Santé de votre batterie

tu aurais donc perdu 15% à 175000 km ?

Ce qui voudrait dire, pour son cas, qu'à 200000 km il perdrait encore de 2 à 5% en tenant compte d'un vieillissement accéléré des cellules. Ce qui expliquerait aussi pourquoi la location de batterie est plafonnée à 200000 km. Ce qui impliquerait un choix au propriétaire : si batterie est à 75% : DIAC Location change /répare la batterie, ou bien le propriétaire choisit une batterie nouvelle génération en se soulageant de 3500 euros et d'un nouveau contrat, si la voiture au bout de 200000 km est "nickel" ( j'en doute malgré tout : un châssis s'use avec le temps et le kilométrage), cela peut être intéressant car cela peut correspondre à un renouvellement de voiture pour 3500 euros.

Bonjour.
Pour répondre à la question : ==> une fois chargé à 100%, pourras-tu faire un reset showroom pour voir quelle autonomie tu obtiens?
Et bien j'obtiens 135km ( avant 100...) .
Cordialement

alainrvt a écrit:Ce qui expliquerait aussi pourquoi la location de batterie est plafonnée à 200000 km. Ce qui impliquerait un choix au propriétaire : si batterie est à 75% : DIAC Location change /répare la batterie, ou bien le propriétaire choisit une batterie nouvelle génération en se soulageant de 3500 euros et d'un nouveau contrat, si la voiture au bout de 200000 km est "nickel" ( j'en doute malgré tout : un châssis s'use avec le temps et le kilométrage), cela peut être intéressant car cela peut correspondre à un renouvellement de voiture pour 3500 euros.

C'est plutôt l'engagement initial qui est plafonné à 200000km. En l'absence d'autre précision, on peut espérer que le contrat soit tacitement prolongé de mois en mois aux mêmes conditions. Sinon Fred.Leudon ne va pas tarder à se retrouver sans batterie louée. Que va t'il se passer? La DIAC va lui demander de restituer sa batterie?

C'est une question en cours auprès de DIAC Location, j'attends la réponse exacte.

J'aurai 180000 km ce soir.

20000 de plus dans environ 4 à 5 mois....

Ils ont encore un peu le temps d'y réfléchir.

Mon soh s'est rentabilisé à 82% après avoir fait le yoyo entre 81% et 82%

alainrvt a écrit:C'est une question en cours auprès de DIAC Location, j'attends la réponse exacte.

OK Alain. Merci.
Une solution pourrait être que DIAC transfère au loueur la pleine propriété de sa batterie.
Je pense même que ça serait tout bénef pour eux car pas de frais de récupération et de recyclage.

Fred.Leudon a écrit:Ils ont encore un peu le temps d'y réfléchir

Pas tant que ça en fait. 5 mois en temps "administratif" c'est très court.

foxdu86 : a priori ta batterie n'est plus opérationnelle. Contacte RENAULT VE pour un contrôle de ta batterie, c'est 90 euros me semble t-il, remboursés si la panne est effective.
75% devraient au moins te donner 150 km à l'ODB après un reset show !

foxdu86² a écrit:Bonjour.
Pour répondre à la question : ==> une fois chargé à 100%, pourras-tu faire un reset showroom pour voir quelle autonomie tu obtiens?
Et bien j'obtiens 135km ( avant 100...) .
Cordialement

On parle bien du reset showroom et pas du reset B car 135 km en reset B c'est bien car cela correspond à un SOH de 100% par contre 135 km en reset showroom c'est très bas, pour une Q210 ça correspond à un SOH d'environ 63% donc bien en dessous des 75% du changement de batterie.
Rappel: le reset showroom c'est celui qu'on fait en appuyant sur les pédales de frein et d'accélération.

Zoé a 4 ans et 50000 km, un reset showroom me donne 195 km, ce qui ferait un SOH de l'ordre de 93% (méthode BigFoot).
Elle doit passer bientôt à la révision, je demanderai un état des lieux...

Bonjour à tous,

Voici les données après une recharge sur WB (restait 10%). Après la manip de showroom reset, ZOE affiche 169 km (pour un SOH de 83 % donné par Renault lors de la dernière révision du 14/02.)

