Annecy Valence sans recharger puis galére....

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Message par scarred le Mar 19 Mai 2015 - 18:51

@Fabien a écrit:Donc à part connaître des gens du coin, si on fait confiance à Chargemap, on peut être dans la "merde" Smile

Oui et non car parfois même des gens du coin ne font pas l'effort de mettre à jour chargemap en cas de problème ou de tout simplement laisser un commentaire que la charge avec tel type de véhicule s'est bien passée.
La plupart du temps je poste un message même quand tout était OK, au moins ça donne une estimation positive pour le prochain utilisateur dans les heures qui suivent.

Et avec l'assistance de toute manière on n'est pas dans le caca, quand Renault trouvera que cela leur coûte trop cher (visiblement l'assitance est sous employée), ils ouvriront leurs 22 ou bien ils s'associeront avec un distributeur de bornes 43 pour parsemer le territoire Smile
Avec la charge rapide via le caméléon en 43, ils ont tout de même un atout en OR quitte à installer que des bornes spécifiques pour cette charge AC (qui sont en plus beaucoup moins chères que des AC/DC)
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Message par Fred.Leudon le Mar 19 Mai 2015 - 19:43

Vous parlez du R-Daube qui n'enregistre pas la type de prise de la voiture et qui refuse de t'envoyer cher Renault au prétexte que le câble n'est pas compatible.

Quant au GIREVE, c'est la version payante, chère, propriétaire, bien franchouillarde comme on sait bien faire de l'OCPP.

C'est tellement le bazar que le GIREVE n'est même pas actif, raison pour laquelle la recherche de borne envoie le message "service non disponible dans votre pays"

C'est un peu comme les prises type 2 et type 3, le VHS et le bêta-max, le PAL et le SECAM....


Ça m'afflige!

Concernant ChargeMap, ils font ce qu'ils peuvent et les opérateurs de bornes refusent de leur communiquer les informations nécessaires à un service de meilleure qualité.
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Message par Mizar32 le Mar 19 Mai 2015 - 21:59

Hallucinant ce récit ! Là il fait être motivé pour poursuivre l'aventure VE. Comme dit bigfoot, qu'on ne parle pas d'assistanat pour les acquéreurs de VE !!

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Message par ze le Mar 19 Mai 2015 - 22:09

Quelle aventure, moi qui n ose pas aller à Grenoble un dimanche, faut dire qu il n y qu une borne accessible.
Dis moi tu n es pas passé par Auchan Epagny car elle est hs ;-)
Ma parole, tu as shooter tous les bornes sur 400 kms!!!!
Je plaisante
A+
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Message par Mido le Dim 14 Juin 2015 - 17:55

Le retour :

Bagnols/Céze à Annecy soit 328 Km en 6h, comprenant 140 km d'autoroute a 110 km/h et le reste en nationale avec traversée de Valence et Grenoble.
-Une recharge en 43kW à Auchan Valence en 45mn (de 37% a 99%)
-Une recharge en 22 kW à Correnc en 1h (de 22% a 99%), car la borne 43kW de Grenoble était à nouveau en panne.
Arrivé a destination avec 7% restant.

Bilan : 328 km en 4h15, 54kW utilisé , 77km/h de moyenne soit 16.46 kWh/100
      2 recharges en 1h45
En roulant un peu plus vite jusqu’à Grenoble et avec une 43kW en état de fonctionnement, je pense que le temps total aurait pu être de 5h15

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Message par ze le Dim 14 Juin 2015 - 19:59

Salut,
De quelle borne 43kw à Grenoble, tu parles STP?
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Message par Mido le Dim 14 Juin 2015 - 20:15


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Message par ze le Dim 14 Juin 2015 - 23:15

Ah ouji je l avais zappée celle-là, faut dire que niveau fiabilité,elle rivalise avec les DBT...
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Message par jch le Lun 15 Juin 2015 - 6:56

Ils ont prévu 1 an de tests pour cette borne, mais à l'allure où ça va, je craint fort que ce ne soit pas assez.
Plus souvent en panne qu'active. Comme c'est le côté de grenoble où je suis le plus souvent, ça ne me gêne pas de faire le crochet piur vérifier qu'elle est bien en panne, pardon, active... :humour

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