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Message par NOUARI28 le Mar 25 Aoû 2015 - 17:13

Bonjour à tous,
Ma Zoé est de mai 2015. J'ai 6000 km. En fait mon souci est le suivant. Je recharge quasiment tout le temps sur des bornes 22 kW car depuis quelques mois nous avons le privilège en Eure et Loir d'avoir de plus en plus de points de charge. Par contre, je quitte la borne la plupart du temps à 99% sauf deux fois où j'ai rechargé à 100%. Pour atteindre le dernier % j'ai attendu la première fois 1h30 après le passage des 99%. Pour la seconde fois j'ai attendu pratiquement 4h au total et depuis je n'arrive plus à charger complètement ma Zoé. La dernière tentative sur une 22 kW 6h00 de charge et toujours à 99%. De plus quand je quitte le point de charge avec environ 136 km affichés, je roule à peine 2 km et BOUMMM, l'autonomie chute à 88 km. C'est curieux, je pense que ma batterie à un problème. Qu'en pensez-vous ? Avez vous déjà rencontré ce genre de cas ? Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider ...

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Message par Cameleon le Mar 25 Aoû 2015 - 17:24

Demande à ta concession l'état de santé de la batterie en expliquant ton problème.
L'équilibrage (passage de 99% à 100%) est bien trop long dans ton cas.

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Message par Bug Danny le Mar 25 Aoû 2015 - 17:32

La batterie Li-ion a besoin, de temps en temps, d'être à 100%. Cela permet un équilibrage de toutes les cellules qui la composent.
Je te conseille de le faire à la maison, donc à charge lente, en chargeant toute une nuit. Réinitialise le "Bilan trajet" de l'ODB (voir glossaire en haut de page)... L'affichage de l'autonomie devrait se "régulariser".

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Message par scarred le Mar 25 Aoû 2015 - 19:31

Un petit changement de batterie, un équilibrage est identique sur une charge lente ou rapide, pour ma part toujours < à 45 minutes.

Si vous dépassez ce temps, c'est que votre batterie n'est plus à 100% de sa capacité initiale.
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Message par Léonard le Mar 25 Aoû 2015 - 19:49

@scarred a écrit:Un petit changement de batterie, un équilibrage est identique sur une charge lente ou rapide, pour ma part toujours < à 45 minutes.

Il semblerait que ce ne soit pas le cas. On risque plus une surtension quand on charge à 43 kW qu'à 3,7 kW.

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Message par Bug Danny le Mar 25 Aoû 2015 - 19:53

Charge lente pour que la température batterie reste tempérée !
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Message par NOUARI28 le Mar 25 Aoû 2015 - 20:25

Un grand merci à vous tous pour vos réponses je vais suivre le conseil de Bug et si pas d'amélioration ,j'irai à la concession dans tous les cas je vous tiendrai informé de la suite à venir...

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Message par NOUARI28 le Mar 25 Aoû 2015 - 20:27

petite précision concernant le modèle de ma zoé c'est une Q210 charge rapide

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Message par scarred le Mar 25 Aoû 2015 - 21:11

@Léonard a écrit:
@scarred a écrit:Un petit changement de batterie, un équilibrage est identique sur une charge lente ou rapide, pour ma part toujours < à 45 minutes.

Il semblerait que ce ne soit pas le cas. On risque plus une surtension quand on charge à 43 kW qu'à 3,7 kW.

je relate juste mes constatations, même durée d'équilibrage pour les 4 fois sur une borne 43, 45 minutes max comme sur ma box 3.

voilà je n'invente rien
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Message par Fred.Leudon le Mar 25 Aoû 2015 - 21:26

Je suis à 89% de SOH (santé) au niveau de ma batterie et la durée d'équilibrage est sensiblement constante .... Sauf une fois par ci par là ça dure des plombes ....
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Message par Mizar32 le Mar 25 Aoû 2015 - 22:40

Pour ma part,  comme indiqué déjà par ailleurs,  sur ma zoe qui a 10000 km, j'ai toujours eu un temps d'équilibrage long (en general une bonne heure,  que ce soit sur borne 22kW ou green up), malgré des équilibrages réguliers. Sur charge 22kW incomplète, je rencontre ce phénomène mais dans une moindre mesure (autonomie qui passe très rapidement de 160 à 140  km). Mais une charge à 100% me permet de faire régulièrement plus de 200 km actuellement.

