Autonomie ZOE R240 Neuve

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Message par fastlaurent le Mar 15 Déc 2015 - 12:23

Bonjour ,

Je viens de recevoir ma ZOÉ , une R240 qui totalise aujourd'hui 147 kms.
3 charges complètes ont été faites et à ce jour l'autonomie maxi après charge
complète est de 120 km .
On est bien loin des 210 km annoncés , même si cette valeur est purement théorique
Avez vous des retour sur ce modèle avec ces valeurs ?

Merci pour vos réponses
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Message par pascal11 le Mar 15 Déc 2015 - 12:42

Ce qui est sûr c'est que la première estimation n'est absolument pas à prendre en compte (même si 120 km semble cohérent pour le moment).

Déjà il faut initialiser l'ordinateur de bord pour qu'il oubli les premiers kilomètres où la conduite surement été "testons l'accélération!"

Après attendre d'avoir fait plusieurs centaines de km en version conduite douce pour avoir un estimatif plus réaliste, mais qui reste toujours un peu pessimiste.


Dernière édition par pascal11 le Mar 15 Déc 2015 - 12:50, édité 2 fois

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Message par seb.maccagnoni le Mar 15 Déc 2015 - 12:45

Salut,

L'autonomie NEDC annoncée est de 240km avec le moteur R240. Mais comme n'importe quelle voiture, l'autonomie réelle est en-deçà de l'autonomie théorique NEDC ; quand un fabricant de voitures te dit qu'elle consomme 3,8 litres aux 100km, tu sais très bien qu'en réalité tu vas tourner autour de 4,5 voire 5 litres...

Renault annonce une autonomie réelle avec le moteur Q210  de 100km en hiver et 150km en été.
Avec le R240, a priori ça a augmenté un peu car la consommation est moindre...
En pratique, avec un Q210 on tourne dans les 110 à 140km selon les situations, certains arrivent à atteindre les 160km par exemple.

Donc une autonomie de 120km en hiver, ça ne m'étonne pas du tout. Et si tu n'as jamais conduit de VE et jamais conduit "économique" avec ta voiture précédente, alors ça devrait augmenter car tu vas t'habituer à la voiture et peut-être t'assagir dans ta façon de conduire...


En plus, l'indicateur d'autonomie est très pessimiste...

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Message par Foly-vi le Mar 15 Déc 2015 - 13:19

Tu viens de recevoir ta Zoé:
-il fait frais , voire froid selon où tu habites. (Le chauffage réduit l'autonomie).
-si c'est la première  fois que tu possèdes un véhicule électrique , la façon  de conduire peut faire monter la consommation de près de 50% par rapport à un éco-conducteur. (L'anticipation pour ralentir est primordiale).
-la vitesse joue énormément. Plus de 30% de consommation en plus en roulant à 130 km/h au lieu de 100 km/h.
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Message par rodge45700 le Mar 15 Déc 2015 - 14:31

notre R240 a 1500km et nous arrivons a afficher 140km après une charge complete.

mais on* est encore en mode patate au demarrage Smile

(* ma femme aussi)

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Message par seb.maccagnoni le Mar 15 Déc 2015 - 14:37

encore en mode patate au demarrage

Bah nous après 1 an et 25000km aussi Smile

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Message par pascal11 le Mar 15 Déc 2015 - 16:22

+1 je suis toujours en mode patate: au démarrage en ligne droite dans les virages tout le temps quoi Twisted Evil
C'est pour ça que ma conso n'est pas à prendre en exemple (sauf le maxi possible!)

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Message par fabien333 le Mar 15 Déc 2015 - 16:52

Si tu sais que tu as de la marge coté batterie pourquoi ne pas se faire plaisir....
Coté R240 avec 120 bornes annoncé rien d'anormal de toute façon il est pessimiste tu verrras que tu fera au moins 140 bornes en roulant comme un VT

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Message par Bigfoot le Mar 15 Déc 2015 - 20:37

Ce qui coûte le plus cher c'est la location de batterie, plus que l'électricité ... Alors cramons du pneu !

Pas très écologique tout ça Very Happy

Même si je me dis ça souvent ( la distance coûte plus cher que la conduite "nerveuse" ) la Zoé  m'incite à rouler généralement cool sans avoir de sensation de me priver.

