Utilisation "sauvage" de prises CEE32 ou P17

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Message par zoeFan le Ven 4 Sep 2015 - 21:37

Bonjour,
je prépare un voyage un dimanche, et du coup c'est un peu la traversée du désert. Entre Orléans et Autun je n'ai pas beaucoup de solutions (juste un ou deux particuliers). J'aurai un ELPA avec un adaptateur P17 32A, avez-vous déjà pu utiliser des prises P17 sur des places de marché, ou autre localisation ? Et est-ce facile à trouver ?
Ce serait mon plan B, mais avant de me lancer j'aimerais bien partager vos retours d'expérience (470 km dans la journée, je cherche quand même à assurer un minimum, surtout que le retour se fera aussi un dimanche...)
Merci
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Message par Cameleon le Ven 4 Sep 2015 - 22:44

Oui déjà servi sur des P17 de parking ou de marché. Tu peux avoir un problème d'inversion de phase. Sinon ça marche bien. L'autre chose qu'il faut vérifier c'est si les prises de marché sont accessible et sous tension.

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Message par Pixel le Ven 4 Sep 2015 - 22:50

Caméléon a écrit:Tu peux avoir un problème d'inversion de phase.
Ah bon ? Il y a un ordre des phases avec un ELPA ?

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Message par Cameleon le Ven 4 Sep 2015 - 22:52

Oui, si la phase n'est pas sur le bon fil ça charge pas.
Du moins avec les premiers ELPA.
Je ne sais pas si ça a changé depuis.

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Message par Breton le Ven 4 Sep 2015 - 23:16

Personnellement, je me suis branché sur 3 P17 de places de marché et de station camping-car (sous tension). Le boitier ELPA n'a jamais enclenché la charge (clignotement). Par contre, je me suis déjà branché sur des prises classiques avec l'ELPA qui ont fonctionné mais à 10A seulement.
Pour te redonner le moral, je pense qu'une recharge sur les P17 des McDo est possible car leurs installations sont compatibles. Il y a un sujet sur le forum qui en parle.
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Message par Pixel le Ven 4 Sep 2015 - 23:34

Caméléon a écrit:Oui, si la phase n'est pas sur le bon fil ça charge pas.
Du moins avec les premiers ELPA.
Je ne sais pas si ça a changé depuis.
Si c'est ça, il faut fabriquer un adaptateur P17 mâle / P17 femelle avec 2 des 3 phases croisées.
Pas compliqué, mais c'est encore un truc de plus dans le coffre.
Je suis quand même étonné que cela ne puisse pas être résolu par programmation dans l'ELPA lui-même.

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Message par Cameleon le Ven 4 Sep 2015 - 23:48

@Breton a écrit:Personnellement,  je me suis branché sur 3 P17 de places de marché et de station camping-car (sous tension). Le boitier ELPA n'a jamais enclenché la charge (clignotement).
Symptômes de phase inversé, un coup de tournevis et c'est réglé ou un deuxième adaptateur.

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Message par kendom le Sam 5 Sep 2015 - 4:59

Caméléon a écrit:Oui déjà servi sur des P17 de parking ou de marché. Tu peux avoir un problème d'inversion de phase. Sinon ça marche bien. L'autre chose qu'il faut vérifier c'est si les prises de marché sont accessible et sous tension.

Oui moi aussi j'ai utilisé à deux reprises cet été des P17 de marché (13A max et pas de pb de phase avec le Maxichargeur).
Les bornes de campingcar sont bien (car au milieu de nul par) et souvent en 16A mais malheureusement toutes les bornes n'ont pas de l'électricité (certaine sont sur chargemap mais très peu).Crying or Very sad

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Message par TomC le Sam 5 Sep 2015 - 9:09

Caméléon a écrit:Oui, si la phase n'est pas sur le bon fil ça charge pas.
Du moins avec les premiers ELPA.
Je ne sais pas si ça a changé depuis.
Ce problème n'est pas lié à l'ELPA; il semble que ce soit une problème qui n'apparaissait que sur les premières Zoe (je l'ai constaté sur la mienne), cela a été réglé depuis par une reprogrammation. Je pense que ce problème ne se pose plus.
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Message par Cameleon le Sam 5 Sep 2015 - 9:23

Humm scratch j'ai eu le cas dernièrement et ma Zoé est à jour.
Je vais tester ça ...

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Message par TomC le Sam 5 Sep 2015 - 9:29

Je précise que j'ai eu la mise à jour pour flexichargeur.
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Message par Cameleon le Sam 5 Sep 2015 - 9:44

Oui moi aussi.

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