Les routiers sont sympas !

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Message par planplan le Mer 17 Juin 2015 - 22:50

d'ou.... :
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Message par Mizar32 le Ven 19 Juin 2015 - 16:51

@scarred a écrit:
@Mizar32 a écrit:
@Bug Danny a écrit:Souvenez-vous, Le Bordeaux-Paris avalé à vélo à plus de 50km/h, derrière une "moto" !
sympa les gaz d’échappement sur 500km.

Les routiers sont sympas ! - Page 3 12a

La fumée ils ne l'avaient que sur 250 km car ils prenaient les derny à mi parcours. Ouf on respire !

C'est l'inverse, ils partaient derrière derny et finissaient une fois lancé seul les 300 derniers kilomètres

On est HS là, mais les dernys se prenaient bien à mi-course, puisque les coureurs arrivaient au parc des Princes derrière eux. Tu ne te souviens pas de la victoire mémorable d'Anquetil en 1965, qui avait pris le départ de la course à Bordeaux à 2h du matin, après avoir gagné le Dauphiné libéré la veille à 17h ? (je plaisante, je n'étais pas né !)

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Message par Mizar32 le Ven 19 Juin 2015 - 16:56

@cassiopee86 a écrit:A l'oeil, tu roules à une seconde derrière environ. C'est le minimum raisonnable, mais ce n'est pas monstrueux (par temps sec). Si dans ces conditions il existe un gain réel, alors c'est bon à savoir.
(Reste l'infraction classique consistant à rouler indéfiniment sur la file du milieu... mais ce n'est pas le sujet.)
Penser que seul à 90 file de droite on mange autant que derrière un gros cube à 15 km/h plus vite ouvre de nouvelles perspectives...
Encore un nouveau truc à expérimenter.
Merci maître.

Pour moi les 2s y sont. On le voit quand on prend un repère au camion, on a le temps de compter 2s avant que la voiture ne soit au même point. Après c'est vrai que le jour où il y a un gros pb devant, les 2s ne sont pas de trop. D'ailleurs si tout le monde respectait les distances de sécurité, les carambolages n'existeraient plus...

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Message par gil83 le Ven 19 Juin 2015 - 18:01

ouaip , même si on respecte les distances on se fait souvent percuter par celui de derrière !! Shocked qui lui même etc...
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Message par zoe32 le Mer 16 Sep 2015 - 14:08

@Léonard a écrit:Gaston Lagaffe a déjà prévu le truc

Les routiers sont sympas ! - Page 3 1483448594

PS : voici la planche complète ... si vous arrivez à en voir les détails :
Les routiers sont sympas ! - Page 3 13_23

RHHOOOOO Derrière une zoé je n'aurai pas avalé la vilaine fumée des fumantes M'Enfin
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Message par zoe32 le Mer 16 Sep 2015 - 14:34

@Foly-vi a écrit:

Le plus interessant , en terme de vitesse, est au moment où j’arrive à me placer derrière un gros cube (grosse camionnette dont on se demande pourquoi le conducteur roule à 110 km/h vu son aérodynamisme catastrophique). Notez les deux camions qui se collent à 1min 02 sec.(pensée pour Moa).

Et moi ce qui m'agace,  No c'est de voir le gros cube rester sur la voie centrale, je trouve cela dangereux (vous devez savoir pourquoi).

Non Foly-vi, je suis d'accord tu ne mets pas ta vie en danger
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Message par cassiopee86 le Mer 16 Sep 2015 - 15:33

Petit retour d'expérience. J'ai eu l'occasion de tester sur un parcours de 140 km environ à faire entre deux bornes dont une soixantaine de km d'autoroute. Une fois trouvé le bon camion (c'est à dire roulant au régulateur et sur une trajectoire ne trahissant pas un évident déficit de sommeil ou un coup de téléphone…), j'ai pu constater une baisse très significative de la conso, tout en gardant une bonne vitesse moyenne.
Autre avantage, en restant derrière un gros véhicule réputé lent, on surprend moins le conducteur qui arrive à vitesse autoroutière...
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Message par Foly-vi le Mer 16 Sep 2015 - 20:23

