Zoé 900 km sur 2 jours + bateau + l'ile de beauté + retour = 2700 km

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Zoé 900 km sur 2 jours + bateau + l'ile de beauté + retour = 2700 km  - Page 2 Empty Re: Zoé 900 km sur 2 jours + bateau + l'ile de beauté + retour = 2700 km

Message par scarred le Dim 19 Juil 2015 - 23:26

Je n'ai pas les pics sous la main mais le trajet Nice-Aups (119 km en réalité) c'est les doigts dans le nez malgré le profil négatif via Grasse et Draguignan (il restait 30%), la charge super sur la T2 de l'Inter de Aups.

A Nice j'ai chargé à Debouchage à 100%, j'ai refoulé une zoé Auto bleue louée par un anglais et une Audi E-tron qui voulait charger en 2 heures ces 35 km de l'hybride, c'est une blague cette voiture Laughing , quand je lui ai dit que l'on mettait 30 à 45 minutes pour 99%, il est reparti la queue entre les jambes.
Pour info j'ai chargé sur la 43 de 21 % à 100 % en 65 minutes.

Après nous avons fait Aups-Arles 150 km.

Voilou.
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Message par nicozopp le Dim 19 Juil 2015 - 23:43

Ça sent le retour... Crying or Very sad
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Message par rslden le Lun 20 Juil 2015 - 8:14

Audi Zoé 900 km sur 2 jours + bateau + l'ile de beauté + retour = 2700 km  - Page 2 2Q==
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Message par scarred le Lun 20 Juil 2015 - 11:49

Je charge actuellement au Renault Arles, je viens d'essayer le Kadjar fpendant que titine prend son biberon
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Message par nicozopp le Lun 20 Juil 2015 - 12:43

Il ressemble trop au Nissan Qashqai pour me faire tourner la tête... Après s'il sort en version électrique pourquoi pas, mais faut pas rêver !
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Message par rodge45700 le Lun 20 Juil 2015 - 14:02

le kadjar est un qashqai recarrossé, comme la twingo est une smart forfour

@Zébulon a écrit:... et la Zoé : une 203 break

tiens de la lecture :  

argus kadjar vs qasqai

argus twingo vs forfour

Very Happy
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Dernière édition par rodge45700 le Ven 24 Juil 2015 - 16:04, édité 1 fois

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Message par Zébulon le Lun 20 Juil 2015 - 14:52

... et la Zoé : une 203 break
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Message par El Duderino le Lun 20 Juil 2015 - 14:58

@nicozopp a écrit:Il ressemble trop au Nissan Qashqai pour me faire tourner la tête... Après s'il sort en version électrique pourquoi pas, mais faut pas rêver !

Version hybride rechargeable prévue pour 2018 apparemment...
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Message par nicozopp le Lun 20 Juil 2015 - 15:34

une usine à gaz avec 35 km d'autonomie et qui va coûter 35.000 euros... non merci !
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Message par scarred le Mar 21 Juil 2015 - 18:26

retour par Alés jusqu'au Puy avec 20 % restant après les 147 km via le massif central. 2h30 de routes de montagne

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Message par Fabien le Mar 21 Juil 2015 - 18:42

@scarred : tu as presque croisé les filles de #UnEtéEnZoe, elles étaient à Alès vers 16h30
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Message par scarred le Jeu 23 Juil 2015 - 13:32

A Arles j'ai chargé le lundi matin 11h15, nous restions 2 nuits (dimanche, lundi).

Vacances terminées, retour impeccable comme à l'aller, dernière charge à 2h du matin, mercredi au milieu des bottes de paille, du fumier et des tags revendiquant les soucis des jeunes agriculteurs de Châteauroux.

Je sais que maintenant il est possible de faire Clermont-Châteauroux d'une traite, l'inverse n'est pas possible, pour ma part j'ai roulé assez vite avec une charge rapide de 20 minutes à Montluçon puis 30 à Châteauroux pour pouvoir rentrer à la maison.

Sur Alès nous avons chargé au salon de coiffure, borne 11 kW pendant le déjeuner, seul moment où j'ai utilisé mon adaptateur T3/T2, vu que sur Arles à Renault je me suis servi de leur câble qui était posé au pied de la borne extérieure.

A l'aller une seule charge 22 via cable T2/T2 et 6 charges rapides sur 43 AC.
Au retour 1 charge 11 via T2/T2 + adaptateur T3/T2, une charge 22 chez Renault Arles, une charge sur 22 via T2/T2 sur Aups et 5 charges rapides sur 43 AC.

Je n'ai pas rencontré de VE à l'aller aux bornes, seulement au retour à Nice où j'ai refoulé une ZOé et une Audi E-tron et à Clermont une Tesla noire qui s'est redirigé vers le Auchan Sud.