On est bien dans nos Zoé
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Message par chartz le Mar 15 Déc 2015 - 22:18

Ton vendeur t'a dit quoi ?
Le mien m'avait dit que l'autonomie était de 100 km environ !
J'ai donc été agréablement surpris de faire 170 km cet été et environ 140 maintenant, avec 15 kW/h à cause du chauffage...
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Message par rodge45700 le Mar 15 Déc 2015 - 23:09

pour le moment c'est mon véhicule "principal" qui se met a consommer plus, c'est la personne qui fait le moins de km dans la journée qui le prend et l'autre qui roule en zoe, il ne fait plus que des petits trajets en ville (premiere fois que le plein depasse a peine les 800km, plutot 950-1000 habituellement)...

je vais bientot l'emmener en VEndée pour les vacances histoire de le decrasser (avant de le faire bidouiller chez vw)
trop de matériel et personnes et trop court pour y aller en zoé ! une autre fois..

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Message par Teirhy le Mer 16 Déc 2015 - 1:57

Reviens en Vendée début juin avec zoe pour le VET ! Smile
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Message par rodge45700 le Mer 16 Déc 2015 - 8:14

@Teirhy a écrit:Reviens en Vendée début juin avec zoe pour le VET ! Smile
j'aimerai, mais j'ai un programme pour les week end bien chargé entre mars et juillet, donc certainement pas possible.
(si je viens en VEndée pendant cette période, ca sera pour des enterrements Sad )

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Message par rodge45700 le Dim 20 Déc 2015 - 20:49

bonjour, petite sortie du jour pour aller deposer des papiers a Orléans :

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soit 154km en 2h37, mode eco, pas de chauffage, N60 limitée a 90 ou 110 + un peu de ville dans Orléans (avec des bouchons). pas de chauffage, aller de jour, retour de nuit (en serrant un peu les fesses, j'avais 59km d'autonomie en sortant d'Orléans soit 70km à faire au panneau)

départ vers 16h30 chargé a 100% dans la nuit et 129km affichés ...

il restait 7% quand j'ai rebranché le cable en arrivant (passé le 19km batterie orange puis batterie rouge  sans indication ...)


Dernière édition par rodge45700 le Dim 20 Déc 2015 - 21:31, édité 1 fois

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Message par Bigfoot le Dim 20 Déc 2015 - 21:07

Tu t'es limité à 90 sur les portions à 110 ?
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Message par rodge45700 le Dim 20 Déc 2015 - 21:19

@Bigfoot a écrit:Tu t'es limité à 90 sur les portions à 110 ?

oui et non, la N60 entre montargis et orléans est limitée soit a 90 soit a 110, (sur la carte jusqu'a saint martin d'abbat c'est du 1*1 limité 90, ensuite 2*2 limité 110). j'ai roulé a 90 pour 90 et 95 pour 110 a l'aller et plutot 80 tout du long au retour ...

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Message par philouze33 le Lun 21 Déc 2015 - 10:42

salut FastLaurent
3 charges complètes ont été faites et à ce jour l'autonomie maxi après charge complète est de 120 km .

Tu veux parler de l'autonomie annoncée au TDB, ou de l'autonomie que tu as mesuré en kms réels et en cherchant à atteindre le vidage complet de la batterie ?

Parceque si c'est l'autonomie TDB, sache que l'info est juste...fausse.
- rentres dans les params du RLINK, slide "éco conduite" (la feuille)
- mets tout à zéro et roules quelques jours à ton rythme (bon, évite le 140 de moyenne sur autoroute quand même... )
- note ta Conso Moyenne en kWh/100 , appellons ça CM

ensuite fais 22/CM*100 => ton autonomie réelle sans forcer.
Suivant ta conduite et les routes empruntées, tu devrais tomber entre un 130 très pessimiste et un 170 optimiste

EDIT : je crois que pour la 240 il faut partir de 23/CM, et bien sûr tu peux faire mieux que ce calcul et franchir les 200, mais en éco-conduite totale, non réaliste pour aller au boulot tous les jours

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Message par rodge45700 le Lun 21 Déc 2015 - 11:11

ce matin, après charge complete (23h33->8H46) la zozote affichait 170km d'autonomie ...

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