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Message par NOUARI28 le Mer 26 Aoû 2015 - 10:49

En ce qui me concerne depuis 4 mois d'utilisation j'ai jamais dépassé 140 kms d'autonomie après une recharge pourtant je pense rouler cool je dépasse rarement les 85 kmh j'accélère doucement et d'après le rlink je fais 13,6 de conso moyenne

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Message par alainrvt le Mer 26 Aoû 2015 - 10:59

Comme dit bug, fais lui passer une ou plusieurs bonnes nuits complètes de charge, ça devrait rentrer dans l'ordre. Pour info, quand j'ai réalisé mon tour en Alsace-Franche Comté, je ne rechargeais qu'à 99% aussi sur de la 22kW et 1 fois sur de la 43 kW et j'ai remarqué à mon retour chez moi (WB 3kW) un temps beaucoup plus long que d'habitude pour atteindre les 100 % : les cellules avaient besoin de se réaligner. Maintenant , effectivement si rien n'évolue, ta batterie et nodules annexes ne sont pas conformes et il n'y a que RENAULT pour te dépanner !
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Message par Fabien le Mer 26 Aoû 2015 - 11:09

@NOUARI28 a écrit:En ce qui me concerne depuis 4 mois d'utilisation j'ai jamais dépassé 140 kms d'autonomie après une recharge pourtant je pense rouler cool je dépasse rarement les 85 kmh j'accélère doucement et d'après le rlink je fais 13,6 de conso moyenne

En effet, c'est curieux... sauf si tu réinitialises le TDB à chaque charge ou bien si tu recharges alors que tu es au dessus de 50% de batterie.

Personnellement, avec une ZOE de 2013, quasi 60000km, 92% d'état de santé de batterie, avec une moyenne actuelle de 13.6/kWh/100, l'autonomie affichée chaque matin après la charge (entre 60 et 80% de charge toutes les nuits) est en moyenne de 170km... avec une donc une ZOE Intens 17'

En ce qui concerne la phase d'équilibrage, elle dure en moyenne 1h sauf si je fais des charges partielles pendant longtemps
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Message par NOUARI28 le Mer 26 Aoû 2015 - 14:39

Ok merci pour les conseils et en règle général je recharge quand il me reste environ 20% pour le TDB je n'y touche jamais

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Message par gil83 le Mer 26 Aoû 2015 - 15:54

nouari tu dis par ailleurs que tu as déjà fais 11 km à sec , les éléments faisant environ 2 volts supportent très mal de descendre en dessous d'une certaine valeur , c'est pour ça qu'on équilibre ces éléments en fin de charge pour éviter ce déséquilibre en fin de décharge ,
vider complètement sa batterie va abîmer rapidement un ou plusieurs éléments , ce déséquilibre va augmenter même en équilibrant à chaque fois et augmenter sa durée .  
moralité : ne vider complètement sa batterie qu'après un équilibrage , celui-ci devrait être systématique . Very Happy
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Message par Foly-vi le Mer 26 Aoû 2015 - 17:11

Il était très bas , mais même à 0% il reste 4 kWh de batterie inaccessible. (Environ).
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Message par Fred.Leudon le Mer 26 Aoû 2015 - 17:36

Les 4kW restants sont là pour éviter de flinguer les cellules. Ils ne seront jamais utilisables ;-)
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Message par Pierre20074 le Mer 26 Aoû 2015 - 18:56

j'ai rechargé samedi en 22KW chez Renault, elle indiquait 99% j'ai pas attendu, j'ai débranché de la borne et rangé le cordon, puis redonné le badge au commercial, , je mets la clé et au compteur je lis 100% 145 km, vas-t-en comprendre Simone !!!!!!!
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Message par NOUARI28 le Dim 30 Aoû 2015 - 12:15

bjr à tous merci pour les conseils et effectivement aprés avoir rechargé chez moi sur prise green up tout est redevenu normal j'ai chargé à 100% et depuis quand je recharge sur les bornes 22 k j'arrive à obtenir le dernier % en 35 minutes.
Il est donc vrai qu'il faut recharger de temps en temps chez soit en charge lente encore merci pour vos précieux conseils

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Message par gil83 le Dim 30 Aoû 2015 - 16:29

moi je recharge en extérieur à 22kw environ 1 heure et le dernier % je le fait chez moi sur la grinup Very Happy
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Message par alainrvt le Dim 30 Aoû 2015 - 16:59

Grinup : mon pôvre ! Tu vas être excommunié et mis en pâture sur la Place de Grève ! geek
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Message par gil83 le Dim 30 Aoû 2015 - 17:19

t'façon je travail pas ! (grève ! ) !! Laughing
et en plus je suis boudiste ! albino
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