Quelques photos suivront
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Message par Fabien le Jeu 23 Juil 2015 - 14:17

Une raison particulière d'avoir utilisé la T2 plutôt que la T3 à Aups ?
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Message par scarred le Jeu 23 Juil 2015 - 14:26

+ simple d'utilisation, et comme ça pas besoin de sortir mon T3/T2 adaptateur.
Le sms a très bien fonctionné le dimanche.


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Message par scarred le Jeu 23 Juil 2015 - 15:00

kilomètrage Corse

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kilomètrage global retour

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Aups

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Théâtre antique d'Arles

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Clermont

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Message par scarred le Jeu 23 Juil 2015 - 15:03

Zoé a mangé sur ces vacances 2740 km par la chaleur sans aucun problème, elle roule ... elle arrive aux bornes et elle charge sans broncher, c'est fiable même par temps caniculaire !

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Message par nicozopp le Jeu 23 Juil 2015 - 19:56

Je viens de voir ton commentaire pour Auchan Montluçon... on s'est raté de peu ! Nous rentrons de Vendée et nous avons chargé au même endroit en ce début d'après midi.

Mince j'aurais enfin pu croiser LE fameux scarred !!!
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Message par scarred le Jeu 23 Juil 2015 - 22:03

A un peu plus d'une journée oui Smile j'y étais mercredi minuit, il faisait encore 26 degrés !

Il manque d'ailleurs un éclairage de présence, là ça allait mais en hiver affraid
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Message par nicozopp le Ven 24 Juil 2015 - 13:49

Moi je n'ai pas eu ce problème d'éclairage en milieu de journée... forcément
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Message par gil83 le Ven 24 Juil 2015 - 17:18

tu es une lumière pour nous tous nico sunny
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Message par nicozopp le Sam 25 Juil 2015 - 15:28

pas vraiment... je n'ai pas la lumière à tous les étages !

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Message par gil83 le Sam 25 Juil 2015 - 18:19

Razz
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Message par scarred le Ven 31 Juil 2015 - 13:27

Petite synthèse de ces 2760 km :

Aucun souci par fortes chaleurs pour rouler et charger sur borne rapide à la suite
Zoé est idéale en montagne quand on calcule bien sa moyenne pour passer le col avant de finir en descente le cas échéant
Moins vous faites de charges, plus vous avez de probabilité de n'avoir aucun retard ou incident.
Si possible avoir une moyenne de km entre chaque charge (110/130 voir + !)

Si vous venez de l'ouest de la France ou de la Bretagne/Normandie, vous pouvez descendre dans le sud via Clermont et Le Puy :

Chateauroux ---> Montluçon ---> Clermont Ferrand ---> Le Puy

A partir du Puy vous pouvez opter pour le sud est (en passant par Aubenas) ou le sud via Alès.

Le Puy ---> Vallé du Rhone ou + loin Vaison la Romaine ou ... de là vous avez le choix de vos itinéraires suivant votre destination finale

Le Puy ---> Alès puis un choix multiples suivant votre envie, vers l' Espagne via Montpellier, vers Avignon ou Marseille ...

Si vous cherchez à vous rendre dans les alpes du nord, l'option Clermont ---> St Etienne semble convenir


Manosque ou Aups permettent d'atteindre Monaco avant l'Italie d'une traite.


Je sais que dorénavant la // à l'autoroute pour faire Nice --> Vallée du Rhone est d'utiliser Aups (borne 22) ou Manosque (borne 43) pour les experts de l'eco conduite Smile

Perso j'ai évité à l'aller comme au retour la vallée du Rhone, et je pense que c'est la meilleure solution afin d'avoir une moyenne convenable.

Pour la Corse, charge pleine vous pouvez faire l'Ile Rousse --> Ajaccio d'une traite ou inversement, la cote ouest étant tortueuse et valonnée, la Zoé est au top sur ce type de parcours

Les locations de vacances sont aux normes électriques, aucun souci de terre ; je pense que c'est le cas pour une très grande majorité.
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Message par nicozopp le Sam 1 Aoû 2015 - 11:16

@scarred a écrit:
Si vous cherchez à vous rendre dans les alpes du nord, l'option Clermont ---> St Etienne semble convenir

Éventuellement on peut passer par le Leclerc de Paray-le-Monial situé entre Montluçon et Mâcon, c'est plus court pour atteindre le nord de Rhône Alpes que de passer par Clermond... avec l’inconvénient de devoir passer pendant les horaires d'ouverture du magasin !
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Message par scarred le Mar 4 Aoû 2015 - 22:16

zoé 4*4, si vous aimez les toboggans je vous conseille la dernière rampe Razz

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