SOH (CanZE) : 84 %
Reset showroom : 171 km
Méthode Bigfoot : 210 x 0,84 = 176,4 km.

Reset B : 111 km.
Méthode Bigfoot : 133 x 0,84 = 111,72 km.

Il faut dire qu'il fait 5°C ce matin.
C'est cohérent, tout ça.

Il faudra refaire ces expériences avec le SOH et l'autonomie affichée, surtout avec des SOH dégradés, avec les nouvelles Zoe pour voir si il y toujours corrélation entre ces paramètres.

Bigfoot,  je profite du fait que tu passes dans le coin pour te poser une question.
Es-tu du genre à réinitialiser souvent l'ODB ?
(j'essaie de vérifier une théorie)

Oui
Et je descends rarement sous les 30-40%

Moi aussi , comme toi.
.Il y a de telles différences de "SOH" entre nous tous que je me pose des questions sur la fréquence de l'utilisation de la réinitialisation au beau milieu de la plage d'usage des 22 kWh. (J'espère que ce que je viens d'écrire est compréhensible). La dernière fois que ma Zoé a su calculer l'autonomie sur 22 kWh au lieu de 17 c'est lors d'un vidage quasi-complet suivi d'une recharge à 100%. Puis, assez rapidement , elle est retombée dans ses travers. Chaque fois que je prenais la voiture après ma femme, je réinitialisais pour ne pas être traumatisé par sa conso, ce qui semble être perturbateur pour l'auto-calibrage des calculateurs.
Je vais faire un vidage ce week-end et ne plus jamais réinitialiser tant qu'un 100% n'est pas affiché à l'écran, pour voir ce que ça donne au bout de quelques semaines.

Tiens nous au courant, par contre mes reset se font toujours à 100%

Si vous cherchez quelqu'un qui n'a jamais fait de reset.... je suis de ceux là

alainrvt a écrit:C'est une question en cours auprès de DIAC Location, j'attends la réponse exacte.

J'ai posé la question, il y a bientôt .... 4 ans. J'attends moi aussi la réponse exacte.

Ben tu vois topolino, en 15 jours , j'ai eu la réponse !
Ce sera reconduction tacite sur la base du contrat en cours ad vitam aeternam !

Fred.Leudon a écrit:Mon soh s'est rentabilisé à 82%

Joli lapsus. Tu voulais dire "DIAC s'est rentabilisé à 82%"

Je voulais dire stabilisé ;-)

Un reset me donnait 97 km depuis un peu moins d'un an. Hier, avec deux barres restantes, j'ai fait une charge à 100 % sur une borne 43 kW (je suis resté 1h30 dans la voiture pour pouvoir libérer la place...) mais je ne sais pas ce qui m'est passé par la tête, j'ai fait un reset environ 10 secondes après le début de la charge. Avec la manipulation permettant de voir le nombre de km pendant la charge, j'ai vu s'afficher 97 km à 99 %, puis 98 km... 99 km... 100 km... 101 km... 102 km à 100 %.
Je suis resté sur le cul mais persuadé de retomber à 97 km en refaisant le reset, cela reste quand même à 102. Le soir, après pas mal de km, je retente et je tombe encore sur 102. Pour rappel, il y a 2 jours j'avais 97 km depuis près d'un an.
Voilà, il ne reste plus qu'à voir ce que donne un reset juste après le début d'une charge de batterie vide... Mais je n'attends aucun miracle.

ta seule estimation correcte qui tendrai vers la réalité c'est bien de vider la batterie vers zéro et de faire ensuite la charge 100 % ; charger comme tu as fait hier n'est pas probant.

Dans cette période à 97 km, tu avais fait des charges à 43 kW ?
Car peut-être tout simplement, la charge à 43 kW a mieux équilibré les cellules et le calculateur a gardé en mémoire cette "nouvelle" capacité.

Je n'ai fait quasiment aucune charge à 43 kW. (ces derniers mois).
Mais je crois que je vais ramener la Zoé à Renault et leur dire que je commence à en avoir marre. Hier, j'avais consommé 14 kWh avec 8 kWh concentrés dans 2 barres et demi restantes.
Perso je gère, mais je pense aux autres et j'en ai marre pour eux.
Je prends RDV avec Renault.