie si on lui demande une faible puissance que si on est tout le temps pied au planché.
(À cause entre autre de sa résistance interne)

En gros, à 40kW constant la batterie ne donnera peut-être que 20kWh alors qu'à 10kW elle donnera 23kWh. (Chiffres purement arbitraires ne connaissant pas les caractéristiques exacte de la batterie)
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Message par brissou le Ven 18 Déc 2015 - 11:25

lu dans wikipédia "Les batteries plomb-acide ou à base de lithium (comme les batteries Li-ion) sont moins sensibles à l'effet mémoire qui reste néanmoins présent ; on peut par conséquent recharger ces batteries sans les avoir préalablement déchargées entièrement, en attendant suffisamment après un cycle de charge

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Message par Pixel le Ven 18 Déc 2015 - 11:30

C'est Wikipedia ! Rolling Eyes

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Message par brissou le Ven 18 Déc 2015 - 11:35

Donc , Pixel , la puissance de décharge n'a rien à voir avec l'effet mémoire ?

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Message par Pixel le Ven 18 Déc 2015 - 12:00

Je n'ai pas dit ça.
Je n'ai rien dit du tout, d'ailleurs Very Happy

Je suppose que tu parles de cet article : https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_m%C3%A9moire

Au début de l'article figure la célèbre et fréquente mention : "Cet article ne cite pas suffisamment ses sources".

J'ai beaucoup utilisé des batteries Cd-Ni pour le modélisme.
Je n'ai jamais pu constater l'effet mémoire.
Pour moi, c'est un mythe.

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Message par brissou le Ven 18 Déc 2015 - 12:22

Mais alors que faut il faire ?
1) des grandes recharges lentes nocturnes tous les 2 jours .
2) des petites recharges en accélérées tous les jours.
Normalement ,cela ne devrait rien changer ?
( c'est une question sérieuse et pas sexuelle !!!)

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Message par Pixel le Ven 18 Déc 2015 - 12:37

Ni 1) ni 2).
Pourquoi voudrais-tu faire ça ?

Conduis quand tu veux, charge quand tu peux et ne te pose pas trop de questions ! Very Happy

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Message par Bandenabos le Ven 18 Déc 2015 - 13:08

Zen attitude quoi !
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Message par Bug Danny le Ven 18 Déc 2015 - 13:37

Et la réponse, sérieuse elle aussi, est: quand tu en as envie, à la puissance que tu veux.
De 3 fois par jour à 43kW à 1 fois par mois à 8kW.
Si possible à température tempérée, et plutôt entre 20 et 80% de batterie restante.
Mais ce n'est pas obligatoire.
D'ailleurs la pub de la Zoé du début disait: " Avant on s'arrêtait pour recharger, maintenant on recharge quand on s'arrête."
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Message par Teirhy le Ven 18 Déc 2015 - 19:47

autant sur un VE dont on est propriétaire des batterie (comme moi) on peut se poser la question, mais sur un VE dont les batterie sont louées, à mon avis la question ne se pose même pas ^^

de toute façon, les BMS (système de contrôle des cellules de la batterie) font leur boulot pour optimiser charge/décharge.
la seule chose qui peut user prématurément la batterie c'est une chaleur excessive et sur la ZOE comme sur beaucoup d'autre VE, la baterrie est climatisée)
donc pour les charge, fait comme bon te semble, la différence sur plusieurs année risque bien d'être négligeable.
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Message par Foly-vi le Ven 18 Déc 2015 - 22:23

@Teirhy a écrit:Il y a un autre facteur a pendre en compte, la puissance de décharge.
La batterie restituera plus d'énergie si on lui demande une faible puissance que si on est tout le temps pied au planché.
(À cause entre autre de sa résistance interne)

En gros, à 40kW constant la batterie ne donnera peut-être que 20kWh alors qu'à 10kW elle donnera 23kWh. (Chiffres purement arbitraires ne connaissant pas les caractéristiques exacte de la batterie)

Maitre Yoda ne disait-il pas ?
-"Appuie sur le champignon, et du côté obscur de la Force tu passeras."


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Message par seb.maccagnoni le Mar 22 Déc 2015 - 16:57

Salut,

Je suis étonné que la notion de temps (heure) apparaisse mais si c'est ainsi

Je reviens juste sur cette phrase pour en donner une explication basique.

un watt (W), c'est une unité de puissance instantanée. Quand dans une batterie il y a de quoi tenir un watt pendant une heure, cette batterie fait 1 watt-heure (et surtout pas "watt par heure"). Et si on vide la batterie pendant une heure à la puissance d'1 watt, on aura consommé 1 watt-heure par heure, 1wh/h.
h/h = 1, mathématiques basiques
donc 1 wh/h = 1w
la boucle est bouclée.

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