Alors ce nouvel R240 il va plus loin en Zoé ou pas ?

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Message par scarred le Ven 22 Mai 2015 - 11:19

Car malgré quelques livraisons je ne vois pas beaucoup de rouleurs s'extasier Exclamation
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Message par alainrvt le Ven 22 Mai 2015 - 11:36

Normal, ils ne peuvent pas comparer !
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Message par pascal11 le Ven 22 Mai 2015 - 11:43

D'un autre coté il y en a pas beaucoup et il y en même un qui ne peut pas rouler du tout !


Dernière édition par pascal11 le Ven 22 Mai 2015 - 13:06, édité 1 fois

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Message par scarred le Ven 22 Mai 2015 - 11:47

Il est impossible de comparer dans les mêmes conditions/conducteur, par contre le Q210 est familièrement décrit comme 150 km, le R240 ferait-il bien 165 km, les vendeurs l'affirment-ils ?

Va falloir que je trouve 5 minutes le temps de tester une Zoé R240 sur 100 km alors, et j'aurai ma petite Idea ... peut-être
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Message par Foly-vi le Ven 22 Mai 2015 - 14:18

@alainrvt a écrit:Normal, ils ne peuvent pas comparer !
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Message par nicozopp le Ven 22 Mai 2015 - 21:39

C'est vrai que pour l'instant il n'y a pas beaucoup de retours : il faut dire aussi qu'il n'y a pas eu tant de livraison que ça de ce R240 !
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Message par Bug Danny le Sam 23 Mai 2015 - 0:52

Poupou33 a commencer à faire des trajets comparatifs.
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Message par abarthh le Sam 23 Mai 2015 - 6:49

dés que je reçoit la mienne les comparatifs vont commencer

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Message par nicozopp le Sam 23 Mai 2015 - 12:46

C'est quand pour toi abarthh ?
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Message par abarthh le Lun 25 Mai 2015 - 13:31

fin juin en théorie

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Message par nicozopp le Lun 25 Mai 2015 - 15:46

D'ici juillet on aura donc pas mal de livraison et de retours
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Message par abarthh le Lun 25 Mai 2015 - 17:57

@nicozopp a écrit:D'ici juillet on aura donc pas mal de livraison et de retours

je pense qu'il faudra attendre un peu , au moins que les batteries soient rodées avant de réellement comparer les autonomies

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Message par scarred le Lun 25 Mai 2015 - 19:35

Le rodage des batteries est un mythe par contre celui du conducteur est véridique Very Happy
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Message par nicozopp le Lun 25 Mai 2015 - 21:53

Encore un sujet "serpent de mer" ! Very Happy
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Message par Invité le Lun 25 Mai 2015 - 22:04

vite allons au lochness

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Message par MAC974 le Mar 26 Mai 2015 - 6:08

@nicozopp a écrit:D'ici juillet on aura donc pas mal de livraison et de retours

Il est si mal fait ce R240 que tu prévois le retour avant la livraison ?! Arrow
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Message par mike8805 le Mar 26 Mai 2015 - 7:02

Pour faire un petit retour sur le R240, après 10jrs en ma possession et près de 400km. Je suis à 14,5kwh au 100 en moyenne et 150 km d'autonomie annoncé par odb. Je vais faire un remise à zéro des km pour voir combien je fais réellement avec une charge car l'autonomie annoncé me semble pessimiste.

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Message par nicozopp le Mar 26 Mai 2015 - 7:42

@MAC974 a écrit:Il est si mal fait ce R240 que tu prévois le retour avant la livraison ?! Arrow

lol!
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Message par nicozopp le Mar 26 Mai 2015 - 7:43

@mike8805 a écrit:Pour faire un petit retour sur le R240, après 10jrs en ma possession et près de 400km. Je suis à 14,5kwh au 100 en moyenne et 150 km d'autonomie annoncé par odb. Je vais faire un remise à zéro des km pour voir combien je fais réellement avec une charge car l'autonomie annoncé me semble pessimiste.

Quels types de trajets tu effectues ?
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Message par seb.maccagnoni le Mar 26 Mai 2015 - 10:31

@mike8805 a écrit:Pour faire un petit retour sur le R240, après 10jrs en ma possession et près de 400km. Je suis à 14,5kwh au 100 en moyenne et 150 km d'autonomie annoncé par odb. Je vais faire un remise à zéro des km pour voir combien je fais réellement avec une charge car l'autonomie annoncé me semble pessimiste.

