le futur de la batterie

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Message par Ke2 le Ven 26 Juin 2015 - 16:02

@philouze33 a écrit:Je pense que si Carlos affirme 544 kms pour la Leaf, c'est qu'il a vu tourner une cellule et qu'elle cycle.
Ou plus simplement que Nissan a un prototype avec 60 kWh de batteries... qui remplissent le coffre .

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Message par philouze33 le Ven 26 Juin 2015 - 17:26

non, ce serait ridicule, je ne le vois pas apprécier être la risée de ses collègues donc c'est à volume et poids constant (pas seulement prix constant)


Dernière édition par philouze33 le Ven 26 Juin 2015 - 17:37, édité 1 fois

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Message par Zébulon le Ven 26 Juin 2015 - 17:30

Personne pour enlever le e au bout de futur ?...

A la limite on pourrait mettre ce "e" devant, cela ferait e-futur, mais pas à la fin


Dernière édition par Zébulon le Ven 26 Juin 2015 - 18:07, édité 1 fois
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Message par Bug Danny le Ven 26 Juin 2015 - 17:41

Oui, c'est toujours mieux par devant que par derrière. Y a que le bon roi Dagobert que ça ne dérangeait pas. pig
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Message par Pixel le Ven 26 Juin 2015 - 18:33

@Zébulon a écrit:A la limite on pourrait mettre ce "e" devant, cela ferait e-futur, mais pas à la fin
Content de savoir qu'il n'y a pas que moi que ça gêne  Very Happy
Le F et le B majuscules n'ont pas vraiment de raison d'être là non plus.
C'est en allemand que les noms communs prennent une majuscule.
Ceci dit, "e-future" serait plutôt une expression anglo-saxonne, donc il faut un "e" à la fin aussi ! Smile

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Message par jch le Sam 27 Juin 2015 - 20:50

J'ai rectifié le titre

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Message par Ke2 le Lun 29 Juin 2015 - 11:05

@philouze33 a écrit:non, ce serait ridicule, je ne le vois pas apprécier être la risée de ses collègues donc c'est à volume et poids constant (pas seulement prix constant)
3 suppositions, combien de certitudes Question

Certains auraient remarqué que le prototype de Leaf présenté semblait avoir pris du "bide" : la garde au sol serait moindre que sur le modèle de série, ce qui laisse penser que la batterie est plus volumineuse...

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