Chargeurs rapides Combo : mais que fait l’Europe ?

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Message par Bug Danny le Mar 28 Avr 2015 - 10:24

Le lobby pétrolier et les constructeurs d'automobiles allemands freinent l'installation des bornes de recharge rapide sur toute l'Europe.
http://www.automobile-propre.com/chargeurs-rapides-combo-europe/

Vous ne trouvez pas qu'il y a quelque chose de choquant sur cette image des installations de recharge rapide Combo CSS ?

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Message par Pixel le Mar 28 Avr 2015 - 10:30

@Bug Danny a écrit:Vous ne trouvez pas qu'il y a quelque chose de choquant sur cette image des installations de recharge rapide Combo CSS ?
Vive la BRETAGNE ! flower

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Message par Passant_Mbr le Mar 28 Avr 2015 - 12:40

Boutons le CCS hors de France!

Cette prise enorme et encombrante fait pâle figure face à l'élégance et à la finesse de la prise type 2, dont Tesla a montrer qu'elle pouvait être poussée assez loin, et  trois câbles sur la borne ça ne va pas dans le sens d'une diminution des prix.

Sur les bornes rapides à rennes la mise à jour initiale pour activation du CCS ne permettait plus aux autres véhicules de se recharger, maintenant c'est revenu si j'en crois Chargemap.
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Message par Ke2 le Mar 28 Avr 2015 - 15:20

@Passant_Mbr a écrit:Cette prise enorme et encombrante fait pâle figure face à l'élégance et à la finesse de la prise type 2, dont Tesla a montrer qu'elle pouvait être poussée assez loin
Tesla utilise une prise "au delà de la norme" compatible avec le type 2 : les capacités maximales de la prise Tesla sont supérieures à une prise type 2 "normale".

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Message par nicozopp le Mar 28 Avr 2015 - 18:36

Pourquoi l'Europe n'impose pas le type 2 à tous les constructeurs de VE, c'était pourtant bien ce qui était prévu non ?
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Message par Ke2 le Mar 28 Avr 2015 - 18:42

@nicozopp a écrit:Pourquoi l'Europe n'impose pas le type 2 à tous les constructeurs de VE, c'était pourtant bien ce qui était prévu non ?
Ce qui est prévu par l'Europe, c'est le type 2 pour la charge en courant alternatif et le CCS pour la charge en courant continu.

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Message par Bug Danny le Mar 28 Avr 2015 - 18:46

Et qui dit Combo CSS, dit Menekes 43kW sur la même borne ! cheers
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Message par Fabien le Mar 28 Avr 2015 - 18:48

on peut brancher une T2 dans une combo CCS, ca marche ?
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Message par nicozopp le Mar 28 Avr 2015 - 19:21

Pourquoi faire simple...
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Message par Bug Danny le Mar 28 Avr 2015 - 19:28

@Fabien a écrit:on peut brancher une T2 dans une combo CCS, ca marche ?
Meuuh, non ! La T2 est de l'autre coté de la borne.


Dernière édition par Bug Danny le Mar 28 Avr 2015 - 20:22, édité 1 fois
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Message par TomC le Mar 28 Avr 2015 - 20:19

Meuh si, le câble T2 rentre dans la combo CCS de la voiture, c'est fait pour !
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Message par Passant_Mbr le Mer 29 Avr 2015 - 1:36

@Ke2 a écrit:
@Passant_Mbr a écrit:Cette prise enorme et encombrante fait pâle figure face à l'élégance et à la finesse de la prise type 2, dont Tesla a montrer qu'elle pouvait être poussée assez loin
Tesla utilise une prise "au delà de la norme" compatible avec le type 2 : les capacités maximales de la prise Tesla sont supérieures à une prise type 2 "normale".

Bien sûr, mais plutot que de répandre un nouveau type, autant officialiser les modifications de Tesla et conserver le même format général.
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Message par nicozopp le Mer 29 Avr 2015 - 8:21

@Passant_Mbr a écrit:
@Ke2 a écrit:
@Passant_Mbr a écrit:Cette prise enorme et encombrante fait pâle figure face à l'élégance et à la finesse de la prise type 2, dont Tesla a montrer qu'elle pouvait être poussée assez loin
Tesla utilise une prise "au delà de la norme" compatible avec le type 2 : les capacités maximales de la prise Tesla sont supérieures à une prise type 2 "normale".

Bien sûr, mais plutot que de répandre un nouveau type, autant officialiser les modifications de Tesla et conserver le même format général.

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