Est-ce ta première voiture électrique ?
Ou alors en avais-tu une avant ?
Comment as-tu conduit ? Es-tu adepte de l'écoconduite ?

=> le "problème" avec ce genre d'approches (test de seulement une des deux voitures par une même personne), c'est que la conso peut aller du simple au double selon comment on conduit. Un propriétaire de ZOE 1re version sera capable de tenir une moyenne de 13 kWh/100km sans effort particulier alors qu'un "nouvel arrivant" aura des difficultés à descendre sous la barre des 17 kWh/100km.

--------------------

14,5 kWh / 100 km, ça correspond à une autonomie totale de 151,7 km, la batterie faisant 22 kWh... Donc l'autonomie annoncée par l'ordinateur de bord est parfaitement cohérente.

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Message par mike8805 le Mar 26 Mai 2015 - 10:45

C'est effectivement ma première voiture Electrique.
Pour les trajets, il s'agit de route de campagne avec le limiteur activé à 90km/h, nous conduisons (ma femme et moi) cool mais sans non plus être au maxi de l’optimum, pour l'instant le soucis c'est que le véhicule est essayé par tout un tas de personnes amis, collègue etc donc ça fluctue pas mal.
Nous sommes à 50km/h de moyenne et 14.5kWh /100km.

Si vous avez des questions je suis près à vous apporter toutes les contributions utile au forum.

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Message par seb.maccagnoni le Mar 26 Mai 2015 - 10:47

il s'agit de route de campagne avec le limiteur activé à 90km/h, nous conduisons (ma femme et moi) cool mais sans non plus être au maxi de l’optimum

Deux choses à détailler en particulier :
1/ l'accélération : vas-tu beaucoup dans la zone jaune ou restes-tu presque toujours dans la zone verte ?
2/ la décélération : anticipes-tu beaucoup pour utiliser les freins au minimum ou freines-tu au dernier moment, à l'approche des intersections ?

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Message par mike8805 le Mar 26 Mai 2015 - 10:50

je suis très rarement en zone jaune, uniquement dans de grande cote en accélération. Pour l'anticipation, c'est un vrai jeu que d'utiliser la recharge et de voir l'autonomie augmenter ! j'ai actuellement de l'ordre de 87/100 en éco conduite sur l'ODB.

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Message par seb.maccagnoni le Mar 26 Mai 2015 - 10:55

Pour l'anticipation, c'est un vrai jeu que d'utiliser la recharge et de voir l'autonomie augmenter
Ok, donc tu peux encore largement gagner en autonomie.

En fait, toute énergie que tu récupères correspond à une fraction de l'énergie dépensée auparavant. Je ne sais plus quel est le rendement de la récupération, mais tu ne récupéreras jamais autant en ralentissant que ce que tu as dépensé auparavant pour accélérer.

Je ne sais plus qui, sur ce forum ou sur un autre, a écrit la chose suivante, mais je suis devenu assez d'accord avec lui : « toute récupération d'énergie peut être considérée comme un échec ».

Il vaut mieux accélérer moins puis passer beaucoup de temps sans accélérer ni récupérer - soit en gérant la pédale pour rester au niveau "zéro", soit mettre le point mort - (donc anticiper largement avant) pour ne pas (ou presque pas) récupérer d'énergie, car toute énergie non récupérée est de l'énergie qui n'aura pas été dépensée. Smile

Autrement dit : si tu peux faire augmenter l'autonomie, c'est que tu l'as trop faite diminuer avant Smile

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Message par mike8805 le Mar 26 Mai 2015 - 12:02

oui tout cela est logique mais roulé à 65kmh 500m avant une agglomération pour arrivé à 50kmh au panneau n'est pas non plus un plaisir pour ma part si je peux me permettre à ce compte là on peut faire une similitude avec l'habitat le kwh le moins cher est celui qui n'est pas consommé, donc on reste à la maison ou on roule à vélo.
Je vais taché tout de même d'améliorer ma conso afin de gagner en autonomie et vous tiendrait informé de cette évolution.
Bon route à tous avec vos Zoé.

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