Santé de votre batterie

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Quelle est l'état de santé de votre batterie ?

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Message par Foly-vi le Mar 30 Juin 2015 - 1:35

Intéressant. ( deux ou trois trucs bizarres quand même, j'ai du mal à saisir la colonne consommation/traction).
Quelle est ta vitesse moyenne? C'est important pour apprécier à sa juste valeur le niveau de la consommation des accessoires.
Sur la première ligne , si tu as fais tes 101 kilomètres sur autoroute en consommant quand même 0,6 kwh dans les accessoires, la même distance faite à 20 km/h de moyenne en ville gonflerait encore plus la proportion de la conso des accessoires.
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Message par Cité Radieuse le Mar 30 Juin 2015 - 12:03

C'est ma feuille de bilan batterie qui m'a été donnée par le garagiste lors de la révision, je ne note pas ma vitesse moyenne et je remet les infos à 0 à chaque charge.

Je ne roule jamais sur autoroute c'est contraire à ma religion Very Happy 

Je trouve les petites routes plus sympa, on peut s'arrèter quand on veut et j'ai le temps.

Il n'y a que la charge de 0 à 100 % où j'ai fait environ 120 kms de 4 voies plus un peu de petites routes, ma moyenne quand je fais cette route est d'environ 65 kmh, ce n'est pas très rapide mais il faut que je fasse l'aller et retour (environ 160 kms).

Moi non plus je ne comprend pas la colonne consommation traction. Sad
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Message par Fabien le Mar 30 Juin 2015 - 12:05

C'est toi qui a réalisé cette fiche bilan ou ca vient de ZOE ?
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Message par Cité Radieuse le Mar 30 Juin 2015 - 12:05

Ca vient du garage, je l'ai simplement recopiée pour qu'elle soit plus lisible.
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Message par Fabien le Mar 30 Juin 2015 - 12:12

Bah mince alors, pourquoi My ZE Online ne fournit pas toutes ces informations !
Surtout pour la conso des accessoires & co !

ZOE nous cache plein d'infos !
Dans ton bilan, que signifie "Cause d'arrêt : Alimentation" ?
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Message par Ke2 le Mar 30 Juin 2015 - 12:15

Charlie pour C Radieuse a écrit:La consommation traction qui culmine à 46.5 kWh alors que j'ai toujours 0 kWh récupérés, je ne devrais donc pas dépasser 22 kWh ou de très peu.
Je ne vois pas d'explication, sauf à supposer que tu fasses une erreur sur le nombre de kWh récupérés (qui n'apparaît pas dans le tableau) Question
Je ne connais personne qui arrive à 0 kWh récupérés (même foly-vi  Wink : ça suppose de ne jamais utiliser le frein moteur et ne jamais toucher à la pédale de frein)...


Charlie pour C Radieuse a écrit:Pourquoi un décalage sur les distances parcourues ? peut-être un problème d'impression ?
Je pense que ça vient du fait qu'il s'agit du tableau des charges et non des trajets.

Par exemple : lorsque la dernière charge a commencé, le compteur indiquait 27148 km, la voiture avait parcouru 101 km depuis la charge précédente, la température en début de charge était de 22°, la charge a duré 343 minutes et s'est terminée à 100%,...

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Message par Cité Radieuse le Mar 30 Juin 2015 - 12:21

C'est sur une borne publique, j'ai coupé en badgeant parce que je voulais juste un complément.

Tu as acheté un boitier Odb il me semble, il ne te donne pas ces infos ?
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Message par Fabien le Mar 30 Juin 2015 - 12:25

Non il ne donne pas toutes ces infos...
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Message par Foly-vi le Mar 30 Juin 2015 - 12:50

Oui , 0 kwh récupérés , c'est franchement impossible.
Maitre Yoda a déjà essayé mais il a dû passer six mois en maison de repos sous anti-dépresseurs.
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Message par Cité Radieuse le Mar 30 Juin 2015 - 13:00

@Ke2 a écrit:Je ne vois pas d'explication, sauf à supposer que tu fasses une erreur sur le nombre de kWh récupérés (qui n'apparaît pas dans le tableau) Question
Je ne connais personne qui arrive à 0 kWh récupérés (même foly-vi  Wink : ça suppose de ne jamais utiliser le frein moteur et ne jamais toucher à la pédale de frein)...
Bien sûr j'ai souvent des récupérations (je ne me prend pas trop la tête à essayer de faire des économies) mais lorsque je regarde le bilan sur le Rlink lorsqu'on coupe le contact, je ne me souviens pas avoir vu récemment des kW récupérés mais comme je l'ai déjà dit plus haut, je reset à chaque charge, ceci explique peut-être celà. Very Happy

De toute façon de là à récupérer 24 kWh pour 22 kWh consommés sur la batterie, ça me parait beaucoup, d'autant qu'en Loire Atlantique il y a assez peu de montagnes et que je ne roule pratiquement jamais en ville Laughing
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Message par Bigfoot le Mar 30 Juin 2015 - 13:10

Je ne sais pas comment se calcule la consommation récupération mais à ma grande surprise l'autre jour j'avais 1kwh récupéré pour 75 consommés alors que je roule un peu eco mais pas à l'extreme non plus et que j'ai plein de stops cedez le passage et ronds points ????
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Message par seb.maccagnoni le Mar 30 Juin 2015 - 13:34

Toujours pareil, selon ce que scarred a remarqué : la donnée "énergie économisée" s'arrondit à l'entier inférieur à chaque arrêt du moteur.