Pour se convaincre de l'énorme différence au niveau de la résistance de l'air, il suffit de sortir la main à 90km/h pour avoir une estimation , puis de refaire la même chose derrière un poids-lourd. Le flux d'air est totalement irrégulier et la moyenne de ce flux est moins forte.
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Message par haffem le Mer 16 Sep 2015 - 22:17

Je crois être un des premiers à en avoir parlé ici, et aussi avec toi Foly-vi.
Je maintiens à peu prés la même distance, mais je choisi toujours un bus ; car ils roulent plus vite, et les camions, ont souvent la fâcheuse habitude de me doubler quand j'en suis un autre, et à me forcer de ralentir en se rabattant en force entre moi et le camion que je suivais. Problème que je ne rencontre pas derrière un bus.

Pour continuer à défendre ce type de conduite, je rajoute que l'on est très attentif du fais que l'on sait que la distance est tout juste le minimum que tout le monde devrait respecter, mais surtout qu'en cas de freinage d'urgence appuyé du bus ou du camion devant vous, hormis le temps de réaction, votre véhicule qui est beaucoup plus léger que celui que vous suivait, s'arrêtera dans une distance beaucoup plus courte.
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Message par Almenume le Jeu 17 Sep 2015 - 8:56

@haffem a écrit:[...]
Pour continuer à défendre ce type de conduite, je rajoute que l'on est très attentif du fais que l'on sait que la distance est tout juste le minimum que tout le monde devrait respecter, mais surtout qu'en cas de freinage d'urgence appuyé du bus ou du camion devant vous, hormis le temps de réaction, votre véhicule qui est beaucoup plus léger que celui que vous suivait, s'arrêtera dans une distance beaucoup plus courte.

Oulà, attention, les nouveau bus, ont des systèmes de freinage extrêmement efficaces, ils valent largement ce qui ce fait en voiture. Certains ont même du freinage autonome, les règlementations concernant le transport de personnes sont de plus en plus draconiennes.
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Message par pascal11 le Jeu 17 Sep 2015 - 12:59

@haffem a écrit: les camions, ont souvent la fâcheuse habitude de me doubler quand j'en suis un autre, et à me forcer de ralentir en se rabattant en force entre moi et le camion que je suivais. Problème que je ne rencontre pas derrière un bus.

Normal il veulent te piquer ta place pour profiter de l'aspiration à ta place!

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Message par haffem le Jeu 17 Sep 2015 - 16:56

Je veux bien le croire, mais je trouve la façon de faire légèrement déplacée et peu polie, en plus d'être dangereuse.
Mais ce n'est pas la majorité, juste quelques un.
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Message par haffem le Jeu 17 Sep 2015 - 16:57

@Almenume a écrit:
@haffem a écrit:[...]
Pour continuer à défendre ce type de conduite, je rajoute que l'on est très attentif du fais que l'on sait que la distance est tout juste le minimum que tout le monde devrait respecter, mais surtout qu'en cas de freinage d'urgence appuyé du bus ou du camion devant vous, hormis le temps de réaction, votre véhicule qui est beaucoup plus léger que celui que vous suivait, s'arrêtera dans une distance beaucoup plus courte.

Oulà, attention, les nouveau bus, ont des systèmes de freinage extrêmement efficaces, ils valent largement ce qui ce fait en voiture. Certains ont même du freinage autonome, les règlementations concernant le transport de personnes sont de plus en plus draconiennes.

Je veux bien le croire, ceux de nos Zoé aussi sont très efficaces, mais dans tous les cas, les lois de la physique sont là.
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Message par Almenume le Jeu 17 Sep 2015 - 17:05

@haffem a écrit:[...]

Je veux bien le croire, ceux de nos Zoé aussi sont très efficaces, mais dans tous les cas, les lois de la physique sont là.

