L'état de santé de la batterie

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par scarred le Mer 18 Jan 2017 - 15:35

il peut faire ça entre midi et 2 pendant la pause ils vont manger avec et ils reviennent, ça ne leur coûte rien, et au moins c'est du constat tangible, quitte à le faire avec le client ! Si c'était mon cas je ferai ainsi, je conduirai avec le gars à coté de moi et zou, la preuve par le réel en présence des 2 parties !
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par phil38 le Lun 20 Fév 2017 - 12:13

J'ai branché mes ZOE sur CanZe:
-ZOE 2013 Q210 82036km: SOH à 89% (en baisse de 1% depuis les 80000km)
-ZOE 2017 R90 3493 km: SOH à 102% Shocked (j'avais pas encore testé)
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par crazyfrog le Lun 20 Fév 2017 - 23:05

CanZe fonctionne donc aussi sans pb sur les nouvelles Zoe 400, c'est bien qu'il n'y ait pas eu de changements de ce côté-là Smile

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par sebas76 le Lun 13 Mar 2017 - 14:17

ZOE Mars 2015 Q210 - 10125 km - SOH à 87%, ça fait peur Shocked
Chargé en lent sur GreenUp 95% du temps, le reste sur borne 22kw.

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Fabien le Mer 22 Mar 2017 - 14:05

ZOE Mars 2013 Q210 - 105520 km - SOH 80%
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par phil38 le Mer 22 Mar 2017 - 14:39

J'ai l'impression d'après ce que je lis que plus une ZOE roule, moins sa batterie se dégrade.
Ce qui confirmerait qu'une batterie sous utilisée se dégrade rapidement.
Je verrai bien avec ma 1ère ZOE qui depuis janvier est passée de 26000km/an à 4000km/an d'ici quelques mois.

La  2ème se stabilise autour de 32000km/an grâce à l'accroissement de l'autonomie qui me permet de faire quelques gros trajets supplémentaires.
Dimanche dernier, je devais aller à Vizille, et je me suis retrouvé à Séchilienne tout en prenant l'autoroute.
J'avais prévu 160km A/R sans recharger, et j'en ai fait 200 sans trop m'inquiéter.
Ce qui était une expédition avec la batterie 22kWh, devient banal avec la 41kWh.

Autre changement constaté, avec 100% de charge, on garde encore énormément de frein moteur dans une longue descente permettant encore d'améliorer l'autonomie d'une dizaine de km.
Je m'interroge sur une capacité de réserve supplémentaire par rapport à la 22kWh, où là à 100%, le frein moteur c'est -3kW maxi.
Si c'est le cas, c'est dommage que cette capacité cachée ne puisse pas être utilisée exceptionnellement pour préparer un très grand trajet, par modification des paramètres véhicule dans le R-Link.
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par sebas76 le Jeu 23 Mar 2017 - 10:15

@phil38 a écrit:J'ai l'impression d'après ce que je lis que plus une ZOE roule, moins sa batterie se dégrade.
Ce qui confirmerait qu'une batterie sous utilisée se dégrade rapidement.

Oui il semblerait mais ce n'est pas normal car plus on sollicite une batterie plus elle se dégrade.
Plusieurs hypothèses :
- soit le calcul du SOH est fantaisiste ?
- soit les batteries de la Zoé sont très particulières : peu d'utilisation entrainant une baisse de leur état de santé (et du SOH )
- soit la charge sur GreenUp dégrade la batterie
- soit c'est le froid de l'hiver
Ou tous ces paramètres combinés... ?

Une batterie du lithium se dégrade même sans utilisation mais normalement plus on tire des ampères dessus, plus la résistance interne augmente et donc la batterie vieillit vite.
Il serait très intéressant d'avoir la résistance interne des cellules mais cela semble difficile à obtenir.
Mon chargeur pour mes accus LiPo de modélisme me donne cet info très utile pour l'état de santé d'une batterie.