Donc si on récupère 0,99 puis 0,8 puis 0,7 puis 0,9 puis 0,95, en réalité on aura récupéré 4,34 alors que R-Link indiquera 0.

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Message par Fabien le Mar 30 Juin 2015 - 13:58

Je pense que ca dépend aussi des versions de ZOE, personnellement, j'ai toujours environ 10% de kWh récupérés par rapport à la consommation, et ca a toujours été ainsi
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Message par Ke2 le Mar 30 Juin 2015 - 14:18

@seb.maccagnoni a écrit:Donc si on récupère 0,99 puis 0,8 puis 0,7 puis 0,9 puis 0,95, en réalité on aura récupéré 4,34 alors que R-Link indiquera 0.
Mais ça ne semble pas expliquer le cas de "Charlie" puisqu'il dit effectuer des trajets assez longs sur lesquels il semble improbable de ne pas atteindre 1 kWh de récupération Question

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Message par seb.maccagnoni le Mar 30 Juin 2015 - 14:20

Moi de mon côté je ne fais pas confiance à cette valeur, je l'ai déjà vue dire des énormités pas possible, je n'ai toujours pas compris comme ça marche et je n'ai pas vérifié de mon côté que l'affirmation de scarred est bonne.

Si ça se trouve cet affichage c'est vraiment n'importe quoi.

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Message par scarred le Mer 1 Juil 2015 - 23:16

Elle est bonne, tu peux le vérifier très facilement ...

Tiens sur notre arrêt fraicheur entre clermont et le puy cet après midi, j'ai pris l'instantané de l'arrêt et bien les 0,8 kWh récupérés ne sont pas dans les 14 finaux, d'ailleurs, vu qu'il y a eu 4 arrêts, 3 charges + celui-ci tous les décimaux se sont évaporés du total indiqué à 14 (voir Zoé 900 km dans fil Parcours)

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Message par seb.maccagnoni le Mer 1 Juil 2015 - 23:29

scarred : R-Link m'a déjà affiché ça, par exemple :

Distance : 6,8km
Consommation moyenne : 23,4 kWh/100km
Consommation totale : 1 kWh
Énergie économisée : 10 kWh

Ça te semble cohérent ? Very Happy

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Message par scarred le Mer 1 Juil 2015 - 23:32

c'est à cause du reset mal fait tout simplement, si tu fais le reset à l'arrêt il ne remet pas à zéro l'énergie économisée, il faut le faire en roulant juste au démarrage.
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Message par Cité Radieuse le Mar 7 Juil 2015 - 12:37

@Ke2 a écrit:
@seb.maccagnoni a écrit:Donc si on récupère 0,99 puis 0,8 puis 0,7 puis 0,9 puis 0,95, en réalité on aura récupéré 4,34 alors que R-Link indiquera 0.
Mais ça ne semble pas expliquer le cas de "Charlie" puisqu'il dit effectuer des trajets assez longs sur lesquels il semble improbable de ne pas atteindre 1 kWh de récupération Question
Voilà un aller retour avec des routes de campagne, des nationales, des 4 voies, de la ville et même un embouteillage. Un seul arrèt. 2 fois 74 kms donc.

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Message par seb.maccagnoni le Mar 7 Juil 2015 - 12:42

Donc peu de récupération. Félicitations ! Wink

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Message par Pascal67 le Jeu 12 Nov 2015 - 21:38

Bon, Zoé revient de la révision des 2 ans : SOH à 83 % à 31000 km.
Elle a biberonné à 100 % dans mon garage à 3.7 kVA ...
C'est pas encore Noël et pourtant j'ai déjà les boules. Sad
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Message par Bigfoot le Jeu 12 Nov 2015 - 22:28

Est ce que tu as constaté une baisse de ton autonomie ?
Pour ma part j'ai eu à ma première révision des un an un SOH de 79%, mais pour moi c'est une foutaise !
Je ne constate pas en pratique de baisse d'autonomie, sauf si j'ai reçu en neuf une batterie à 80% ou alors je suis un champion de l'eco-conduite !
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Message par Bigfoot le Jeu 12 Nov 2015 - 22:30

Et si par malheur ton SOH baisse, ta jauge s'adapte et montera toujours à 100%
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Message par Pascal67 le Ven 13 Nov 2015 - 9:25

Je commençais à trouver que l'autonomie annoncée au démarrage était très faible par rapport à ce que je lisais sur le forum. Nous sommes dans un coin vallonné où on aime bien les giratoires alors nous n'arrivons pas à des conso record (en été, environ 14 kWh / 100 km pour madame, 14,5 pour moi car je fais des trajets plus courts). Actuellement on affiche 15,6 et l'autonomie annoncée est de 120 km. C'est court pour une batterie de 22 kW.

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Message par seb.maccagnoni le Ven 13 Nov 2015 - 9:37

Actuellement on affiche 15,6 et l'autonomie annoncée est de 120 km. C'est court pour une batterie de 22 kW.

Sauf si la batterie se meurt...

Mais bon, l'autonomie annoncée par le tableau de bord est toujours pessimiste... À 15,6 kWh/100km, 22kWh te donneront 141km... sachant qu'on arrive à tirer plus de 22 kWh de la batterie quand elle est en bon état.

Nous aussi on tourne autour de 15 et des poussières...
Notre SOH (vu avec CanZE) est de 83% aussi, pour environ 24000km au compteur. Pourtant, on a encore fait des longs trajets (plus de 140km entre deux recharges) cet été.

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