Laurent H nouveau venu sur ce site

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Re: Laurent H nouveau venu sur ce site

Message par Bug Danny le Mar 20 Sep - 10:08

et tu maitrises déjà l'éco-conduite: 12.3 kWh/100km pour un "débutant", c'est excellent !

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Message par MatElec le Mer 21 Sep - 10:40

il est très fort ce Laurent H !
déjà éco-conducteur et avec la bonne taille pour le siège fixe en hauteur Smile
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Re: Laurent H nouveau venu sur ce site

Message par Laurent H le Mer 21 Sep - 20:32

alainrvt a écrit:En plus, tu peux devenir membre de l'ACOZE........tu as déjà le disque ! Wink
Je suis déjà membre de l'Acoze ! Wink Même si je n'ai pas de encore un VE, c'est une façon de soutenir le VE et ses conducteurs.

Bug Danny a écrit:et tu maitrises déjà l'éco-conduite: 12.3 kWh/100km pour un "débutant", c'est excellent !
Quand on a une conduite assez économique avec un VT, je pense que c'est un bon début pour conduire un VE.

MatElec a écrit:il est très fort ce Laurent H !
déjà éco-conducteur et avec la bonne taille pour le siège fixe en hauteur Smile
je pense que je serai amené à la louer de temps en temps... pour être sûr que le siège est à la bonne hauteur Wink
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Message par Bigfoot le Mer 21 Sep - 20:35

Il faut passer ce monsieur en orange s'il est membre de l'Acoze !
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Message par Laurent H le Mer 21 Sep - 20:44

Bigfoot a écrit:Il faut passer ce monsieur en orange s'il est membre de l'Acoze !

Passer à l'orange c'est 4 points au permis ! Laughing
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Message par Laurent H le Ven 11 Nov - 0:00

J'avoue ne pas tout maîtriser sur la Zoé, et encore moins sur le R-Link, mais comment peut-on économiser 3 kW alors que j'en ai consommé un seul ?

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Message par Bigfoot le Ven 11 Nov - 7:48

- descente
- cumul d'arrondis différents
- bugs
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Message par Laurent H le Ven 11 Nov - 11:16

Descente : pas du tout.
bug : peut-être...
C'était un parcours urbain aux heures de pointe
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Message par Bigfoot le Ven 11 Nov - 12:38

Un seul parcours ou une succession de plusieurs ?
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Message par Bug Danny le Ven 11 Nov - 13:21

Laurent H a écrit:bug : peut-être...
Non, j'y suis pour rien ! drunken

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Message par Laurent H le Ven 11 Nov - 21:13

Bigfoot a écrit:Un seul parcours ou une succession de plusieurs ?
J'avais fait une remise à zéro depuis l'écran du R-Link. Je me suis rendu compte de cette bizarrerie au bout de 8 km.
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Message par Laurent H le Ven 2 Déc - 23:23

Bonjour,

Dans deux semaines je dois faire un trajet d'environ 120 km sans possibilité de recharge. Ce trajet se fera le soir, et donc dans un temps probablement froid.
Je sais que 120 km dans ces conditions c'est un peu juste mais ce n'est pas ce qui me fait le plus peur.
Les quinze derniers kilomètres se font sur une quatre voies limitée à 110 km/h. Même si je n'ai pas l'intention de rouler à plus de 90 km/h, j'ai pas envie d'être bridé soudainement à 30 km/h et donc faire office de chicane mobile pour les véhicules qui me suivent...
À partir de quelle autonomie la vitesse de la Zoé est-elle limitée ?
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Message par Bigfoot le Ven 2 Déc - 23:50

C'est la puissance qui est limitée et non la vitesse.
J'ai pu rouler sur du plat à plus de 90 km/h au début de -- comme autonomie.
Tu plafonnes à 40 kW puis ça descend régulièrement et progressivement, donc tu peux continuer sur ta lancée mais toute demande de forte accélération ou grosse montée devient compliquée après l'affichage de --
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Message par Laurent H le Ven 2 Déc - 23:58

Merci pour l'info, c'est plutôt rassurant...
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Message par Bigfoot le Sam 3 Déc - 0:06

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Message par Laurent H le Sam 3 Déc - 20:22

C'est ce qu'on appelle avoir confiance en sa Zoé ! Laughing
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