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Re: L'état de santé de la batterie

Message par phil38 le Jeu 23 Mar 2017 - 11:18

Ne pas négliger l'usure du temps.
La chimie, même au repos, n'est jamais neutre à l'intérieur d'une batterie.
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Bigfoot le Jeu 23 Mar 2017 - 11:34

J'ai certains outils à batterie dont je me sers très peu et je trouve que les batteries se dégradent très vite.
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Fabien le Jeu 23 Mar 2017 - 11:37

De ma simple constatation je pense que c'est surtout le froid qui dégrade nos batteries. Le fait par exemple de démarrer à froid sans préchambrage, ou de charger dans le froid.
De par la lecture du SOH, les pertes sont plus importantes en hiver que dans le reste de l'année...
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par scarred le Jeu 23 Mar 2017 - 12:29

Pour info une batterie Tesla vient d'être confirmé à 85% d'autonomie après 3 000 cycles, soit 1 200 000 km potentiels !
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par sebas76 le Ven 24 Mar 2017 - 9:13

@scarred a écrit:Pour info une batterie Tesla vient d'être confirmé à 85% d'autonomie après 3 000 cycles, soit 1 200 000 km potentiels !
En effet, c'est bien pour Tesla mais sur ma Zoé avec 87% (soh) et 10000km on en est très très loin....

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Cameleon le Ven 24 Mar 2017 - 11:18

Suite à la révision des 4 ans, verdict SOH = 79%
J'ai le même résultat avec le CANZE.

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par phil38 le Ven 24 Mar 2017 - 12:04

@Cameleon a écrit:Suite à la révision des 4 ans, verdict SOH = 79%
J'ai le même résultat avec le CANZE.
Kilométrage ?
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Cameleon le Ven 24 Mar 2017 - 12:56

61000 et des brouettes

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Dazimero le Jeu 4 Oct 2018 - 23:35

Voilà pour moi, j'avais posté au mauvais endroit. Vous en pensez quoi ?

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Dazimero le Mer 10 Oct 2018 - 21:52

?
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par ze le Mer 10 Oct 2018 - 23:29

@Dazimero a écrit:Voilà pour moi, j'avais posté au mauvais endroit. Vous en pensez quoi ?


73% c’est inférieur à 75% , non?
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Pixel le Jeu 11 Oct 2018 - 7:51

La baisse de capacité de la batterie et le SOH sont deux choses différentes. On l'a dit mille fois.

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Dazimero le Jeu 11 Oct 2018 - 9:57

Ok j'irai voir a Renault ce sera plus simple. Merci quand même.
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par RD150 le Jeu 11 Oct 2018 - 10:14

Tu la recharges à 100% et tu regardes "l'énergie disponible", actuellement (extrapolation avec les 69%) tu serais à 16,8 kWh donc, pas loin, mais pas encore à 75% = 16,5 kWh.
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Dazimero le Jeu 11 Oct 2018 - 15:22

J'en saurai plus le 16 octobre.
Merci RD150.
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Willy-waller le Ven 12 Oct 2018 - 19:14

@Pixel a écrit:La baisse de capacité de la batterie et le SOH sont deux choses différentes. On l'a dit mille fois.

Du coup, le SOH correspond à quoi? scratch
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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Pixel le Ven 12 Oct 2018 - 20:14

Bah en fait, on ne sait pas très bien.
La définition dépend des constructeurs de batteries et elle n'est pas du tout normalisée.
Une petite idée générale ici :

https://en.wikipedia.org/wiki/State_of_health

Quand on sait que, d'un coup de baguette magique valise, le concessionnaire peut te remonter ton SOH à 98 %, on peut penser que ça ne veut pas dire grand chose.

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Re: L'état de santé de la batterie

Message par Willy-waller le Ven 12 Oct 2018 - 21:06

@Pixel a écrit:Bah en fait, on ne sait pas très bien.
La définition dépend des constructeurs de batteries et elle n'est pas du tout normalisée.
Une petite idée générale ici :

https://en.wikipedia.org/wiki/State_of_health

Quand on sait que, d'un coup de baguette magique valise, le concessionnaire peut te remonter ton SOH à 98 %, on peut penser que ça ne veut pas dire grand chose.

Je dirait plutôt que cette mise à jour a fait évoluer le calcul du SOH, qui donne alors une valeur plus juste (différente en tout cas Wink ).
Ce serait intéressant de refaire une étude statistique SOH vs km, mais uniquement sur les zoé 40 récente ou mises à jour.
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