Attention, la physique dit aussi qu'il faut prendre en compte la surface de contact (la taille et le nombre de pneus)... Les bus actuels freinent aussi bien que les voitures, même la Zoé... J'ai vu il y a pas longtemps un reportage sur les systèmes de freinage des bus, et le journaliste était très étonné du freinage. Donc attention aux distances de sécurité.
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Message par Bigfoot le Jeu 17 Sep 2015 - 17:32

Je suis revenu de Nîmes cet Am par l'autoroute, j'étais à la bourre pour la sortie d'école, 130 au GPS, je n'ai pas vu rouge, mais violet.
La Zoé n'a pas bronché

Hors sujet complet mais pour me rattraper, je n'ai pas suivi de camions ...
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Message par haffem le Jeu 17 Sep 2015 - 17:52

@Almenume a écrit:
@haffem a écrit:[...]

Je veux bien le croire, ceux de nos Zoé aussi sont très efficaces, mais dans tous les cas, les lois de la physique sont là.

Attention, la physique dit aussi qu'il faut prendre en compte la surface de contact (la taille et le nombre de pneus)... Les bus actuels freinent aussi bien que les voitures, même la Zoé... J'ai vu il y a pas longtemps un reportage sur les systèmes de freinage des bus, et le journaliste était très étonné du freinage. Donc attention aux distances de sécurité.

Dans tous les cas, effectivement ne pas aller en dessous de la distance de sécurité ; une seconde d'inattention, même à 110 ou 90 et vous êtes dans le coffre du véhicule devant vous. C'est une évidence, pourtant, nombre de conducteurs, ont complètement oubliés le temps de réaction et les distances de sécurités.

Pour l'efficacité de freinage, ils nous faudraient des chiffres pour pouvoir en débattre. Je me souviens qu'à l'auto école, ont nous apprenez qu'il fallait multiplier les dizaines par elles même pour la distance total d'arrêt et les dizaine par 3 pour la distance parcourue par le temps de réaction (donc distance de sécurité) :
exemple, si je souviens bien : distance parcourue en 1 seconde (temps de réaction ) à 60 km/h : 18 mètres ; distance d'arrêt : à 60 km/h 36 mètres. on passe respectivement à 27 mètres et 81 mètres pour 90 km/h.

Je suis presque sur que le calcul simple disait ça, mais c'était en 1990, reprenez moi si je me trompe.
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Message par Teirhy le Jeu 17 Sep 2015 - 19:07

L idéal c est d'être coller au parc choc, comme ca en cas de freinage il n'y a aucun impact ^^
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Message par Zébulon le Jeu 17 Sep 2015 - 19:26

@Teirhy a écrit:L idéal c est d'être coller au parc choc, comme ca en cas de freinage il n'y a aucun impact ^^

On appelle cela une remorque ... et quand il y a plusieurs remorques, on appelle cela un train .. une idée à creuser
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Message par Bigfoot le Jeu 17 Sep 2015 - 19:35

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Message par Teirhy le Jeu 17 Sep 2015 - 19:54

Oui il est clair que ça serait une idée énergétiquement très intéressante.
Volvo a fait la même vidéo, déjà posté sur ce forum Wink
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Message par Bigfoot le Jeu 17 Sep 2015 - 20:12

J'ai pris la première que je trouvais ...

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Message par Foly-vi le Sam 26 Mar 2016 - 19:09

@Foly-vi a écrit:
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J'ai roulé ce samedi sur autoroute. L'absence de poids-lourd derrière lesquels  se "cacher" , pour avoir moins de trainée aérodynamique,  se fait bien sentir quand on compare les deux photos. 


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Message par Zébulon le Sam 26 Mar 2016 - 23:41

J'ai aussi expérimenté le "remorquage poids-lourd" tout en restant prudent ... le résultat est évident.

Du coup on ne voit plus les poids-lourds devant soi de la même façon. Ils deviennent des boucliers ouvreurs de route, cela a un petit coté "passage de la mer Rouge" (en exagérant beaucoup).
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Message par alainrvt le Dim 27 Mar 2016 - 9:55

Vous changerez votre filtre d'habitacle plus souvent ! Wink Rolling Eyes
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Message par scarred le Dim 27 Mar 2016 - 10:04

Derrière tu ne vois rien, tu n'anticipes rien, et comme il y a toujours un poids lourds dans les accidents ...
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